Среди всего многообразия китайских электромобилей и гибридов, которые сейчас везут в Россию, Changan Qiyuan A06 занимает исключительное место. Это один из буквально считанных современных автомобилей, которые одновременно: выглядят как полноценный премиальный продукт, предлагают последовательную гибридную установку с реальным запасом хода больше 1 000 км — и при этом проходят под льготный утилизационный сбор при ввозе в Россию. Три условия, которые в 2026 году выполнить крайне сложно.
Разбираемся, что это за машина, почему она так устроена — и почему стоит смотреть на неё внимательно.
Что такое Qiyuan и откуда взялся A06
Qiyuan — это электрический суббренд Changan, запущенный в 2022 году. Параллельно в 2025 году появилось второе название — Nevo (произносится «Нево»). Это не переименование, а маркетинговое расширение: на части рынков модель продаётся как Qiyuan A06, на других — как Nevo A06. В России чаще встречается оба варианта названия, а в документах — Changan Qiyuan A06.
A06 дебютировал в мае 2025 года. По кузову — фастбек-лифтбек длиной около 4 900 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,205 Cd — лучше, чем у Tesla Model 3 (0,208). Это не случайность: форма кузова целенаправленно оптимизирована под эффективность. Заниженный капот, плавная линия крыши, интегрированный спойлер на крышке багажника.
Продаётся в двух версиях: полностью электрической (BEV) и последовательной гибридной (EREV). Для российского рынка ключевой интерес представляет именно EREV — и сейчас объясним почему.
Почему A06 EREV проходит под льготный утильсбор
Это самый важный технический момент, и его нужно разобрать точно.
A06 EREV — последовательный гибрид. Бензиновый мотор служит только генератором для подзарядки батареи и с колёсами механически не связан. Колёса крутит исключительно электромотор.
Для расчёта утильсбора это означает: в расчёт идёт только мощность электромотора. Пиковая мощность — 163 л.с. (120 кВт). Длительная 30-минутная мощность этого двигателя не превышает 80 л.с. (59 кВт) — ниже льготного порога.
Бензиновый ДВС 1,5T мощностью 94 л.с. (70 кВт) в расчёт не включается — он генератор, а не тяговый агрегат. Именно поэтому A06 EREV — льготный утиль, а параллельный гибрид с аналогичной мощностью — нет.
На фоне большинства современных электромобилей и гибридов, которые после декабря 2025 года попали под заградительный утильсбор, A06 выступает одним из немногих полноценных технологичных автомобилей, сохранивших льготный режим ввоза.
Все комплектации и характеристики Changan Qiyuan A06 / Nevo A06
Все комплектации и характеристики Changan Qiyuan A06 / Nevo A06
Китайское название: 长安启源A06 / 长安Nevo A06
Тип: фастбек-лифтбек (D-класс, большой седан)
Силовая установка: BEV (электро) / EREV (последовательный гибрид)
Привод: RWD (задний, все версии)
Мест: 5
Производство: Changan Automobile, Китай
Актуальные версии:
BEV (полностью электрические):
- 510 км — электромотор 120 кВт, батарея 51,48 кВт·ч, 800В платформа
- 630 км Laser Ultra — электромотор 210 кВт, батарея 63,18 кВт·ч, 800В, лидар
EREV (последовательный гибрид):
- ДВС 1,5T (70 кВт / 94 л.с.) — только генератор
- Электромотор 120 кВт (163 л.с. пик, 30-мин. мощность ≤59 кВт)
- Батарея 29,39 кВт·ч LFP, CATL, 400В
Главные характеристики:
| Параметр | BEV 510 | BEV 630 Laser | EREV |
|---|---|---|---|
| Длина × Ширина × Высота | ~4900 × 1900 × 1460 мм | ~4900 × 1900 × 1460 мм | ~4900 × 1900 × 1460 мм |
| Колёсная база | ~2930 мм | ~2930 мм | ~2930 мм |
| Электромотор | 120 кВт (163 л.с.) | 210 кВт (286 л.с.) | 120 кВт (163 л.с.) |
