Когда говорят «Forthing T5», нужно сразу уточнять: T5 или T5 Evo? Это два разных автомобиля с разной платформой, разным дизайном и разным характером. Путаница возникает постоянно — в том числе на российском рынке, где оба продаются одновременно. Разобраться в этом до покупки значительно важнее, чем читать про цвета кузова.
T5 — классический компактный кроссовер, появился в 2018 году, дизайн разрабатывала итальянская студия Pininfarina. Мотор 1.5T, спокойный характер, семиместный вариант T5L с удлинённым кузовом. В Россию попал в рестайлинговой версии под именем T5 IXEN.
T5 Evo — отдельная модель, дебютировала в ноябре 2020 года. Другой дизайн (агрессивный, «под Lamborghini Urus», фирменный логотип льва), другой мотор 1.5T с отдачей 197 л.с. вместо 144 л.с. Это молодёжный спортивный кроссовер, выпускаемый под тем же суббрендом Forthing.
Forthing: кто это и откуда
Forthing — суббренд Dongfeng Motor Group, одного из крупнейших государственных автопроизводителей Китая. В Китае Dongfeng в разное время сотрудничал с Nissan, Peugeot, Citroën, Honda, Kia. Forthing создан для массового сегмента.
Первый автомобиль под брендом Forthing — T5 в 2018 году. T5 Evo в 2020-м стал первой моделью с новым фирменным логотипом льва (金狮标, Jin Shi Biao). Концепция: «самоуверенность, бесстрашие, смелость» — по словам официальных лиц компании.
Все комплектации и характеристики Forthing T5 рестайлинг
Все комплектации и характеристики «Forthing T5 / Forthing T5L»
Тип: компактный / среднеразмерный кроссовер
Производитель: Dongfeng Liuzhou Motor / Forthing
Привод: передний (FWD)
Версии:
| Версия | Длина | База | Мест |
|---|---|---|---|
| T5 (стандарт) | 4460 мм | 2720 мм | 5 |
| T5L (удлинённый) | 4785 мм | 2753 мм | 5–7 |
Силовая установка:
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | 1.5T турбо (лицензионный Mitsubishi) |
| Мощность | 144 л.с. |
| КПП | 6AT гидромеханический |
| Привод | передний |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1720–1775 мм |
| Багажник | 515 л |
| Запасное колесо | неполноразмерное, под полом |
| Подвеска спереди | McPherson |
| Подвеска сзади | независимая многорычажная |
| Тормоза | дисковые все оси |
Базовые системы безопасности во всех версиях:
ABS, EBD, TCS (контроль тяги), ESP
Оснащение (Китай, топовая версия):
- Боковые подушки и шторки безопасности
- Климат-контроль
- Панорамная крыша
- Камера заднего вида
- Подогрев передних сидений
- Бесключевой доступ
- Мультимедиа с навигацией
Цена в Китае: от ~80 000 до 130 000 юаней (~890 000 — 1 440 000 рублей).
Все комплектации и характеристики Forthing T5 Evo
Все комплектации и характеристики «Forthing T5 Evo»
Тип: компактный спортивный кроссовер
Производитель: Dongfeng Liuzhou Motor / Forthing
Дебют: ноябрь 2020 года, Гуанчжоуский автосалон
Привод: передний (FWD) или AWD (в части версий)
Силовая установка:
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | 1.5T турбо 4-цил. |
| Мощность | 197 л.с. (147 кВт) |
| Момент | 290 Нм |
| КПП | 7DCT (робот с двойным сцеплением) |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | ~4580–4620 мм |
| Ширина | ~1900 мм |
| Высота | ~1680 мм |
| Колёсная база | ~2750 мм |
| Подвеска | McPherson спереди, независимая сзади |
| ADAS | L2+ |
| Интеллектуальная система | Future Link 4.0 |
| Хранилища в салоне | 37 мест |
| Самовосстанавливающаяся краска | 2K, 8 цветов |
Комплектации в Китае:
| Уровень | Ключевые функции |
|---|---|
| Standard | базовая, 197 л.с., 7DCT, L2 ADAS |
| Luxury | расширенная электроника, улучшенная отделка |
| Top | вентиляция сидений, панорамная крыша, расширенный звук |
| AWD-версии | полный привод через задний электромотор (отдельные модификации) |
Электрическая версия Forthing Leiting:
В марте 2023 года запущена полностью электрическая версия на базе T5 Evo — Forthing Leiting («Гром»). Электромотор, без ДВС. На зарубежные рынки поставлялась в ограниченных количествах.
Цена в Китае (T5 Evo): от ~110 000 до 160 000 юаней (~1,22 — 1,78 млн рублей).
Что реально хвалят владельцы T5 Evo
Из живых отзывов на российских и китайских площадках:
«Дизайн просто на высоте: он очень спортивный и молодёжный. Полон элегантных деталей — всё это делает автомобиль очень привлекательным». Внешность — стабильный и практически единогласный плюс: агрессивная оптика с «клыками», силуэт, который называют похожим на Lamborghini Urus после рестайлинга.
«37 мест для хранения» — нетипично подробная инженерная работа над практичностью. Крюки на дверных картах, дополнительные ниши под телефоны и электронику, бутылки в дверях.
L2+ системы помощи водителю — адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение. Это не бонус, а базовый стандарт для всей линейки T5 Evo.
Что критикуют честно: реальные проблемы
Это важнее рекламных описаний.
