Название Yuan UP звучит так, будто это надстройка, более продвинутая версия чего-то уже существующего — логично предположить, что речь о следующей ступени над Yuan Plus. На деле произошло ровно наоборот: модель заняла место Yuan Pro, более простой и доступной машины в линейке, а Yuan Plus остался отдельной, более крупной моделью со своей собственной линией развития. Эксперты, специализирующиеся на профильных автомобильных разборах, и сами задавались вопросом, кем на самом деле приходится этот автомобиль своим предшественникам — преемником или просто параллельным продуктом. Ответ важен не из академического интереса: если вы ищете отзывы и сравнения по старой памяти, легко перепутать, с какой машиной на самом деле сравнивать Yuan UP.
Путаница в названии не помешала модели стать одной из самых продаваемых в своём классе — по итогам 2025 года Yuan UP занял первое место среди электрических кроссоверов начального уровня в Китае с продажами почти 190 тысяч машин за год. Это не случайность, а результат довольно точного попадания в нужды конкретного покупателя: тот, кто хочет компактный электрический кроссовер для города, без претензий на динамику и дальние пробеги, но с достаточным запасом хода и адекватной ценой.
1 852 952 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Что лежит в основе — и почему батарея здесь не просто батарея
Yuan UP — первая модель класса A0 на платформе e3.0 от BYD с применением технологии CTB, при которой батарея становится не просто компонентом, а конструктивной частью кузова. Это не маркетинговый термин: такая интеграция повышает жёсткость кузова на кручение и одновременно экономит пространство, которое иначе ушло бы под отдельный корпус батарейного блока. Батарея — литий-железо-фосфатная, собственной разработки BYD (так называемая Blade Battery, «батарея-лезвие»), мощностью 45,12 кВт·ч в основной версии.
Двигатель — синхронный электромотор переменного тока мощностью 130 кВт и моментом 290 Нм на топовой версии, разгон до 50 км/ч занимает менее 4 секунд — для городского светофорного старта этого более чем достаточно, хотя сама модель и не претендует на спортивный характер.
Запас хода: 401 км на бумаге, и что выходит в реальности
Заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 301 или 401 км в зависимости от версии. По официальным расчётам энергопотребление держится на уровне 12,2 кВт·ч на 100 км, но независимые замеры показывают заметно более высокую цифру — порядка 17,6 кВт·ч на 100 км в смешанном цикле. Разница ощутима, и владельцы прямо отмечают: на трассе при скорости около 120 км/ч запас хода сокращается заметнее, чем в городе, а в холодное время года просадка становится ещё более выраженной. Это типичная для электромобилей логика — городской трафик с частыми остановками и рекуперацией торможения экономичнее, чем устойчивая скорость по трассе, но для Yuan UP разрыв между паспортной цифрой и реальностью стоит держать в уме при планировании дальних поездок.
При этом для повседневного городского использования владельцы отмечают высокий процент реального соответствия заявленному запасу — около 92% от паспортных 401 км в обычном городском режиме, что выгодно отличает машину от многих конкурентов, где разрыв между паспортом и реальностью гораздо больше.
Подвеска: инженерное решение, с которым не все согласны
Один из самых обсуждаемых технических аспектов модели — настройка подвески. Независимый разбор от инженера, специализирующегося на ходовой части, прямо описывает компромисс: ради комфорта разработчики принесли в жертву часть управляемости, хотя сам автор оговаривается, что для большинства владельцев именно комфорт, а не острая управляемость, является приоритетом в этом классе машин. На практике это означает мягкую настройку с заметным запасом по плавности хода, но определённой склонностью к крену в активных манёврах — хотя на скоростной перестройке полосы машина всё равно демонстрирует предсказуемое поведение и не теряет курсовой устойчивости.
Часть владельцев, наоборот, отмечает довод в обратную сторону: задняя подвеска настроена жёстче, чем хотелось бы, и на стыках асфальта это ощущается резче, чем ожидаешь от машины с акцентом на комфорт. Это говорит скорее о том, что баланс подвески у Yuan UP — компромисс, который воспринимается по-разному в зависимости от ожиданий конкретного владельца, а не однозначный провал или однозначная удача инженеров.