| ДВС | — | — | 1,5T, 70 кВт (94 л.с.) |
| Батарея | 51,48 кВт·ч | 63,18 кВт·ч | 29,39 кВт·ч LFP |
| Платформа | 800В SiC | 800В SiC | 400В |
| Запас хода EV (CLTC) | 510 км | 630 км | 240 км |
| Суммарный запас хода | — | — | 1300+ км |
| Быстрая зарядка | до 6C (30→80% за 9 мин) | до 6C (30→80% за 9 мин) | 18 мин (10→80%) |
| Разгон 0–100 км/ч | ~7,0 с | 6,2 с | ~8,0 с |
| Макс. скорость | 160 км/ч | 160 км/ч | 160 км/ч |
| Снаряжённая масса | ~1800 кг | ~1850 кг | ~1850 кг |
| Расход бензина | — | — | 3,6 л/100 км |
| Топливо | — | — | АИ-92/95 |
| Цена в Китае (2025) | от 109 900 юаней | от 149 900 юаней | от 119 900 юаней |
| Цена в РФ (под ключ) | от 2,5 млн ₽ | от 2,9 млн ₽ | от 2,5 млн ₽ |
| Утильсбор РФ | Уточнять ⚠️ (120 кВт BEV) | Полный ❌ (210 кВт) | Льготный ✅ |
Платформа: SDA (Smart Digital Architecture), Changan
Ключевые функции:
| Функция | Базовые | Laser Ultra / топ |
|---|---|---|
| Задний привод | есть | есть |
| Холодильник спереди (4,9 л) | нет | есть |
| Холодильник сзади (4,6 л) | нет | есть |
| Лидар | нет | есть |
| 800В платформа | BEV — есть | есть |
| Зарядка 6C (9 мин 30→80%) | BEV — есть | есть |
| Массаж сидений (28 точек) | нет | есть |
| Вентиляция всех сидений | нет | есть |
| Обогрев руля | нет | есть |
| Адаптивный круиз | есть | есть |
| OTA-обновления | есть | есть |
| V2L | нет | уточнять |
Примечание по утильсбору BEV 510 км: электромотор 120 кВт. Длительная 30-минутная мощность — по данным продавцов ≤59 кВт, что даёт льготный утиль. Но требует подтверждения по документам при оформлении.
Отличия версий:
- BEV 510 — базовый электромобиль, 800В, зарядка 6C, льготный утиль при подтверждении 30-мин. мощности.
- BEV 630 Laser Ultra — топ: 210 кВт, лидар, батарея 63 кВт·ч, 630 км CLTC. Полный утильсбор.
- EREV — последовательный гибрид, 240 км на электротяге, 1300+ км суммарного хода, льготный утиль гарантированно.
Почему EREV — это не компромисс, а другая логика
Многие покупатели воспринимают EREV как «гибрид для тех, кто не может купить нормальный электромобиль». Это неточное прочтение.
EREV — последовательный гибрид — в повседневном городском использовании ведёт себя как электромобиль. Бензиновый мотор работает как генератор. Колёса крутит только электромотор — тяга мгновенная, переключений нет, характер чисто электрический. На коротких маршрутах, при наличии зарядки — бензин вообще не расходуется.
На длинных перегонах без зарядки — бензиновый генератор поддерживает батарею, и машина едет дальше. Суммарный запас хода при полном баке и заряженной батарее превышает 2 120 км по заявлению производителя, реальный — 1 300+ км. Это принципиально отличается от поведения чистого электромобиля при дальних поездках.
Заявленный расход топлива — 3,6 литра на 100 км. Расход электроэнергии — 13 кВт·ч на 100 км. Принимает АИ-92, хотя ряд владельцев рекомендует АИ-95 для оптимальной работы генератора.
Электрические версии: 800В и зарядка за 9 минут
BEV-версии A06 построены на 800-вольтовой платформе SiC. Зарядка 6C: с 30% до 80% за 9 минут. За 10 минут — запас хода примерно на 330 км. Это один из самых быстрых показателей среди серийных автомобилей в своём классе.
Базовая BEV на 510 км — электромотор 120 кВт. Топовая Laser Ultra — 210 кВт, разгон 6,2 секунды, лидар и 27 сенсоров для автономного движения по шоссе на чипе Horizon J6M.
По утильсбору для BEV 510: электромотор 120 кВт пиковых, 30-минутная мощность по данным продавцов не превышает 59 кВт — что даёт льготный утиль. Это нужно подтверждать по документам производителя при конкретном оформлении. BEV 630 с 210 кВт — полный утильсбор.
