Отзыв о Xpeng Xiaopeng MONA M03
3.69
169 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.61 | 3.88 | 3.65 | 3.69 | 3.84 | 3.52 | 3.64 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.66 | 4.11 | 3.46 | 3.67 | 3.67 | 3.72 | 3.72 |
3.83
Экстерьер
4.50 Вместимость
4.00 Интерьер
3.00 Помощники
4.00 Мультимедиа
3.50 Запас хода
4.00
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что является настоящим плюсом. Интерьер довольно безликий и на первый взгляд выглядит дёшево. Пластик заметен в некоторых местах, особенно на воздуховодах и отделке крыши CNSL. Если бы вы использовали пластик в менее заметных местах, таких как перчаточный ящик и центральные стойки, это было бы прекрасно, и я бы даже похвалил вас как мастера управления расходами. Места достаточно для молодой пары, а в M03 вместо заднего сиденья используется багажник, что идеально соответствует целевой аудитории. В остальном это потенциальный хит. Система помощи при вождении должна быть визитной карточкой Xpeng, но на практике это лишь незначительное улучшение. LCC ограничен крутыми поворотами и с трудом удерживает полосу движения при малых радиусах поворота. Система автоматической парковки не распознаёт неразмеченные места, а боковая парковка крайне затруднена. Хорошо работает только парковка задним ходом с размеченными местами. Шасси ощущается так, будто его разработали Volkswagen, в отличие от Xpeng, но рулевое управление немного невнятное. Умная приборная панель лишена какой-либо изюминки, только жалобы. Экран не реагирует на мою руку, а навигация в машине склонна к отклонениям. В подвале нет сигнала, и указания начинают сбиваться с пути, как только я выхожу, заставляя меня проверять первый поворот, прежде чем отправиться в путь. Не только навигация теряет сигнал в подвале, но и GPS теряет соединение, заставляя меня ждать, пока я не выйду из подвала, чтобы услышать его. С нетерпением жду завтрашнего обновления Dimensity. Управление энергопотреблением у Xiaopeng довольно сильное. В Чунцине, с периодическим включением кондиционера, мне удалось выжать 13 кВт⋅ч на 100 км. Однако потери при зарядке немного велики. Аккумулятор емкостью 51 кВт⋅ч может достигать 61 кВт⋅ч при быстрой зарядке и 56 кВт⋅ч при медленной зарядке. Итак, даже с учётом потерь я в среднем расходую около 15-16 кВт⋅ч на 100 км, что довольно средне. Но подумайте вот о чём: если не обращать внимания на потери, аккумулятор всё равно очень надёжный, а энергопотребление очень низкое.
Другие отзывы о Xpeng Xiaopeng MONA M03
Экстерьер
4.50 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Запас хода
3.50
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Вместимость
5.00 Интерьер
4.50 Помощники
5.00 Мультимедиа
3.00 Запас хода
5.00
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Вместимость
4.50 Интерьер
5.00 Помощники
4.50 Мультимедиа
5.00 Запас хода
4.50
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Вместимость
3.00 Интерьер
4.50 Помощники
2.50 Мультимедиа
3.00 Запас хода
3.50
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.50 Помощники
4.50 Мультимедиа
4.50 Запас хода
5.00
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что...
Отзыв
Экстерьер
3.50 Вместимость
4.00 Интерьер
4.50 Помощники
3.50 Мультимедиа
3.50 Запас хода
3.50
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Вместимость
3.50 Интерьер
4.50 Запас хода
4.50 Вождение
4.50
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
3.50 Вместимость
2.50 Интерьер
4.00 Помощники
4.50 Мультимедиа
5.00 Запас хода
3.50 Вождение
4.00
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Вместимость
3.00 Интерьер
3.50 Помощники
2.50 Мультимедиа
4.00 Запас хода
5.00
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что...
Отзыв
Авто в продаже
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2024 г.
Объём
Электро
Мощность (кВт)
190.35
ДвигательЭлектромобиль
3 368 393 ₽
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Объём
Электро
Мощность (кВт)
217.54
ДвигательЭлектромобиль
3 855 707 ₽
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Объём
Электро
Мощность (кВт)
217.54
ДвигательЭлектромобиль
3 876 868 ₽
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Объём
Электро
Мощность (кВт)
217.54
ДвигательЭлектромобиль
4 044 232 ₽
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2024 г.
Объём
Электро
Мощность (кВт)
217.54
ДвигательЭлектромобиль
4 450 907 ₽
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Объём
Электро
Мощность (кВт)
190.35
ДвигательЭлектромобиль
3 637 716 ₽
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Объём
Электро
Мощность (кВт)
190.35
ДвигательЭлектромобиль
3 244 353 ₽
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Объём
Электро
Мощность (кВт)
217.54
ДвигательЭлектромобиль
3 759 520 ₽
