В феврале 2026 года к линейке Foton Tunland добавился третий пикап — G9. Если V7 и V9 — это «люкс-пикапы» с гибридной системой, огромными экранами и ценой под 5,5–5,7 миллиона, то G9 позиционируется иначе: тот же бренд, тот же официальный дистрибьютор МБ Рус, тот же дизельный мотор — но короче, проще и заметно дешевле.
Стартовая цена — 3,8 миллиона рублей. При этом внутри — два 12,3-дюймовых дисплея, кожаный салон с вентиляцией, 360-градусная камера, климат-контроль с воздуховодами для задних пассажиров и полный привод с блокировкой заднего дифференциала. Это не «бедный брат» — это другая ценовая категория с приличным оснащением.
G9 в линейке Foton Tunland: три пикапа для разных задач
К моменту выхода G9 в России уже продавались V7 (дизайн F-150 нового поколения) и V9 (дизайн Dodge Ram). G9 добавляет третью опцию — с дизайном, вдохновлённым F-150 предыдущего поколения с его угловатыми линиями и массивной прямоугольной решёткой.
Логика линейки:
| G9 | V7 | V9 | |
|---|---|---|---|
| Длина | 5340 мм | 5617 мм | 5690 мм |
| Дизайн вдохновлён | F-150 (классика) | F-150 (новый) | Dodge Ram |
| Гибрид 48В | нет | есть | есть |
| Задняя подвеска | рессорная | рессорная/пружинная | пружинная |
| Цена от | ~3,8 млн руб. | ~5,25 млн руб. | ~5,5 млн руб. |
G9 — самый короткий и самый доступный. Разница в цене с V7 — около 1,4 миллиона рублей. Это существенно.
Все комплектации и характеристики Foton Tunland G9
Все комплектации и характеристики «Foton Tunland G9»
Тип: среднеразмерный рамный пикап, двойная кабина
Производитель: Foton Motor
Привод: Part-Time 4WD
Мест: 5
В России: одна комплектация Premium
Силовая установка:
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| ДВС | 2,0 л дизель турбо |
| Мощность | 162 л.с. |
| КПП | 8AT (8-ступенчатый автомат) |
| Гибрид 48В | нет (отличие от V7 и V9) |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5340 мм |
| Ширина | 1960 мм |
| Высота | н/д официально |
| Полная масса | ~3000 кг |
| Клиренс | 210 мм |
| Задняя подвеска | рессорная, неразрезной мост |
| Передняя подвеска | независимая |
| Привод | Part-Time 4WD |
| Блокировка заднего дифф. | есть |
| Петли крепления груза | 4 шт. |
| Гидроупор заднего борта | есть |
Оснащение комплектации Premium:
| Функция | Наличие |
|---|---|
| Два 12,3" дисплея | есть (приборка + мультимедиа) |
| Атмосферная подсветка | есть |
| Искусственная кожа | есть |
| Вентиляция передних сидений | есть |
| Электропривод передних сидений | есть |
| Поясничная поддержка | есть |
| Беспроводная зарядка | есть |
| 360° камера | есть |
| Двухзонный климат-контроль | есть |
| Воздуховоды для задних пассажиров | есть |
| LED-оптика | есть |
| Парктроники спереди и сзади | есть |
| Режимы вождения | есть |
| Шумоизоляция | заявлена как улучшенная |
Цена в России (официально):
- комплектация Premium: от 3 800 000 рублей
- старт продаж: 11 февраля 2026 года
Нет гибрида 48В: насколько это важно
Это главное техническое отличие G9 от V7 и V9. У V-серии — дизель + 48-вольтовый стартер-генератор, который добавляет 60–80 Нм при разгоне и рекуперирует при торможении. Экономия ~5–8% топлива. Суммарный момент у V-серии — около 470–490 Нм.
У G9 — только дизель без гибридной надстройки. 162 л.с. и момент — паспортно не уточняется в доступных материалах, но ориентировочно ~380–410 Нм, аналогично тому же базовому мотору без MHEV.