Интерьер и технологии
Салон A06 построен по принципу «технологии без аскетизма». Центральный экран, цифровая приборная панель, амбиентная подсветка — стандартно для класса. Что выделяет машину: в качестве опции предлагается панель с физическими кнопками под основным экраном, центральную из которых можно запрограммировать на 12 функций. В сегменте, где все убирают кнопки — это осознанное решение.
Топовые комплектации несут два холодильника — 4,9 литра спереди и 4,6 литра сзади, сиденья с массажем на 28 точек, обогрев руля и вентиляцию всех сидений. Для семейного использования — аргументированно.
Мультимедиа на китайском. Стандартная история с русификацией: установка русского интерфейса через сторонние решения, CarPlay/Android Auto — уточнять по конкретной версии прошивки.
Зима и практическая эксплуатация в России
Для EREV-версии зима — значительно менее болезненная тема, чем для чистого электромобиля. При морозах батарея LFP 29,39 кВт·ч теряет ёмкость, реальный электрический запас хода сокращается с 240 до 150–180 км. Но генератор всегда готов поддержать уровень заряда — машина не встанет из-за разряженной батареи.
LFP-химия (литий-железо-фосфат) имеет лучшую стойкость к низким температурам, чем NMC, и более долгий ресурс циклов. Это плюс именно для российских условий.
Задний привод у всех версий — и EREV, и BEV. Для зимней эксплуатации это требует правильной шиновки. С качественной зимней резиной — управляемо, но в сложных зимних условиях нужна аккуратность. Полноприводных версий нет.
Максимальная скорость ограничена 160 км/ч — это единственное практическое ограничение на трассе, которое нужно учитывать.
Конкуренты и место на рынке
На фоне других моделей с льготным утильсбором A06 выступает полноценным технологичным автомобилем. Ближайший конкурент по нише — Geely Galaxy Starshine 6, но A06 предлагает более технологичную начинку и более комфортную подвеску.
В более широком контексте A06 EREV конкурирует с тем, что раньше привозили из Китая без оглядки на утиль: Zeekr 001, Li Auto L7, Voyah Free. Все они теперь несут заградительный утильсбор. A06 EREV — один из немногих оставшихся вариантов в нише «большой, технологичный, с огромным запасом хода — и без миллиона утиля».
Вывод по бренду Changan Qiyuan / Nevo
Qiyuan — самый технологичный суббренд Changan. В отличие от массового Changan CS55 Plus, здесь ставка на электрификацию, аэродинамику и передовые платформы. A06 — флагманский продукт, который демонстрирует, куда движется бренд.
Слабые зоны: нет полного привода, русификация требует доработки, база реального опыта эксплуатации в России только формируется — модель молодая. Сильные зоны: уникальное сочетание льготного утильсбора, большого запаса хода, технологичного интерьера и задней тяги в большом кузове.
АВТОХОД: Changan Qiyuan A06 под заказ из Китая
Changan Qiyuan A06 в России пока не продаётся официально через дилерскую сеть — только параллельный импорт. Это означает, что каждый автомобиль проходит свой путь от китайского дилера до российского покупателя, и этот путь имеет значение.
АВТОХОД занимается поиском, проверкой и доставкой Changan Qiyuan A06 из Китая под ключ. Для EREV-версии особенно важна проверка до выкупа: история зарядных сессий, реальный ресурс батареи, соответствие документов — всё это требует специалиста на месте.
Главный аргумент для заказа именно сейчас: Changan Qiyuan A06 EREV — редкий современный гибрид с льготным утильсбором. Льготный утиль при ввозе физическим лицом — около 3 400 рублей. Это делает итоговую цену под ключ принципиально другой, чем у большинства конкурентов, где утильсбор добавляет от миллиона рублей.
Changan Qiyuan A06 цена под ключ в России — от 2,5 млн рублей в зависимости от версии, комплектации и курса на момент выкупа. При заказе через АВТОХОД движение автомобиля отслеживается онлайн — от выкупа у китайского дилера до передачи ключей. Всё оформление — таможня, ЭПТС, регистрация — берётся на себя.
Стоит ли покупать Changan Qiyuan A06 в нынешних условиях? Если нужен большой, технологичный автомобиль с реальным запасом хода и без переплаты за утиль — это один из немногих честных ответов на этот вопрос в 2026 году.
