Когда в семье шесть человек, и нужно перевезти всех разом — не двумя машинами, не с кем-то в такси, а именно всей семьёй в одном автомобиле — выбор на китайском рынке заметно сужается. В линейке BYD именно Song Max занимает эту нишу: единственная модель с тремя рядами сидений и возможностью выбора между шестью и семью местами.
Именно поэтому стоит сразу разграничить Song Max и остальных представителей семейства Song: Song Pro, Song Plus и Song L DM-i — это кроссоверы с двумя рядами сидений. Song Max — полноценный компактный минивэн с кузовом MPV, более высоким и вертикальным профилем, без купеобразных амбиций. Их роднит только имя Dynasty-серии и гибридная система DM-i. Всё остальное — разные машины для разных задач.
3 058 733 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 058 733 ₽
с ПТС под ключ в РФ
2 986 048 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 131 765 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 145 810 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 114 912 ₽
с ПТС под ключ в РФ
2 943 914 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 098 058 ₽
с ПТС под ключ в РФ
История и родословная: от бензинового MPV к гибриду
BYD Song Max существует с 2017 года — изначально как компактный минивэн с турбированным бензиновым двигателем, без гибридных версий. В 2019 году появился подключаемый гибрид на системе DM первого поколения, а в 2022-м BYD прекратил производство бензинового Song Max и оставил только гибридную версию DM-i. Именно эта машина — Song Max DM-i образца 2022 года — и является тем, что сейчас встречается в Китае на первичном и вторичном рынке, и тем, что привозят в Россию по параллельному импорту.
Здесь важно проговорить честно: Song Max DM-i работает на системе DM-i поколения 2021–2022 года, а не на актуальной DM-i 5.0, которую в 2024–2025 году получили Song L DM-i и Song Plus DM-i. Разница не только в цифрах — немного другой характер мотора, другой баланс между электрическим и гибридным режимом. По сути, это предыдущее поколение гибридной технологии BYD, что напрямую влияет на ожидания от машины.
Электрическая платформа под Song Max имеет свою отдельную историю: электрическая версия минивэна (BYD Song Max EV) производится и сейчас, однако на большинстве зарубежных рынков — Индии, Таиланде, Сингапуре, Индонезии, Малайзии — она продаётся под именем BYD M6 или eMax 7. В России эта машина встречается в основном в версии DM-i, а не EV.
Семья из шести человек и третий ряд: главная тема обсуждений
Если изучать обсуждения Song Max DM-i на китайских площадках, ключевой вопрос у покупателей формулируется примерно так: «Я купил ради третьего ряда — и как он?» Ответы расходятся, но паттерн читается отчётливо.
Первые два ряда у Song Max неплохие — салон собран по меркам своей ценовой категории, сиденья приемлемы по уровню комфорта, управление простое и интуитивное. Третий ряд — честно говоря, история для детей или очень коротких поездок. По пространству для ног он лишь незначительно превосходит то, что предлагают компактные трёхрядные кроссоверы вроде VW Touran L — то есть места там достаточно, чтобы уместить взрослого человека, но не достаточно, чтобы называть это комфортным. Один из китайских покупателей, взявший машину именно ради семьи из шести человек, описывает ситуацию так: брал для редких выездов всей семьёй — справляется с задачей, но в третьем ряду «просторным» это не назовёшь.
Габариты машины объясняют это ограничение: Song Max DM-i при колёсной базе 2785 мм короче и компактнее, чем, например, Volkswagen Touareg или большие семиместные SUV. Это минивэн класса «компактный», а не «большой» — важное уточнение для тех, кто оценивает его как альтернативу Toyota Alphard или Buick GL8.
Гибридная система: экономия есть, но с поправкой на возраст
Система DM-i в Song Max работает по той же принципиальной логике, что и в других гибридах BYD: 1,5-литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. выступает генератором, основную тягу обеспечивает электромотор на 197 л.с. При заряженной батарее в городском цикле расход бензина может быть ниже 1 л/100 км. При разряженной батарее и работе в режиме HEV заявленный расход составляет около 4,4 л/100 км, реальный на трассе при скоростях 100–120 км/ч — в диапазоне 6–8 л/100 км по опыту родственных моделей той же системы DM-i.
Всё это работает ровно так же, как и у других машин BYD с DM-i: основная экономия — в городе при регулярной зарядке. Без зарядки машина превращается в обычный экономичный гибрид — экономнее стандартного минивэна, но без драматической экономии.
Запас хода на чистом электричестве в версиях Song Max DM-i — от 51 до 105 км в зависимости от ёмкости батареи. Суммарный пробег с полным баком и заряженной батареей достигает 1090 км. Батарея — FinDreams (дочерняя структура BYD), LFP-химия, собственное производство.