Салон и пространство — там, где модель явно обходит конкурентов
Здесь Yuan UP получает наиболее единодушные похвалы. При длине кузова всего 4310 мм и колёсной базе 2620 мм, машина предлагает заднему ряду пространство, ощутимо превышающее ожидания от автомобиля такого класса — рост 180 см на заднем сиденье не создаёт ощущения тесноты, что для машины такого размера встречается нечасто. Объём багажника при сложенных сиденьях достигает 1320 литров — показатель, который выводит Yuan UP в лидеры среди прямых конкурентов вроде Wuling Bingo или Geely Geometry E.
Мультимедийная система DiLink с поддержкой 4G, OTA-обновлений и Wi-Fi-точкой доступа — стандарт для всей линейки, при этом топовые версии добавляют расширенный набор: проекционный дисплей, подогрев передних сидений, систему очистки воздуха PM2.5 и функцию двунаправленной зарядки V2L, позволяющую использовать машину как источник питания для внешних устройств.
Отзывы владельцев
Среди тех, кто уже пользуется Yuan UP, преобладают истории про практичную замену старой машины на электрическую без потери в пространстве и удобстве. Один из владельцев, перешедший с бензинового седана, описывает свой опыт коротко:
«Пространство сзади и экономия на топливе оказались даже лучше, чем я рассчитывал».
Другой автовладелец, выбиравший машину специально для семьи с детьми, обращает внимание на пространство и комфорт салона:
«Задний ряд вмещает взрослого человека без тесноты — для машины такого размера редкость».
Ещё один отзыв касается надёжности и спокойствия по поводу батареи:
«Гарантия на электросистему на весь срок владения снимает любые сомнения по поводу деградации батареи».
Все три впечатления сходятся в одном: те, кто выбирал Yuan UP осознанно — за компактность, пространство и экономичность, — в целом получили именно это. Главное расхождение между ожиданием и реальностью касается не базовых характеристик, а разрыва между паспортным и реальным запасом хода, о котором сказано выше.
Надёжность и слабые места: что говорит статистика жалоб
По данным платформы для отслеживания обращений в гарантийный сервис, среди жалоб на ранних экземплярах модели встречаются единичные случаи мягкой настройки тормозного усилия в комфортном режиме, что некоторые воспринимают как чрезмерно длинный тормозной путь, а также резонанс кузова на определённых типах покрытия, который чаще объясняется дисбалансом колёс, чем системной проблемой подвески. Отдельно отмечается заметный запах в салоне у новых машин — особенно неприятный момент для семей с детьми, которым требуется более долгое проветривание перед активной эксплуатацией.
Сильная сторона модели — программа гарантии: первому владельцу предоставляется бессрочная гарантия на основные электрические системы при не коммерческом использовании, а сама машина целиком покрывается гарантией на 6 лет или 150 000 км пробега. Для электромобиля это весомый аргумент в пользу долгосрочного спокойствия — главный страх покупателей электрокаров, деградация батареи, здесь закрывается прямым обязательством производителя.
Все комплектации и характеристики BYD Yuan UP
Тип: компактный кроссовер (A0-класс) Силовая установка: BEV (полностью электрический) Привод: FWD Места: 5
Актуальные комплектации (цены в юанях):
- 301KM 领航型 (входная версия) — 7.48万
- 401KM 领先型 — 9.68万
- 401KM 超越型 — 11.98万
- Версии «智驾» (с расширенным ассистентом вождения) — 9.98–11.98万
Главные характеристики:
- Электромотор: синхронный, переменного тока, до 130 кВт (177 л.с.), 290 Нм
- Батарея: литий-железо-фосфатная (Blade Battery), 45,12 кВт·ч
- Запас хода (CLTC): 301 км / 401 км
- Энергопотребление (паспортное): 12,2 кВт·ч/100 км
- Разгон 0–50 км/ч: 3,9 секунды (топовая версия)
- Длина / ширина / высота: 4310 / 1830 / 1675 мм
- Колёсная база: 2620 мм
- Объём багажника: до 1320 л (сиденья сложены)
- Быстрая зарядка 30–80%: 30 минут
Ключевые функции:
- Технология CTB (батарея в составе кузова) — есть на всех версиях
- Мультимедиа DiLink с 4G и OTA — есть на всех версиях
- Функция V2L (внешняя зарядка устройств) — есть
- L2 ассистент вождения — на старших версиях, опционально
- Проекционный дисплей (HUD) — опция на топовой версии
- Подогрев передних сидений — опция на топовой версии
- Прозрачное днище / круговой обзор 540° — есть
Отличия версий: Версия 301KM — самая доступная, с уменьшенным запасом хода и базовым набором опций. Версии 401KM делятся на «领先» (с основным набором комфортных функций) и «超越» (топовая, с расширенным списком опций и доступом к ассистентам вождения). Версии «智驾» добавляют систему помощи вождению на базе системы DiPilot с использованием камер и, в зависимости от исполнения, лидара.
