Есть модели, которые занимают чёткую нишу с первого взгляда. Chevrolet Volando — именно такая. Это семиместный компактный минивэн производства SAIC-GM, прямой наследник Orlando, который российские водители хорошо помнят по 2010-м годам. В Китае Volando появился в 2018 году, в 2023-м прошёл рестайлинг — и именно обновлённые машины сейчас чаще всего попадают в Россию через параллельный импорт.
Если коротко: это недорогой практичный минивэн с тремя рядами сидений, одним турбомотором и классическим автоматом. Без электрики, без сложных гибридных систем, без необычных технических решений. Просто практичный семейный автомобиль — и именно в этом его главный аргумент.
3 075 828 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 313 698 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 190 994 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 511 532 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 651 979 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Откуда взялся и чем отличается от Orlando
Chevrolet Volando — это второе поколение Orlando для китайского рынка. Первое поколение Orlando производилось в Корее и продавалось по всему миру, включая Россию. С 2018 года SAIC-GM запустил производство нового поколения исключительно для Китая — на платформе Buick GL6, которая является укороченной версией платформы Buick GL8. Производится в Шанхае.
Название Volando — не случайное. По-испански «volando» означает «летящий», что вписывается в общую логику испаноязычных имён в линейке Chevrolet для китайского рынка: Monza, Onix, Seeker.
Рестайлинг 2023 года принёс обновлённую переднюю часть в духе актуального дизайн-языка Chevrolet, обновлённый интерьер и расширенный список стандартного оснащения. Именно эти машины — 2023 года и новее — наиболее интересны для покупки сейчас.
Один мотор и его характер
На весь модельный ряд Volando — один двигатель: 1.3-литровый трёхцилиндровый турбомотор EcoTec мощностью 163 л.с. (120 кВт) и 230 Н·м крутящего момента. Исключительно в паре с шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. Привод — передний.
Трёхцилиндровый турбомотор в минивэне весом около 1 500 кг — это не спортивная история. На городских скоростях мощности вполне достаточно: машина трогается уверенно, в потоке держится без напряжения. Разгон до 100 км/ч — около 11–12 секунд. На трассе при обгонах мотор требует заблаговременного планирования — особенно с полной загрузкой на семь мест.
Трёхцилиндровый характер здесь тот же, что и у других моторов этого семейства в линейке SAIC-GM: лёгкая вибрация на холодном двигателе, которая уходит по мере прогрева. При спокойной езде в городе это практически незаметно.
Расход по заявлению производителя — около 7,2 л/100 км. Реальный в городском смешанном режиме — 8,5–10 л, на трассе при крейсерской 100–110 км/ч — около 7–8 л. Для минивэна с семью местами это вполне приемлемые цифры.
Шестиступенчатый автомат — классическая гидромеханика, хорошо знакомая по другим моделям SAIC-GM. Переключения мягкие, поведение в пробке — без сюрпризов. В отличие от DCT-роботов, этот автомат не требует привыкания.
Почему минивэн — и для кого это актуально
Volando закрывает запрос, который в России после ухода Honda Freed, Toyota Wish и Volkswagen Touran оказался почти не занятым. Три ряда сидений, нормальные габариты для городских парковок, понятная механика — и при этом доступная цена под ключ.
Для семьи с двумя и более детьми, для тех, кто регулярно возит пассажиров, для небольших бизнес-перевозок — это функциональный инструмент. Колёсная база 2 796 мм при длине 4 684 мм обеспечивает просторный второй ряд и достаточный третий. Сдвижных дверей нет — это важный нюанс: двери распашные, что требует больше места при посадке.
Семь мест: два спереди, три сзади на третьем ряду, и второй ряд — либо три места, либо два капитанских кресла в зависимости от комплектации. Капитанские кресла во втором ряду существенно удобнее для дальних поездок, но ограничивают вместимость до шести человек.
Практичность в цифрах: багажник при всех поднятых рядах — 467 л (или 109 л при семи пассажирах), максимальный объём при сложенных рядах — до 1 590 л. Это серьёзный показатель для машины такого размера.
Как едет в городе, на трассе и зимой
В городе Volando — маневренный для своего класса. Длина 4 684 мм — меньше, чем у многих кроссоверов D-класса. Разворотный радиус приемлемый. Парковаться на стандартных городских местах можно без особого стресса.