Важная особенность, которую часть владельцев отмечает как самый ощутимый минус: шум бензинового двигателя при движении на скоростях выше 90 км/ч. На трассе, когда мотор вынужден работать интенсивнее, он слышен заметнее, чем в актуальных версиях DM-i 5.0 — и это, пожалуй, главное ощущение от разницы между поколениями. Это не уникальная проблема Song Max, а характеристика того поколения системы DM-i.
Подвеска, управляемость и ощущения за рулём
Один из устойчивых комментариев в отзывах на Song Max DM-i — жёсткость шасси, которая удивляет тех, кто ожидал от минивэна мягкой и комфортной настройки. По мнению части владельцев, ходовая часть ощущается несколько грубовато даже на фоне более доступных кроссоверов, не говоря уже об ожиданиях от семейной машины. Задняя подвеска у Song Max независимая — это плюс, обеспечивающий лучшую, чем у многих конкурентов, развязку между осями, — но настройка жёсткости была не её сильной стороной в поколении 2022 года.
По управляемости машина понятна и предсказуема, педаль газа в электрическом режиме даёт плавное и относительно тихое ускорение — это то, что покупатели, пересевшие с бензиновых минивэнов, отмечают как приятную неожиданность.
Оснащение и электроника: поколение 2022 года
Центральный дисплей поддерживает поворот, работает на системе DiLink, есть голосовое управление. Система помощи водителю в стандарте включает адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и базовые ассистенты.
Один из повторяющихся комментариев от владельцев: в топовой комплектации Song Max DM-i нет ассистента смены полосы — функции, которую в 2022–2023 году уже предлагали многие конкуренты даже в средних комплектациях. Для машины с семьёй в салоне это может быть ощутимым пробелом на трассе.
По меркам 2022 года оснащение было адекватным для своего ценового сегмента. К 2025–2026 году актуальные версии Song L DM-i или Song Plus DM-i 5.0 в том же ценовом диапазоне предлагают заметно более богатый набор камер, датчиков и ассистентов.
Отзывы владельцев
Покупатель, взявший Song Max DM-i ради семьи из шести человек, суммирует логику выбора честно: платил дороже бензиновой версии за семиместность, за плавное электрическое ускорение, за экономию топлива и за умное вождение — и по каждому из этих пунктов машина своё обещание выполняет. Другой владелец, регулярно использующий машину для поездок в аэропорт с полным комплектом пассажиров, говорит так: с точки зрения затрат на топливо — это лучшее, что я пробовал среди семиместных машин в этой цене. Третий покупатель, сравнивавший Song Max с несколькими конкурентами в ценовом диапазоне до 170 000 юаней, отмечает: покупал за 7 мест и за DM-i, всё остальное — приятное дополнение.
Этот обзор практического опыта показывает, что большинство покупателей Song Max DM-i приходят к нему с конкретным запросом: семья, семь мест, разумный расход — и остаются в целом довольны именно этим набором, не ждав от машины спортивного комфорта или продвинутого автопилота.
На что обратить внимание при выборе
Ключевой практический момент: Song Max DM-i — это модель 2022 года с системой DM-i предыдущего поколения. Сравнивать её по технологическому уровню с Song L DM-i 2024–2025 года или Song Plus DM-i 5.0 некорректно — это разные поколения. Если технологический уровень электроники и ассистентов важен, стоит смотреть на более новые модели линейки. Если нужны именно три ряда и семь мест — Song Max остаётся единственным вариантом в семействе, и здесь свою задачу он выполняет.
По части надёжности батареи и гибридной системы — BYD FinDreams Battery стабильно зарекомендовала себя на рынке, серьёзных системных претензий к надёжности LFP-батарей BYD по этому поколению нет. Конкретных поломок, описанных предметно для Song Max DM-i, в открытых источниках немного — модель в России редкая и молодая для накопленной статистики.
Все комплектации и характеристики BYD Song Max DM-i
Тип: компактный минивэн MPV (5 дверей) Силовая установка: PHEV (DM-i, поколение 2021–2022 года) Привод: FWD (передний) Места: 6 или 7 (на выбор) Габариты: длина 4710 мм, ширина 1810 мм, высота 1690 / 1880 мм (в зависимости от версии), колёсная база 2785 мм
Комплектации и цены (2022 год выхода на рынок): — базовая (6 мест): от 159 800 — расширенная (7 мест): до 175 800
Обратите внимание: на момент написания статьи актуальные цены на новые экземпляры Song Max DM-i нужно уточнять у конкретных поставщиков — модель производится с 2022 года, и ценовой диапазон на первичном рынке мог скорректироваться.