Yuan UP против Yuan Plus и остальной линейки BYD
Главное, что нужно понимать: Yuan UP и Yuan Plus — не конкуренты в одной нише, а модели разного класса. Yuan UP компактнее, дешевле и ориентирован на City-сегмент A0, тогда как Yuan Plus (известный на некоторых рынках как Atto 3) — это более крупный кроссовер компактного класса с более просторным салоном, более крупной батареей и более высокой ценой. Прямое сравнение между ними имеет смысл только для покупателя, который колеблется между компактностью и более серьёзными габаритами, а не для того, кто пытается понять, какая из двух версий лучше технически — они просто закрывают разные потребности.
Внутри собственного сегмента у BYD главный внутренний конкурент Yuan UP — модель Seagull (Dolphin Mini на некоторых рынках), но это уже не кроссовер, а городской хетчбэк меньшего размера — выбор между ними определяется тем, нужен ли покупателю кузов кроссовера или достаточно компактного городского автомобиля.
Стоит ли покупать Yuan UP — и кому он на самом деле подходит
Это машина для тех, кто ищет компактный электрический кроссовер для повседневного городского использования — с достаточным запасом хода для большинства будничных поездок, неожиданно щедрым пространством в салоне для своего класса и солидной гарантией на электросистему, которая снимает главный страх покупателей электромобилей. Для тех, кто планирует частые дальние поездки по трассе на высокой скорости, разрыв между паспортным и реальным запасом хода стоит учитывать заранее — это не катастрофический недостаток, а особенность, с которой нужно сверять реальные сценарии использования.
Привезти Yuan UP под заказ из Китая означает доступ к актуальной линейке версий и комплектаций, включая варианты с расширенными ассистентами вождения, которые не всегда представлены равномерно на разных рынках поставки.
──────────────────────────────────────────
Как привезти BYD Yuan UP из Китая с АВТОХОД
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и оформлением автомобилей под ключ — в том числе электромобилей, для которых особенно важны точная проверка состояния батареи и понимание актуальной линейки версий, регулярно обновляемой производителем.
Мы помогаем привезти под заказ новые автомобили и автомобили с пробегом из Китая, Кореи и Японии. Заказ под конкретные параметры — версия по запасу хода, набор ассистентов вождения, комплектация — почти всегда выгоднее, чем покупка из случайного наличия, особенно для модели с несколькими товарными версиями, которые легко спутать без точного понимания актуальной линейки.
Подбор под задачу для электромобиля означает прежде всего честную оценку реальных потребностей: для городского использования достаточно базовой версии с меньшим запасом хода, тогда как для смешанной эксплуатации с регулярными выездами за город разумнее ориентироваться на топовую версию с максимальной батареей.
При работе с автомобилями с пробегом из Китая обязательна проверка истории через китайские базы данных — для электромобилей это особенно важно, поскольку состояние батареи и её реальный ресурс напрямую влияют на стоимость владения, а российские базы такую историю просто не содержат.
Сопровождение сделки у нас построено так, чтобы клиент не оставался один на один с зарубежным продавцом и таможенными процедурами: мы берём на себя техническую оценку, переговоры по цене, оформление документов и логистику. На всех этапах доступно онлайн-отслеживание движения автомобиля — от места покупки в Китае до адреса заказчика в России, чтобы было понятно, где находится машина в любой момент времени.
Если вы рассматриваете Yuan UP, но не уверены, какая версия по запасу хода и набору опций оптимальна под ваши задачи — мы поможем определиться и подберём конкретный экземпляр под заказ.
