Важная оговорка с самого начала: если вы ищете «Denza N8» — знайте, что существуют два совершенно разных автомобиля с похожими именами.
Denza N8 (2023–2024) — среднеразмерный пятиместный кроссовер на платформе BYD DM-i, с мотором 1.5T и батареей 39 кВт·ч. Снят с производства в сентябре 2024 года. Это устаревшая модель.
Denza N8L (с октября 2025) — полноразмерный шестиместный кроссовер на флагманской платформе e³ «Yi Sanfang», с тремя электромоторами, 762 л.с. и опцией дрона DJI на крыше. Это актуальная модель. Несмотря на схожее название, по заявлению самого производителя, N8L «не имеет никакого отношения к модели Denza N8».
Эта статья — о N8L.
8 918 104 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Зачем Denza выпустила N8L, если уже есть N9
Логика понятна из позиционирования. N9 — технологический флагман: 858 л.с., God's Eye B с лидаром, масса 3245 кг, цена от 389 800 юаней. Это большой, дорогой и тяжёлый автомобиль.
N8L — «семейный» вариант той же философии: чуть компактнее (-58 мм длины, -50 мм ширины), заметно дешевле (от 299 800 юаней — на 90 000 дешевле базового N9), немного менее мощный (762 л.с. против 858 л.с.). При этом та же платформа e³, те же три мотора Yi Sanfang, тот же принцип независимого управления задними колёсами.
Генеральный директор Denza Ли Хуэй сформулировал разницу прямо: N9 — технологический флагман, N8L — семейный премиум с акцентом на безопасность и практичность.
Конкурентное поле N8L: Li Auto L8, Aito M8, NIO ES8. Ступень ниже N9, который конкурирует с L9 и M9.
Все комплектации и характеристики Denza N8L
Все комплектации и характеристики «Denza N8L»
Китайское название: 腾势N8L
Тип: полноразмерный гибридный PHEV кроссовер SUV, 6 мест
Производитель: BYD / Denza
Платформа: e³ «Yi Sanfang» (та же, что у Denza N9 и Z9)
Привод: AWD — 3 электромотора
Мест: 6 (схема 2+2+2 — только этот формат, без других вариантов)
Силовая установка:
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| ДВС (генератор) | 2.0T BYD479ZQA, 207 л.с. / 152 кВт — только генератор |
| Передний электромотор | 200 кВт (272 л.с.) |
| Задний левый мотор | 240 кВт (326 л.с.) |
| Задний правый мотор | 240 кВт (326 л.с.) |
| Суммарная мощность | ~762 л.с. |
| Батарея | 46,99 кВт·ч (обновление 2026: 75,264 кВт·ч) |
| EV-запас (46,99 кВт·ч) | 230 км CLTC |
| EV-запас (75,264 кВт·ч) | 320 км CLTC (в разработке) |
| Общий запас хода | 1300 км |
| Разгон 0–100 км/ч | ~4,5 с |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5200 мм |
| Ширина | 1999 мм |
| Высота | 1820 мм (1990 мм с дрон-системой) |
| Колёсная база | 3075 мм |
| Снаряжённая масса | ~2945–3120 кг |
| Радиус разворота | 4,58 м |
| Поворот задних колёс | ±10° |
| Режим «краба» | есть |
| Разворот на месте | есть (блокировка одного колеса) |
| 8 режимов движения | есть (включая авто-адаптацию к дождю и снегу) |
| Колёса | R20 или R21 (полузакрытые 6-спицевые) |
Ключевые функции:
| Функция | Базовая | Топовая |
|---|---|---|
| God's Eye B (лидар DiPilot 300) | нет | есть |
| God's Eye A (без лидара) | есть | — |
| 9 подушек безопасности | есть | есть |
| Сталь 2000 МПа в кузове | есть | есть |
| 17,3" центральный экран | есть | есть |
| 13,2" приборка + 13,2" пассажирский | есть | есть |
| Devialet 20 динамиков | есть | есть |
| Массаж + вентиляция 1 и 2 ряд | есть | есть |
| Обогрев 3-го ряда | есть | есть |
| Холодильник 11 л | есть | есть |
| Два складных столика 2-й ряд | есть | есть |
| 128-цветная подсветка | есть | есть |
| Дрон-система (DJI совместимость) | опция | опция |
| Зарядка DC | 100 кВт (текущая) | — |
Цена в Китае:
- Базовая: 299 800 юаней (~3,51 млн рублей)
- Топовая: 329 800 юаней (~3,86 млн рублей)
В России (параллельный импорт): от 7,0 до 9,0 млн рублей в зависимости от версии.
