В линейке BYD «Династической» серии (Han, Tang, Song, Yuan) есть одна модель, которую часто упускают из виду на фоне флагманских седанов и кроссоверов. Song Max — это не кроссовер. Это настоящий минивэн: длинный кузов, три ряда сидений, семь мест, низкий пол. Дебютировал в 2018 году, прошёл рестайлинг в 2020-м, получил систему DM-i в 2022 году — и сейчас это один из самых доступных семиместных гибридных минивэнов BYD.
Важно сразу разграничить: в линейке BYD есть Song Max (минивэн, 7 мест, 3 ряда) и Song Plus (5-местный кроссовер). Это разные автомобили с разными кузовами. Song Max — вэн. Song Plus — SUV. Не путать.
3 058 733 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 058 733 ₽
с ПТС под ключ в РФ
2 986 048 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 131 765 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 145 810 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 114 912 ₽
с ПТС под ключ в РФ
2 943 914 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 098 058 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Все комплектации и характеристики BYD Song Max
Все комплектации и характеристики «BYD Song Max»
Китайское название: 比亚迪宋MAX
Тип: семиместный минивэн
Производитель: BYD
Привод: передний (FWD)
Мест: 7 (2+2+3) или 6 (2+2+2)
Силовые установки (актуальные):
| Версия | ДВС | Электромотор | Батарея | EV-запас | Общий запас |
|---|---|---|---|---|---|
| DM-i (базовая) | 1.5L атмо, 110 л.с., 135 Нм | 132 кВт (179 л.с.) | 8,3 кВт·ч LFP | 51 км CLTC | ~1090 км |
| DM-i (топовая) | 1.5L атмо, 110 л.с., 135 Нм | 145 кВт (197 л.с.) | 18,3 кВт·ч LFP | 105 км CLTC | ~1090 км |
| EV | нет | 163 кВт (221 л.с.) | 52,5 кВт·ч | 490–520 км | — |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4700–4715 мм |
| Ширина | 1810–1835 мм |
| Высота | 1720–1740 мм |
| Колёсная база | 2785–2800 мм |
| Привод | передний |
| Подвеска спереди | McPherson |
| Подвеска сзади | торсионная балка (!) |
| Разгон (DM-i топ) | 6,9 с |
| Разгон (DM-i базовая) | 7,9 с |
| Максимальная скорость | ~180 км/ч |
Оснащение (DM-i, актуальные версии 2022–2024):
| Функция | Базовая | Топовая |
|---|---|---|
| Blade Battery LFP | есть | есть |
| Вращающийся экран 12,8" | есть | есть |
| DiLink 3.0 | есть | есть |
| Климат-контроль | есть | есть |
| Камера 360° | нет | есть |
| Адаптивный круиз | нет | есть |
| Обогрев передних сидений | есть | есть |
| Вентиляция сидений | нет | есть |
| Электрорегулировки водительского кресла | нет | есть |
| Панорамная крыша | нет | есть |
| Электропривод сдвижных дверей | нет | нет (!) |
Цена в Китае: от ~110 000 до 145 000 юаней (~1,22–1,61 млн рублей).
В России (параллельный импорт): от 2,3 до 3,5 млн рублей в зависимости от версии и года.
DM-i: атмосферник как генератор — и почему это хорошо
Song Max DM-i использует систему двойного режима BYD. Ключевая особенность: 1.5L атмосферный двигатель — без турбины, 110 л.с. Он работает преимущественно как генератор, заряжая батарею. Тяга идёт от электромотора.
Почему атмосферный, а не турбо? В последовательном гибриде ДВС работает в узком оптимальном диапазоне оборотов — турбина здесь не даёт преимуществ, а атмосферник проще, надёжнее и дешевле в обслуживании.
На практике: при заряженной батарее Song Max ведёт себя как электромобиль — тихо, с мгновенной тягой. При разряженной — ДВС включается как генератор, расход около 5–6 л/100 км на трассе.
Суммарный запас хода 1090 км — это комбинация полного бака и заряженной батареи. Реалистично: при регулярной домашней зарядке и городских поездках до 100 км — бензин тратится крайне редко.
Торсионная балка сзади: главный честный минус
Это нужно знать до покупки. Song Max использует торсионную балку на задней оси — самую простую и дешёвую конструкцию подвески. Для бюджетного минивэна с акцентом на цену — это осознанный компромисс.
Что это означает на практике: на мелких неровностях задние пассажиры ощущают некоторую жёсткость, особенно при полной загрузке. На разбитых дорогах — заметнее, чем у конкурентов с многорычажкой (GAC M8, Maxus G20).
Один из китайских владельцев прямо называет это в отзыве: «подвеска на торсионной балке» — среди минусов, которые он выявил до покупки. Факт, который не афишируется в официальных материалах.
Для семейного минивэна, который ездит по хорошим дорогам и используется для городских поездок — приемлемо. Для регулярных поездок по российским региональным трассам с выбоинами — нужно принять этот компромисс.
Электрозапас 51 или 105 км: как выбрать версию
Две гибридные версии отличаются батареей: 8,3 кВт·ч (51 км EV) и 18,3 кВт·ч (105 км EV).