Главные характеристики: — Бензиновый двигатель: 1,5 л, атмосферный, 110 л.с., производство BYD — Электромотор: синхронный с постоянными магнитами, 197 л.с., производство BYD — Батарея: FinDreams Battery (дочерняя структура BYD), LFP-химия — Запас хода на электро: 51–105 км в зависимости от версии — Суммарный запас хода: до 1090 км — Расход с зарядкой: 0,9 л/100 км (заявлено) — Расход без зарядки: 4,4 л/100 км (заявлено) — Разгон 0–100 км/ч: ≈ 8–9 секунд — Максимальная скорость: 180 км/ч
Ключевые функции: — Адаптивный круиз-контроль: есть — Автоматическое экстренное торможение: есть — Ассистент смены полосы: нет (даже в топовой версии) — Камера кругового обзора: есть — Поворотный центральный дисплей: есть — V2L / внешнее питание 3,3 кВт: есть
Отличия версий: основная разница — конфигурация салона (6 или 7 мест) и ёмкость батареи, определяющая электрический запас хода. Шестиместные версии предполагают кресла-«капитаны» во втором ряду, семиместные — диван.
Родственные модели: BYD M6 и eMax 7
На международных рынках — прежде всего в Индии, Таиланде, Индонезии, Сингапуре — электрическая версия этой же платформы продаётся под именем BYD M6 или BYD eMax 7. Это полностью электрический минивэн на том же шасси с батареей Blade Battery ёмкостью 55,4 или 71,8 кВт·ч и запасом хода 420–530 км. Эти версии дают представление о том, что платформа Song Max способна в принципе, хотя технически электрическая и гибридная версии — разные автомобили с разными приоритетами.
Сравнение внутри линейки BYD
Song Max в семействе BYD занимает совершенно отдельное место: это не кроссовер, не купе и не седан — а полноценный семейный минивэн, и альтернативы ему внутри бренда нет. Song Pro, Song Plus, Song L DM-i — всё это пятиместные кроссоверы. Если задача — возить шестерых или семерых, Song Max остаётся единственным вариантом в линейке. Выше по рынку в сегменте многоместных BYD начинается территория Denza D9 — но это уже принципиально другой ценовой уровень и другой класс.
Общий вывод по бренду
BYD как бренд строится на вертикальной интеграции: собственные батареи, собственные моторы, собственная гибридная система. Song Max DM-i — это воплощение этого подхода в семейном минивэне: без заёмных компонентов, с прагматичной логикой, ориентированной на реальное снижение расходов на топливо. Разрыв с актуальным поколением DM-i 5.0 по технологиям и шумоизоляции существует и ощутим, но для покупателя, которому нужны именно семь мест и гибридная экономия — Song Max закрывает эту задачу так, как больше никто в линейке не может.
Стоит ли покупать BYD Song Max DM: если у вас большая семья и задача возить всех одной машиной — это рабочий ответ. Если вам важнее современная электроника, низкий уровень шума двигателя и максимальный комфорт в третьем ряду — стоит взвесить, насколько ограничение по вместимости критично, и, возможно, рассмотреть более новые пятиместные версии с DM-i 5.0.
──────────────────────────────────────────
Как привезти BYD Song Max DM-i из Китая с АВТОХОД
Компания АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и оформлением автомобилей под ключ — помогаем привезти под заказ новые автомобили и автомобили с пробегом из Китая, Кореи и Японии. Для редкой и специфической модели вроде Song Max DM-i заказ под конкретные параметры — единственный способ получить нужную конфигурацию: шесть или семь мест, конкретный размер батареи, конкретный год выпуска и комплектацию, а не то, что случайно оказалось в наличии.
При покупке автомобиля с пробегом из Китая проверка истории через китайские базы данных обязательна — российские реестры историю китайских автомобилей не содержат.
С 1 января 2026 года новые автомобили нельзя экспортировать из Китая ранее чем через 180 дней после первой регистрации. У части профессиональных импортёров есть отдельные договорённости об исключениях — это уточняется индивидуально.
Все китайские автомобили приходят с прошивкой на китайском языке — смена региона системы на русский является стандартной процедурой стоимостью от бесплатной настройки до примерно 40 000 рублей. Часть дополнительного оборудования — защитная плёнка кузова, подогрев сидений — выгоднее устанавливать ещё в Китае до отправки.
Сопровождение сделки в АВТОХОД включает полный цикл — от поиска и технической проверки до растаможки и передачи заказчику, с онлайн-отслеживанием движения автомобиля от места покупки.