N8L против N9: в чём конкретная разница
| N8L | N9 | |
|---|---|---|
| Длина | 5200 мм | 5258 мм |
| Ширина | 1999 мм | 2030 мм |
| Суммарная мощность | ~762 л.с. | ~858 л.с. |
| Батарея (текущая) | 46,99 кВт·ч | 46,9 кВт·ч |
| EV-запас | 230 км CLTC | 202 км CLTC |
| Компоновка | только 2+2+2 | только 2+2+2 |
| Радиус разворота | 4,58 м | 4,65 м |
| Поворот задних колёс | ±10° | более широкий |
| Базовая цена (Китай) | 299 800 юаней | 389 800 юаней |
| God's Eye B в базе | нет (только в топе) | нет (только в топе) |
Интересный парадокс: N8L с батареей 46,99 кВт·ч даёт 230 км EV по CLTC, тогда как более мощный N9 с батареей 46,9 кВт·ч — только 202 км. Это объясняется меньшей массой N8L и соответственно меньшим расходом на единицу ёмкости.
Дрон DJI: конкретная опция, а не концепт
В отличие от Denza N9, где опция дрона была заявлена через MIIT-регистрацию, у N8L ситуация чётче: опция называется «Denza Lingyuan» и предполагает совместимость с дронами DJI.
При установке дрон-системы высота автомобиля увеличивается с 1820 до 1990 мм — за счёт посадочной платформы и крепёжной конструкции на крыше. Это влияет на способность заехать в некоторые паркинги (стандартная высота ограничения — 2000 мм).
DJI — крупнейший в мире производитель гражданских дронов. Это не безымянный совместимый аксессуар, а конкретная интеграция с конкретным производителем.
Для семейного SUV дрон — это практическая функция в туристическом использовании: разведка местности, съёмка, фотографирование.
Безопасность: 9 подушек и сталь 2000 МПа
Denza позиционирует N8L с акцентом на пассивную безопасность — в отличие от N9, где упор на технологии ADAS. Это осознанная разница в позиционировании.
Кузов «клеточной структуры» с применением стали предельной прочности 2000 МПа в критических зонах — это один из самых высоких показателей прочности для серийных автомобилей. Стандартная сталь кузовов — 600–900 МПа, высокопрочная — до 1500 МПа. 2000 МПа — уровень специализированных применений.
9 подушек безопасности: фронтальные, боковые, шторки и, по данным MIIT, коленные.
God's Eye B с лидаром DiPilot 300 — в топовой комплектации. Базовая версия — God's Eye A без лидара: работает на камерах и радарах, поддерживает трассовый ассистент и автопарковку, но без городского автопилота.
Третий ряд: угол 121° и перемещение на 100 мм
Это специфически выделенная характеристика N8L. Производитель называет 121° угол наклона спинки третьего ряда и продольное перемещение кресел на 100 мм.
Для третьего ряда 121° — это практически горизонтальное положение, значительно больше типичных 90–100°. Это делает третий ряд пригодным для длительных поездок, а не только для кратких экстренных размещений детей.
Регулируемый подогрев третьего ряда — из всех рассмотренных в серии шестиместных SUV N8L один из немногих, где третий ряд получает подогрев. Это практичная деталь для российских зим.
Перемещение на 100 мм позволяет добавить место для ног третьего ряда за счёт сдвига второго ряда вперёд.
Обновление 2026: батарея 75,264 кВт·ч и EV до 320 км
В марте 2026 года BYD зарегистрировала в MIIT обновлённые версии N9 и N8L с новой батареей. По всей видимости, это Blade Battery второго поколения:
- Ёмкость: 75,264 кВт·ч (против текущих 46,99 кВт·ч у N8L)
- EV-запас N8L: до 320 км CLTC (против текущих 230 км)
- Масса батареи: 550 кг
- Снаряжённая масса N8L с новой батареей: ~3120 кг
- Скорость зарядки: Blade 2.0 поддерживает до 1,5 МВт зарядного тока (против текущих 100 кВт у N8L)
Сроки начала продаж этой версии официально не объявлены. Это важно при заказе: если хотите версию с батареей 75 кВт·ч и EV 320 км — нужно уточнять актуальность при конкретном заказе.
