Отзыв о ZEEKR 007

Машина у меня чуть больше двух месяцев, и я проехал по шоссе всего 1000 километров туда и обратно. Это действительно классная машина, и я даже установил плавающую крышу. Интеллектуальная система вождения вполне подходит для такого пользователя, как я, который нечасто ею пользуется. Я также арендовал бензиновый автомобиль для поездки по Северо-Западному кольцу, а когда вернулся, снова проехался на Zeekr 007. Самым большим отличием и самой неудобной частью была сама система. Было три основных места, с которыми я боролся. 1. Дисплей HUD: он был невероятно подавляющим и легко отвлекал. В конце концов я выключил его и просто смотрел на приборную панель, чего мне было вполне достаточно. Я просто проверил спидометр и навигацию. 2. Регулировка сиденья: найти правильное положение сидя было невероятно сложно. Во-первых, поясничная поддержка. После нескольких поездок по шоссе моя спина ужасно болела. Я даже отрегулировал электрическую поясничную поддержку на спинке сиденья, но она все еще не работала. Это оказалось менее удобно, чем стандартные сиденья бензинового автомобиля Volkswagen. Поэтому я купил себе поясничную поддержку, и теперь она намного лучше. Второе — высота сиденья. Я хочу видеть передний капот, чтобы лучше контролировать расстояние до кузова автомобиля и не ударяться о него и не царапать его. Поэтому мне нужно отрегулировать положение сиденья очень высоко, так что при моем росте 1,8 метра над головой все еще остается 3 пальца высоты. Я также планирую установить солнцезащитный козырек сзади, но пространство над головой шаткое. 3. Самая проблемная часть. Вышеуказанные два навыка можно приобрести, в конце концов, это важные навыки для автовладельца. Но мне приходится регулировать руль вперед и назад на шоссе, чтобы удерживать машину прямолинейно, и я действительно не могу жаловаться. У руля слабое усилие самоцентрирования. На низких скоростях это неочевидно, особенно на шоссе, особенно когда скорость достигает 120 км/ч. Руль нужно постоянно подстраивать. В конечном счете, рулевое колесо имеет слабую силу самоцентрирования, и удерживать автомобиль в прямолинейном движении в течение длительного времени невозможно.