Клиренс — около 165 мм. Для города с хорошими дорогами достаточно. Для подъездов к загородным домам, дач с грунтовыми дорогами и зимних дворов с нечищеным снегом — нужно считаться с этим ограничением.
Подвеска — независимая спереди (МакФерсон) и полузависимая сзади. Настроена в сторону комфорта, что логично для семейного минивэна. Небольшие неровности проглатывает хорошо, крупные кочки ощутимы, но без жёстких ударов. На трассе при 110–120 км/ч — ровно и устойчиво, крены в поворотах умеренные для кузова такой высоты.
Зима с передним приводом — стандартные условия. При наличии нормальной зимней резины городской сценарий с Volando проходится без сюрпризов. Высокий кузов при боковом ветре ощущается — на открытых трассовых участках машина немного чувствительна к порывам.
Шумоизоляция — сдержанная. Шум колёс на плохом асфальте и ветер на скорости выше 100 км/ч слышны. Это не провал, но и не тихая машина — характерно для ценового сегмента.
Салон: что есть, чего не хватает
После рестайлинга 2023 года базовое оснащение включает: 8-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, 3,5-дюймовый цветной дисплей приборной панели, климат-контроль, LED дневные ходовые огни, шесть подушек безопасности. В средних и топовых комплектациях добавляются: подогрев передних сидений, кожаная обивка, электрорегулировка водительского кресла, камера заднего вида, парктроники, беспроводная зарядка.
Качество материалов в салоне — честное для бюджетного минивэна. Твёрдый пластик на большей части поверхностей. Сборка аккуратная. Кресла второго ряда в версии с тремя местами — нормальные по размеру, с подстаканниками и кармашками. Третий ряд — для детей или для коротких поездок взрослых: места мало, посадка низкая. Это характерно для всех компактных минивэнов.
Мультимедиа приходит с китайской прошивкой. Русификация — отдельная процедура.
Все комплектации и характеристики Chevrolet Volando
Китайское название: 雪佛兰沃兰多 (Xuěfólán Wòlándō)
Тип: Компактный минивэн / MPV
Силовая установка: ICE (бензиновый турбодвигатель)
Привод: FWD (передний)
Мест: 5 / 7 (в зависимости от комплектации)
Производитель: SAIC-GM, Шанхай, Китай
Платформа: Buick GL6 (производная от Buick GL8)
Рестайлинг: 2023
Актуальные комплектации (после рестайлинга 2023)
| Комплектация | Мест | Мощность (КНР) | КПП | Цена в КНР (ориентир) |
|---|---|---|---|---|
| 330T 5-местная базовая | 5 | 163 л.с. / 120 кВт | 6-ст. AT | ~13,69 万 ¥ |
| 330T 5-местная средняя | 5 | 163 л.с. / 120 кВт | 6-ст. AT | ~14,59 万 ¥ |
| 330T 7-местная базовая | 7 | 163 л.с. / 120 кВт | 6-ст. AT | ~14,39 万 ¥ |
| 330T 7-местная топовая | 7 | 163 л.с. / 120 кВт | 6-ст. AT | ~15,99 万 ¥ |
Диапазон цен в Китае: 13,69–15,99 万 юаней. Актуальную стоимость под ключ в России уточняйте у специалиста.
Главные технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1.3L EcoTec Turbo I3 |
| Мощность (по КНР) | 163 л.с. (120 кВт) |
| Крутящий момент | 230 Н·м |
| Коробка | 6-ст. AT (гидромеханика) |
| Длина | 4 684 мм |
| Ширина | 1 807 мм |
| Высота | 1 628 мм |
| Колёсная база | 2 796 мм |
| Клиренс | ~165 мм |
| Снаряжённая масса | 1 470–1 520 кг |
| Багажник | 109–467 л / до 1 590 л (макс.) |
| Разгон 0–100 | ~11–12 сек |
| Расход (WLTC) | ~7,2 л/100 км |
| Подвеска спереди | МакФерсон |
| Подвеска сзади | Полузависимая |
Ключевые опции
| Опция | Базовые | Средние | Топовые |
|---|---|---|---|
| 8" медиаэкран | ✅ | ✅ | ✅ |
| LED ДХО | ✅ | ✅ | ✅ |
| Климат-контроль | ✅ | ✅ | ✅ |
| Камера заднего вида | ❌ | ✅ | ✅ |
| Подогрев передних сидений | ❌ | ✅ | ✅ |
| Кожаная обивка | ❌ | ⚠️ | ✅ |
| Беспроводная зарядка | ❌ | ✅ | ✅ |
| Электрорегулировка кресла водителя | ❌ | ✅ | ✅ |
| 7 мест | ❌ (5-местные) | ✅ (отдельные версии) | ✅ |
| Капитанские кресла 2-го ряда | ❌ | ⚠️ | ✅ |
| Русский интерфейс | Требует настройки | Требует настройки | Требует настройки |
Утильсбор при ввозе в РФ
Здесь важно быть честным: у Volando только один мотор, и он не попадает под льготный порог.
