BYD Han — это тот автомобиль, с которого началось международное признание BYD как производителя серьёзных электрических седанов. В 2020 году он вышел как первый флагманский электрический седан бренда, конкурент Tesla Model S по позиционированию, но существенно дешевле. В 2021 году его назвали лучшим электрическим седаном года в Китае. В России — один из наиболее известных и давно продающихся китайских электромобилей.
В январе 2025 года появился Han L — «второе поколение», которое продаётся параллельно с классическим Han. Это не рестайлинг. Это более крупный, более мощный и более дорогой автомобиль с новой платформой. Классический Han при этом не снят с производства — он продолжает продаваться в России через официальных дилеров BYD.
Главный вопрос при выборе: что именно вам нужно — проверенный, доступный, с официальным сервисом Han EV или более мощный, технологичный, но дорогой Han L?
Кто такой BYD Han: пять лет на рынке
Первый BYD Han появился в 2020 году. Дизайн — Вольфганг Эггер, тот же, кто работает над всей линейкой BYD. Рестайлинг — в 2022 году: новая батарея 85,4 кВт·ч, обновлённый экстерьер, улучшенный интерьер.
Аэродинамика Cd=0,23 — лучше, чем у Tesla Model S (0,24). Brembo тормоза во всех версиях. Blade Battery — фирменная технология LFP, обеспечивающая безопасность при деформации.
В России Han — официальная модель BYD с дилерской сетью. Это принципиальное отличие от большинства китайских автомобилей в этой серии статей.
4 431 739 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 635 935 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 852 330 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 996 019 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 784 280 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 906 041 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 124 161 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 251 575 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Все комплектации и характеристики BYD Han
Все комплектации и характеристики «BYD Han EV / Han DM»
Китайское название: 比亚迪汉
Тип: среднеразмерный электрический / гибридный седан
Производитель: BYD
Мест: 5
Han EV (актуальные версии 2024–2025)
| Версия | Привод | Мотор | Батарея | Запас хода CLTC | Разгон |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Long Range | FWD | 204 л.с. | 72,8 кВт·ч LFP | 605 км | 7,9 с |
| Long Range | FWD | 272 л.с. | 85,4 кВт·ч LFP | 715 км | 5,3 с |
| Performance 4WD | AWD | 272+272=544 л.с. | 85,4 кВт·ч LFP | 610 км | 3,9 с |
| Ultra 4WD (топ) | AWD | 272+272=544 л.с. | 85,4 кВт·ч LFP | 610 км | 3,9 с |
Han DM (гибрид, актуальные версии 2024–2025)
| Версия | Привод | Силовая | Батарея | EV-запас | Общий |
|---|---|---|---|---|---|
| Intelligent | AWD | 1.5T + 197+218 л.с. | 37,5 кВт·ч | 202 км | 1150 км |
| Performance | AWD | 1.5T + 197+218 л.с. | 37,5 кВт·ч | 180 км | 1000+ км |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4995 мм |
| Ширина | 1910 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колёсная база | 2920 мм |
| Клиренс | ~150 мм |
| Коэффициент Cd | 0,23 |
| Тормоза | Brembo (все версии) |
| Подвеска спереди | двойной поперечный рычаг |
| Подвеска сзади | пятирычажная |
| DiSus-C (адаптивные амортизаторы) | в топовых |
| Центральный экран | 15,6" поворотный |
| Колёса | 18" или 19" Michelin Pilot Sport 4 |
Цена в Китае (Han EV): от 179 800 до 235 800 юаней (~2,0–2,6 млн рублей).
Цена в Китае (Han DM): от 165 800 юаней (~1,8 млн рублей).
В России (официально, дилеры BYD): от 4,6 до 5,5 млн рублей в зависимости от версии.
Han L: новое поколение, другая лига
Han L вышел в январе 2025 года и позиционируется как самостоятельная модель — не рестайлинг Han EV, а отдельный автомобиль выше по сегменту. Производится параллельно с классическим Han.