Динамика и характер. «Несмотря на 197 л.с., T5 Evo не может похвастаться хорошей динамикой. Автомобиль тяжело разгоняется, особенно на низких оборотах». Это следствие того, что 7DCT-робот настроен на плавность, а не на спортивную реакцию. Порог тяги внизу субъективно ощущается как запаздывание.
Надёжность в первый год. Конкретный отзыв: «За полгода эксплуатации пришлось менять генератор, аккумулятор, тормозные колодки и датчик давления масла». Это не единичный случай — качество первых партий T5 Evo вызывало вопросы. После 2022 года ситуация лучше, но нулевой сертификации нет.
7DCT в городских пробках. Робот с двойным сцеплением при частых циклах газ-тормоз-газ работает менее комфортно, чем гидромеханический автомат базового T5. Это физика роботов — не дефект конкретного автомобиля.
Расход топлива. Только 95-й бензин. На обкатке — около 13 л/100 км. После 5–10 тысяч км — 9–10 л/100 км в городе. Один владелец прямо сравнил: «Возьмите Changan — там 9 л на 92-м, а Forthing только 95 и кушает больше».
Шумоизоляция. «Арки слышны просто пипец» — прямая цитата. Для кроссовера за 3,5+ млн рублей в российском ценнике — это справедливая критика. В Китае за те же деньги конкуренция значительно выше, и T5 Evo там — доступный вариант, не премиум.
T5 vs T5 Evo: какой выбирать и для каких задач
| T5 (рестайлинг) | T5 Evo | |
|---|---|---|
| Мощность | 144 л.с. | 197 л.с. |
| КПП | 6AT (гидромеханика) | 7DCT (робот) |
| Характер | спокойный семейный | молодёжный спортивный |
| Вариант с 7 местами | есть (T5L) | нет |
| Привод | только передний | FWD или AWD |
| Дизайн | Pininfarina, сдержанный | агрессивный, «лев» |
| Надёжность | проверена с 2018 | спорная в ранних партиях |
| Цена в Китае | дешевле | дороже |
| Утильсбор в России | льготный (калининградская сборка) | стандартный |
Важный практический нюанс: T5 в калининградской сборке проходит по льготному утилизационному сбору — это существенно снижает итоговую стоимость оформления по сравнению с T5 Evo, который привозится из Китая и облагается по стандартной ставке. При заказе через АВТОХОД этот фактор учитывается при расчёте полной стоимости владения.
Для семьи с детьми, кому нужно 7 мест и минимум хлопот — T5L. Для тех, кто покупает на эмоцию от дизайна и хочет 197 л.с. — T5 Evo, но с пониманием, что коробка DCT требует определённого стиля езды.
Китайский рынок vs российская версия: в чём разница
В Китае T5 и T5 Evo доступны в нескольких комплектациях с разным набором оснащения и двигателей. Российская версия T5 IXEN — единственная комплектация с обрезанным набором опций относительно китайского топа.
Что есть в Китае и чего нет в российской базовой версии: расширенная цветовая палитра (в том числе самовосстанавливающаяся 2K-краска), полноценный набор подушек, AWD-версии T5 Evo, более богатые комплектации по интерьеру.
Для тех, кто хочет T5 в полном китайском оснащении — единственный путь это заказ напрямую из Китая.
Место T5 в линейке Forthing
Помимо T5 и T5 Evo, Forthing выпускает:
- T5 Max — более крупная модель
- M5 — минивэн на базе лицензии Mitsubishi Delica
- Yacht — среднеразмерный минивэн
- U-Tour — крупный SUV
T5 — базовая точка входа в бренд, самая продаваемая модель. T5 Evo — спортивная и молодёжная альтернатива.
Привезти Forthing T5 или T5 Evo через АВТОХОД
В России T5 продаётся официально через Ixen Motors — в единственной комплектации IXEN с ограниченным набором опций. Это удобно, но не значит выгодно.
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и полным оформлением автомобилей под ключ — в том числе Forthing T5, T5L и T5 Evo напрямую из Китая в любых комплектациях. Помимо Китая, компания работает с Кореей и Японией.
Почему через АВТОХОД выгоднее. В Китае T5 Evo стоит от 110 000 до 160 000 юаней — это значительно меньше российского ценника. При прямом заказе через АВТОХОД вы платите фактическую китайскую цену плюс прозрачные расходы на логистику и оформление — без дилерских наценок. Разница нередко составляет 600 000–1 000 000 рублей.
T5L с семью местами. В России официально доступна только пятиместная версия. Через АВТОХОД можно заказать T5L — удлинённый вариант на 7 мест с колёсной базой 2753 мм.
AWD-версия T5 Evo. Полноприводные модификации в России официально не предлагаются. Через АВТОХОД — доступны.
Помощь с выбором. T5 или T5 Evo, 144 или 197 л.с., FWD или AWD, стандартный или удлинённый — специалисты АВТОХОД помогут выбрать конкретную конфигурацию под реальные задачи и бюджет.
Проверка перед отправкой. Двигатель, DCT или AT, кузов, электроника — проверяется до выкупа.
Онлайн-трекинг движения. После отправки из Китая — реальное время, где находится ваш автомобиль, от выкупа до доставки в ваш город.
Таможня, СБКТС, эПТС, доставка до вашего города — всё в рамках одного договора. Для уточнения актуальной стоимости Forthing T5 или T5 Evo из Китая — обращайтесь в АВТОХОД.