Версия 8,3 кВт·ч / 51 км: для тех, кто заряжается ежедневно и ездит на работу и обратно в радиусе 20–25 км. Дешевле, легче, проще.
Версия 18,3 кВт·ч / 105 км: реальный электрозапас летом ~80–90 км, зимой ~55–65 км. При ежедневной зарядке большинство городских поездок проходит на электричестве. Это версия для тех, чей ежедневный маршрут 60–80 км.
Общий запас хода 1090 км одинаков для обеих версий — разница только в электрической доле при загрузке.
EV-версия: 490 км на одном заряде
BYD Song Max EV с батареей 52,5 кВт·ч и запасом хода 490–520 км по CLTC — альтернатива для тех, кто заряжается дома и не планирует дальних поездок без зарядки. Электромотор 221 л.с., тихий электрический характер.
Реальный запас хода при смешанном цикле — 340–400 км. Зимой при -10°C — 250–300 км.
Для семиместного минивэна, который используется как семейный транспорт в городе, — EV-версия логична при наличии домашней зарядки.
Что говорят китайские владельцы
Отзывов на Song Max DM-i в китайских источниках достаточно — модель продаётся с 2022 года.
Что отмечают как плюсы: — Экономия на топливе при регулярной зарядке — главный аргумент всех владельцев — Семиместный салон с разумным пространством — Надёжность Blade Battery — нет случаев возгорания, стабильная ёмкость после длительной эксплуатации — Вращающийся экран 12,8" — привлекает внимание, работает стабильно
Что критикуют: — «Отсутствие подогрева/вентиляции сидений, адаптивного круиз-контроля, обогрева на воздуховодах заднего ряда» — в базовой версии — «Шум шин» — стандартная резина на поставке не лучшая — «Подвеска на торсионной балке» — зафиксировано как минус — Нет электропривода сдвижных дверей ни в одной версии — для минивэна в 2022+ году это удивляет — «Несущественные улучшения в топовой версии за большую стоимость кажутся невыгодными» — ряд владельцев считает, что базовая версия оптимальна по соотношению цена/оснащение
Song Max vs конкуренты: честное сравнение
В классе доступных семиместных минивэнов Song Max конкурирует с несколькими моделями.
vs Forthing Yacht: Yacht агрессивнее внешне, мощнее (197 л.с. против 179/197 л.с. у Song Max DM-i), независимая задняя подвеска не является его преимуществом — там тоже зависимая. Обе машины примерно в одной ценовой зоне.
vs GAC M8: M8 крупнее (+400 мм длины), 231 л.с., независимая задняя подвеска, официальный дилер в России. Song Max дешевле в Китае при сопоставимом числе мест. M8 для тех, кому важен комфорт, Song Max — для тех, кому важна экономика гибрида.
vs BYD Xia (Summer): тот же концерн BYD, другой класс — Xia 5145 мм, Song Max ~4715 мм. Xia мощнее и просторнее, Song Max дешевле.
Место Song Max в линейке BYD
В «Династической» серии Song Max — единственный минивэн. Все остальные «Song» — кроссоверы.
| Модель | Тип | Мест |
|---|---|---|
| BYD Song Pro | кроссовер | 5 |
| BYD Song Plus | кроссовер | 5 |
| BYD Song L | кроссовер/лифтбек | 5 |
| BYD Song Max | минивэн | 7 |
Song Max — единственная семиместная модель линейки Song и единственный минивэн. Для семей с тремя детьми или для тех, кому нужно регулярно возить шесть-семь человек — это конкретное решение без альтернативы внутри бренда.
Привезти BYD Song Max через АВТОХОД
В России Song Max официально не поставляется. Все автомобили — через параллельный импорт.
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и полным оформлением автомобилей под ключ — в том числе BYD Song Max DM-i и EV под заказ из Китая в любых версиях и комплектациях. Помимо Китая, компания работает с Кореей и Японией.
Почему заказ через АВТОХОД выгоднее наличия. В Китае Song Max DM-i стоит от 110 000 юаней. В России у посредников — значительно дороже за счёт наценки ажиотажа и редкости модели. При прямом заказе через АВТОХОД вы платите фактическую китайскую цену плюс прозрачные расходы. Разница нередко составляет 500 000–900 000 рублей.
DM-i с 8 или 18 кВт·ч — или EV? Специалисты АВТОХОД помогут выбрать версию под реальный ежедневный маршрут: если ездите до 50 км в день — 8,3 кВт·ч достаточно и дешевле. Если 60–80 км — 18,3 кВт·ч окупает себя за счёт экономии на топливе. Если есть надёжная домашняя зарядка и нет дальних поездок — EV.
Проверка перед отправкой. Состояние Blade Battery, гибридной системы DM-i, кузова и подвески — проверяется до выкупа.
Онлайн-трекинг движения. После отправки из Китая вы в реальном времени видите, где находится ваш автомобиль — от выкупа до доставки в ваш город.
Таможня, СБКТС, эПТС, доставка до вашего города — всё в рамках одного договора. Для уточнения актуальной стоимости BYD Song Max из Китая — обращайтесь в АВТОХОД.