9 386 376 ₽
с ПТС под ключ в РФ
8 674 595 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Все комплектации и характеристики «BYD Han L»
Китайское название: 比亚迪汉L
Тип: среднеразмерный электрический / гибридный седан, новое поколение
Мест: 5
Han L PHEV (гибрид)
| Версия | Привод | Моторы | Мощность | Батарея | EV-запас | Общий |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Luxury | AWD | 1.5T + 200+200 кВт | ~800 л.с. | н/д | 200 км | 1200+ км |
Разгон PHEV: 3,9 с
Han L EV (чистый электромобиль)
| Версия | Привод | Мощность | Батарея | Запас хода | Разгон |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard | RWD | н/д | 83,2 кВт·ч | 701 км CLTC | н/д |
| Performance | AWD | 810 кВт (1101 л.с.) | 83,2 кВт·ч | 650 км CLTC | 2,7 с |
Главные характеристики Han L:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5050 мм (+55 мм vs Han) |
| Ширина | н/д |
| Высота | +10 мм vs Han |
| Колёсная база | 2970 мм (+50 мм vs Han) |
| Платформа EV | BYD Super e-Platform (1000 В) |
| Зарядка EV | 2 км за 1 секунду (при макс. мощности) |
| Зарядка EV 5 мин | +250 км |
| Максимальная скорость | 305 км/ч (Performance) |
| God's Eye | есть (в топовых) |
| Лидар | есть (опция) |
| Поворот задних колёс | есть |
Цена в Китае (Han L): от ~200 000 юаней (~2,2 млн рублей) за PHEV до ~350 000+ за EV Performance.
В России (параллельный импорт): от 5,5 до 9,0 млн рублей в зависимости от версии.
Han vs Han L: ключевая таблица выбора
| Han EV (2022–2025) | Han L EV | |
|---|---|---|
| Длина | 4995 мм | 5050 мм |
| Колёсная база | 2920 мм | 2970 мм |
| Макс. мощность | 544 л.с. (AWD) | 1101 л.с. (AWD) |
| Лучший разгон | 3,9 с | 2,7 с |
| Макс. скорость | ~180 км/ч | 305 км/ч |
| Запас хода EV | 715 км (RWD) | 701 км (RWD) |
| Платформа | e-Platform 3.0 | Super e-Platform (1000 В) |
| Зарядка | ~120 кВт DC | 1 МВт класс (2 км/сек) |
| God's Eye | нет | есть (в топе) |
| Официальный дилер РФ | есть | нет |
| Стартовая цена в РФ | ~4,6 млн руб. | ~5,5+ млн руб. |
Han EV: что делает его особенным после пяти лет
Blade Battery — LFP-аккумулятор в форм-факторе «лезвия». Ячейки расположены горизонтально, образуя структурный элемент кузова. Это первая в мире серийная реализация Battery-as-Structure. Что это даёт: исключена термическая цепная реакция при повреждении (нет возгорания при проколе или деформации), выше плотность энергии при меньшем весе блока, увеличена жёсткость кузова.
Cd=0,23 — лучше Model S. Это не маркетинговый факт: это влияет на реальный трассовый расход и, соответственно, на дальнобойность.
Brembo во всех версиях. Это норма для премиальных автомобилей, но нетипична для базовых китайских седанов.
DiSus-C (адаптивные амортизаторы с непрерывным контролем демпфирования) в топовых версиях. Работает совместно с камерами, которые сканируют дорогу впереди.
Поворотный экран 15,6 дюймов — фирменная черта BYD уже нескольких лет. Вертикальное и горизонтальное положение в одном касании.
Han EV в России: официальный сервис и реальная эксплуатация
Это ключевое преимущество Han EV перед большинством других автомобилей в этой серии: официальная дилерская сеть BYD в России. Гарантия производителя, запчасти, сервис, кредит, трейд-ин — всё доступно у официальных дилеров.
Реальный запас хода от владельцев:
- NEDC 506 км / CLTC 605 км (версия 72,8 кВт·ч): реально 340–420 км в смешанном цикле
- CLTC 715 км (85,4 кВт·ч, RWD): реально 480–540 км при нормальной температуре
- Зимой при -15°C: -30–35% от летнего
Из реального форумного опыта: «Свежий Han EV с 72 кВт батареей, по бумагам проезжает 605 км, а на деле выходит 200–250 км» — это экстремальный случай зимы или неправильного обслуживания. Нормальный реальный зимний запас — 300–380 км для версии 72 кВт·ч.
Зарядный разъём — китайский стандарт GB/T. Это ограничение: европейские CCS-станции не совместимы без адаптера. В России GB/T-разъёмы распространены, но адаптер для CHAdeMO/CCS может потребоваться.
Han L EV: 1101 л.с. и 305 км/ч — для кого это
Han L EV на платформе Super e-Platform с батареей 83,2 кВт·ч — это седан с заявленной максимальной скоростью 305 км/ч и разгоном 2,7 секунды. Это уровень Tesla Model S Plaid и Porsche Taycan Turbo GT.
Зарядка «2 км за 1 секунду» означает мощность зарядного тока класса 1 МВт. За 5 минут — около 250 км запаса хода. В России зарядных станций такого класса практически нет — это потенциал, который реализуется только при наличии соответствующей инфраструктуры.