Что это означает на практике:
- Тяга при старте чуть ниже, чем у V7/V9 с гибридом
- Расход, вероятно, чуть выше — около 11–12 л/100 км в смешанном цикле
- Меньше сложных электронных компонентов — потенциально проще в обслуживании
- Цена на 1,4+ млн рублей ниже
Для тех, кому пикап нужен как рабочий инструмент без лишней сложности — отсутствие гибрида это скорее плюс, чем минус.
Рессорная задняя подвеска: рабочая лошадь
G9 — рессоры сзади. Это та же конструкция, что у V7 Extreme. Рессорная подвеска:
- жёстче с пустым кузовом
- надёжнее при систематических тяжёлых нагрузках
- проще и дешевле в ремонте
Грузоподъёмность кузова официально не указана в доступных материалах, но логика рессорной конструкции предполагает не менее 750–800 кг — в отличие от V9 с пружинами и ограничением 620 кг.
Четыре петли крепления груза и гидроупор заднего борта — практичные детали для реального использования кузова, а не только для красоты.
Салон: два экрана по 12,3 дюйма
Это стандарт для всей линейки Foton в России. У G9 — двойной 12,3-дюймовый дисплей (приборная панель + мультимедиа), что отличает его от предыдущего поколения G7 с его меньшими экранами.
Вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка, климат-контроль с воздуховодами для заднего ряда, 360-градусная камера — всё это в единственной комплектации Premium. Это богатое оснащение для пикапа в данном ценовом диапазоне.
Атмосферная подсветка — 256 вариантов, как у V7/V9. Искусственная кожа отделки.
Семь вариантов окраски кузова — нетипично широкий выбор для пикапа начального уровня.
G9 vs G7: смена поколений
До G9 в линейке Foton был G7 — классический утилитарный пикап с более простым оснащением. G9 его заменяет или дополняет в позиции «доступный Tunland». Ключевые изменения:
- Новый дизайн: G9 выглядит современнее и агрессивнее
- Два 12,3" дисплея против меньших у G7
- Более богатое оснащение при сопоставимой цене
- 8AT автомат (у G7 была опция механики)
G7 при этом продолжает продаваться со скидкой — его можно найти за 2,6–3,4 млн рублей у официальных дилеров со складскими остатками.
Для кого G9 — правильный выбор
G9 закрывает нишу, которой у Foton в России не хватало: полноразмерный пикап с современным оснащением по цене ощутимо ниже, чем V-серия.
Выбирайте G9, если:
- нужен пикап для работы и повседневной езды без переплаты за гибрид
- кузов будет регулярно загружаться — рессоры надёжнее при систематической нагрузке
- важны современный салон и оснащение, но не нужны 14,6" экраны и адаптивный круиз
- бюджет 3,5–4,5 млн рублей, и V7/V9 финансово избыточны
Стоит рассмотреть V7 или V9, если:
- важен гибрид 48В и экономия на расходе
- нужны ADAS и адаптивный круиз-контроль
- хочется максимального оснащения (14,6" экран, пружинная подвеска у V9)
- бюджет позволяет
Официальный сервис и гарантия
G9 продаётся через ту же сеть официальных дилеров МБ Рус, что и V7/V9. Гарантия — стандартная для марки. Сервисная инфраструктура Foton в России развита через коммерческий транспорт, что обеспечивает запчасти и техническую поддержку.
Для покупки — обратитесь к официальному дилеру Foton в вашем городе. Это стандартная сделка с ОТТС, ЭПТС и полным пакетом документов.
АВТОХОД может помочь, если вас интересует версия G9 из Китая с другими комплектациями или спецификациями, недоступными в России, либо если вы рассматриваете G9 в контексте сравнения с другими пикапами — японскими, корейскими или иными китайскими. АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и полным оформлением автомобилей под ключ. Помимо Китая, компания работает с Кореей и Японией.