Мощность двигателя по документам КНР — 163 л.с. (120 кВт) — выше льготного порога 160 л.с.
Утильсбор: полный ❌
| Версия | Мощность по КНР | Утильсбор |
|---|---|---|
| 330T 1.3T (все комплектации) | 163 л.с. | Полный ❌ |
Это нужно закладывать в бюджет на этапе принятия решения. Коммерческий утильсбор для автомобиля такой мощности исчисляется сотнями тысяч рублей и существенно влияет на итоговую стоимость под ключ. Актуальный размер ставки на момент сделки уточняйте у специалиста — коэффициенты регулярно индексируются.
Реальный опыт: что известно
Volando на российском рынке — модель редкая. Накопленного опыта в России немного, основная часть наблюдений берётся с китайского рынка, где машина продаётся с 2018 года.
Двигатель и коробка — тот же агрегат 1.3Т стоит на Tracker Redline и ряде других моделей SAIC-GM. Критических историй об отказах на умеренных пробегах нет. Классический 6AT надёжен при регулярной замене масла каждые 40–60 тыс. км.
Третий ряд — реально удобен только для детей. Взрослым на дальние поездки некомфортно: низкая посадка, мало пространства для ног. Это конструктивная реальность компактных минивэнов, а не конкретный недостаток Volando.
Распашные двери вместо сдвижных — принципиальная особенность. Для посадки на заднем ряду нужно больше пространства рядом с машиной. На узких парковках это неудобство. Владельцы с детьми нередко называют это единственным серьёзным бытовым минусом.
Шум двигателя — трёхцилиндровый мотор на холостых при прогреве заметен. По мере прогрева ситуация нормализуется. Это особенность семейства, а не конкретный дефект.
Volando и другие Chevrolet из Китая: место в линейке
В линейке SAIC-GM для российского параллельного импорта Volando занимает уникальную позицию: это единственный минивэн. Остальные модели — седаны (Monza) и кроссоверы (Tracker, Seeker). Прямых конкурентов внутри бренда нет.
По сравнению с кроссовером: Seeker или Tracker дают более высокий клиренс и легче справляются с российскими дорогами, но семь мест в них сделать не получится. Volando — это осознанный выбор в пользу вместимости, а не универсальности.
Кому подходит, кому — нет
Volando подходит тем, кто: — ищет семиместный автомобиль без кроссоверного ценника; — часто перевозит детей, родственников или пассажиров; — готов к полному утилю как части бюджета; — эксплуатирует машину преимущественно в городе и на трассе с хорошим покрытием.
Volando не подходит тем, кто: — хочет льготный утиль — единственный мотор выше порога 160 л.с.; — рассчитывает на сдвижные двери — здесь их нет; — нужна высокая проходимость или полный привод.
Об АВТОХОД: как заказать Volando из Китая
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой и доставкой автомобилей под ключ из Китая. Для Chevrolet Volando — модели редкой и малоизвестной в России — грамотное сопровождение особенно важно.
Volando в России встречается нечасто, и это означает, что опыта оформления и знания нюансов конкретно по этой модели у большинства сервисов мало. АВТОХОД отслеживает актуальную практику оформления и работает с реальными данными, а не теоретическими расчётами.
Утильсбор по Volando — полный, и его точный размер на момент сделки нужно уточнять: коэффициенты индексируются. Это принципиально для расчёта итогового бюджета.
Проверка истории при покупке подержанного Volando — по китайским базам: реальный пробег, аварийная история, каршеринг. Российские базы ГИБДД историю китайских машин не содержат.
Дополнительное оборудование — защитная плёнка кузова, подогрев сидений если нет в комплектации — выгоднее установить в Китае до отправки.
Весь путь автомобиля от покупки до доставки по адресу отслеживается онлайн в реальном времени.