Интерьер: Devialet, холодильник и сквозные экраны
Аудиосистема Devialet на 20 динамиков — та же, что у Denza Z9. Это французский премиальный производитель, реальная акустика, не маркетинговая коллаборация.
Три сквозных дисплея: 13,2" приборка + 17,3" центральный + 13,2" пассажирский — единый горизонтальный блок. Без физических переключателей между экранами.
Холодильник 11 литров встроен в центральный тоннель. Два складных столика для второго ряда — для работы или питания в дороге. 128-цветная атмосферная подсветка.
Вентиляция, подогрев и массаж — первый и второй ряды. Подогрев третьего ряда. Климат многозонный с ионизацией и AQS.
Что важно знать перед покупкой в России
Две модели с похожим именем. При поиске, оформлении и общении с продавцами — всегда уточняйте: N8L, а не N8. Это принципиально разные автомобиля с разными документами, характеристиками и сервисными требованиями.
Только PHEV. N8L — только гибрид. Чистой электрической версии нет.
God's Eye B — только в топе. Базовая версия 299 800 юаней — без лидара. Топовая 329 800 юаней — с лидаром и DiPilot 300. Разница в реальных возможностях автопилота существенная.
Дрон-опция меняет высоту. С дрон-системой DJI высота 1990 мм — это может быть проблемой для некоторых паркингов с ограничением 2000 мм.
Масса ~3 тонны. Это очень тяжёлый автомобиль. На трассе и при разгоне это ощущается.
Сервис. BYD представлен в России, Denza — через параллельный импорт. Сервисная инфраструктура для N8L формируется быстрее, чем для совсем новых платформ, благодаря опыту по N9 и Z9 на той же e³.
Русификация. Интерфейс на китайском, решается через профильные сервисы.
N8L в линейке Denza
Denza строит чёткую иерархию по размеру и назначению:
- D9 — минивэн (первый хит бренда)
- N7 — среднеразмерный кроссовер
- N8L — полноразмерный семейный кроссовер, 6 мест (конкурент L8, M8, ES8)
- N9 — флагманский технологический кроссовер, 6 мест (конкурент L9, M9, LS9)
- Z9 GT / Z9 — спортивные лифтбек и седан
- Denza Z — купе (анонсировано)
N8L закрывает нишу, которой у Denza не было: между технологическим флагманом N9 и среднеразмерным N7. Это важная позиция — именно в ней находятся самые популярные семейные SUV класса.
Привезти Denza N8L через АВТОХОД
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и полным оформлением автомобилей под ключ — в том числе Denza N8L под заказ из Китая в базовой и топовой версии. Помимо Китая, компания работает с Кореей и Японией.
Первый вопрос: N8 или N8L? При оформлении заказа важно чётко указать именно N8L. АВТОХОД работает с актуальной моделью и поможет избежать путаницы в документах.
God's Eye B или без лидара. Разница в цене между базой и топом — около 30 000 юаней (~350 тысяч рублей). За это получаете лидар и расширенный автопилот DiPilot 300. Специалисты АВТОХОД помогут оценить, нужна ли вам эта разница под реальный сценарий эксплуатации.
Дрон-опция. Если хотите интеграцию с DJI — это отдельная конфигурация, которую нужно указывать при заказе и которая влияет на высоту (1990 мм) и, соответственно, на возможность въезда в ряд паркингов.
Обновление с батареей 75 кВт·ч. Следите за появлением версии с увеличенной батареей и EV 320 км. АВТОХОД информирует клиентов о появлении новых конфигураций при наличии предварительной заявки.
Проверка перед отправкой. Гибридная система Yi Sanfang, пневматика, God's Eye — проверяется до выкупа.
Онлайн-трекинг движения. После отправки — реальное время местонахождения вашего автомобиля от выкупа до доставки в ваш город.
Таможня, СБКТС, эПТС, доставка до вашего города — всё в рамках одного договора. Для уточнения актуальной стоимости Denza N8L с полным оформлением — обращайтесь в АВТОХОД.