God's Eye в топовых версиях. Поворот задних колёс. Запас хода 701 км (RWD) — сопоставимо с Han EV при меньшей батарее, что объясняется более высокой эффективностью платформы 1000 В.
Han L — для тех, кому важна максимальная производительность, новейшие технологии и кто готов к самостоятельному решению вопросов сервиса (официального дилера нет).
Han DM: гибрид с 1150 км запасом хода
Han DM (подключаемый гибрид) существует параллельно с EV-версией как у классического Han, так и у Han L.
Классический Han DM 2025: 1,5T + два электромотора 197+218 л.с., батарея 37,5 кВт·ч, 202 км EV-запаса, 1150 км общего хода. Для тех, кому важна независимость от зарядной инфраструктуры при регулярных дальних поездках.
Han L PHEV: 1,5T (45,3% тепловой эффективности) + 200+200 кВт электромоторы, 200 км EV, разгон 3,9 с.
Для России гибридные версии Han привлекательны независимостью от зарядной сети. Но в отличие от Han EV, Han DM не продаётся официально у российских дилеров BYD — это параллельный импорт.
Конкуренты Han в России
vs Tesla Model 3 Long Range: Han EV — длиннее (+200 мм), более богатый интерьер, Brembo стандартно. Tesla — Supercharger сеть, беспроводные OTA-обновления, более развитый автопилот. У Han нет зарядной сети BYD в России.
vs Zeekr 001: Zeekr — лифтбек, другая форма кузова. Han — классический седан. Zeekr на SEA-платформе, Han — e-Platform 3.0. Обе модели продаются через параллельный импорт, Han дополнительно — через официальных дилеров.
vs Deepal SL03 / L07: тот же класс электрических лифтбек/седанов. Han — классический трёхобъёмник, более традиционная форма. Deepal — лифтбек с EREV-опцией. Han имеет официальный сервис.
vs BYD Seal: Seal — более молодая модель от BYD «Океанской» серии, острее по характеру, дешевле. Han — «Династическая» серия, флагман, дороже, богаче. Оба официально в России.
Han в линейке BYD «Династической» серии
BYD делит линейку на «Династическую» (названия по китайским императорским домам) и «Океанскую» (морская тематика).
Династическая: Yuan, Song, Tang, Han. Han — флагман седанного направления.
Океанская: Dolphin, Seal, Sea Lion, Seagull. Seal — основной конкурент Han внутри бренда, но другой класс.
Han L занял ступень выше Han EV, сохранив то же имя — как Tang L рядом с Tang.
Что выбрать: Han или Han L?
Выбирайте Han EV, если:
- Важен официальный дилер, гарантия и предсказуемый сервис в России
- Бюджет 4,6–5,5 млн рублей
- Достаточно 610–715 км CLTC и 3,9 с разгона в AWD
- Не нужен автопилот с лидаром
- Ценится ликвидность и понятный рынок б/у
Выбирайте Han L, если:
- Нужна максимальная производительность: 2,7 с, 305 км/ч
- Важна платформа Super e-Platform с быстрой зарядкой
- God's Eye и поворот задних колёс принципиальны
- Готовы к самостоятельному сервису
- Бюджет позволяет 6–9 млн рублей
Выбирайте Han DM, если:
- Нужна независимость от зарядной инфраструктуры
- 1150 км суммарного хода важнее чистой электрики
- Готовы к параллельному импорту
Купить Han у официального дилера или через АВТОХОД
BYD Han EV — официальные продажи в России. Обратитесь к официальному дилеру BYD в вашем городе. Это самый простой путь для стандартных комплектаций.
BYD Han DM, Han L EV, Han L PHEV — официально в России не поставляются. Для этих версий — параллельный импорт.
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и полным оформлением автомобилей под ключ — в том числе BYD Han L и Han DM под заказ из Китая в любых версиях и комплектациях. Помимо Китая, компания работает с Кореей и Японией.
Почему Han L стоит заказывать через АВТОХОД, а не покупать из наличия. Han L в наличии у российских посредников — с наценкой ажиотажа. При заказе через АВТОХОД вы платите фактическую китайскую цену плюс прозрачные расходы на логистику и оформление. Разница нередко составляет 700 тысяч — 1,5 млн рублей.
Проверка перед отправкой. Для Han L EV особенно важна диагностика батареи Super e-Platform и системы God's Eye. АВТОХОД проверяет каждый автомобиль перед отправкой.
Онлайн-трекинг движения. После отправки из Китая вы в реальном времени видите местонахождение вашего автомобиля — от выкупа до доставки в ваш город.
Таможня, СБКТС, эПТС, доставка до вашего города — всё в рамках одного договора. Для уточнения актуальной стоимости BYD Han L с полным оформлением — обращайтесь в АВТОХОД.
