По итогам 2025 года GAC M8 занял первое место в сегменте полноразмерных минивэнов в России. Это не разовое достижение — GAC продаёт минивэны на российском рынке с 2020 года (тогда под именем GN8), и M8 второго поколения, появившийся в России в феврале 2024 года, продолжил эту историю.
Конкурентов у M8 в России немного — Toyota Alphard практически недоступен официально, Kia Carnival удовольствие дорогое. M8 занял образовавшуюся нишу: полноразмерный семиместный минивэн с официальным дилером, гарантией и расценками ощутимо ниже японских конкурентов.
Это объясняет продажи. Но не объясняет, подходит ли он именно вам. Разберёмся.
Что такое GAC M8 и откуда он
GAC (Guangzhou Automobile) — один из крупнейших государственных автопроизводителей Китая. Под брендом Trumpchi (传祺) выпускает широкую линейку легковых автомобилей. M8 — флагманский минивэн, аналог Toyota Alphard по размерам и позиционированию.
Первое поколение в России — GN8 (2020–2022). Второе поколение появилось в Китае в 2022 году под именем Trumpchi M8, в Россию пришло в феврале 2024 года как GAC M8.
Дизайн второго поколения — провокационный. Огромная хромированная решётка радиатора, разделённая оптика, «агрессивно оформленная передняя часть». Это либо нравится, либо нет. Одни описывают как «солидный и внушительный», другие — как «чрезмерный». Это эстетический вопрос, который стоит закрыть на живом автомобиле до покупки.
Все комплектации и характеристики GAC M8
Все комплектации и характеристики «GAC M8 / GAC Trumpchi M8»
Китайское название: 广汽传祺M8 (Trumpchi M8)
Тип: полноразмерный минивэн
Производитель: GAC Group
Привод: передний (FWD, все версии)
Мест: 7 или 4 (версия Lounge)
Силовая установка:
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | 2.0T турбо, Julang Power 400T |
| Мощность | 231–232 л.с. |
| Крутящий момент | 390 Нм |
| КПП | 8AT Aisin |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5100–5145 мм |
| Ширина | 1921 мм |
| Высота | 1832 мм |
| Колёсная база | 3080 мм |
| Снаряжённая масса | ~2050–2100 кг |
| Клиренс | ~185–190 мм |
| Тип подвески | независимая спереди, многорычажная сзади |
| Максимальная скорость | ~175 км/ч |
Комплектации в России (актуальные):
| Функция | GT | GX Premium | Grandmaster |
|---|---|---|---|
| Мест | 7 | 7 | 7 |
| Двигатель | 2.0T 231 л.с. | 2.0T 231 л.с. | 2.0T 231 л.с. |
| Сдвижные двери электро | есть | есть | есть |
| Секционная панорамная крыша | есть | есть | есть |
| Адаптивный круиз-контроль | есть | есть | есть |
| ADB (адаптивный свет) | есть | есть | есть |
| 540° камера | есть | есть | есть |
| Вентиляция передних сидений | нет | есть | есть |
| Массаж водительского сиденья | нет | есть | есть |
| Подогрев 2-го ряда | нет | есть | есть |
| Вентиляция 2-го ряда | нет | нет | есть |
| Массаж 2-го ряда | нет | нет | есть |
| Подстаканники с подогревом/охлаждением | нет | нет | есть |
| Аудио Bose (или аналог) | нет | нет | есть |
| 388 светодиодных ламп в оптике | Grandmaster | Grandmaster | есть |
Версия Lounge (4 места):
Специальная версия на четыре места с капитанскими креслами увеличенного размера и максимальной комплектацией второго ряда.
Цена в России (официально, 2025–2026):
- GT: от 5 999 999 рублей
- GX Premium: от 6 499 000 рублей
- Grandmaster: уточнять у дилеров
Уточняйте актуальные цены с учётом акций трейд-ин и специальных программ.
Двигатель Julang 400T: один из мощнейших 2.0T в Китае
GAC Marketing называет мотор Julang Power 400T «одним из самых высокопроизводительных 2.0-литровых турбомоторов на китайском рынке». 231–232 л.с. и 390 Нм — это хорошие показатели для двухлитрового турбо.
КПП — 8-ступенчатый автомат Aisin. Японский Aisin — это надёжная и проверенная коробка, которую используют Toyota, Lexus, BMW. Это существенный аргумент в пользу долгосрочной надёжности трансмиссии.
Передний привод — единственный вариант. Для минивэна это норма: Toyota Alphard тоже переднеприводный в базе.
Расход из реальных отзывов:
- Трасса умеренная: 8–9 л/100 км
- Смешанный цикл: 9–11 л/100 км
- Город: 11–13 л/100 км
- С кондиционером летом: до 12–13 л/100 км
Конкретная цитата от владельца: «первая заправка в 65 литров хватило на 800 километров — расход около 8 литров на 100 км».
Ещё одна цитата: «сильный расход при использовании кондиционера — выше 11–12 литров». Кондиционер в большом минивэне действительно серьёзно влияет на расход.
Второй ряд: главная причина покупки
Именно это выделяют почти все владельцы. «Второй ряд это вообще трон: откидываешь спинку, вытягиваешь ноги и вот ты уже в режиме релакс, будто в первом классе самолёта».
В топовых версиях второй ряд — полный набор: подогрев, вентиляция, массаж, регулировка по всем осям, откидной подголовник, подстаканники с термостатированием. В версии Lounge на четыре места — ещё более расширенные кресла второго ряда.
Сдвижные двери с электроприводом — в базе всех версий. Это принципиальная деталь: открываешь кнопкой, не тянешь рукой.
Климат второго ряда — отдельное управление в базовых версиях. В топовых — полноценная трёхзонная система.
Колёсная база 3080 мм при длине 5100+ мм — пространство для ног второго ряда действительно большое.
Что критикуют: честный разбор
Маленький багажник при поднятом третьем ряду. Это структурная особенность трёхрядных минивэнов — третий ряд съедает большую часть пространства. «Маленький багажник, третий ряд не убирается в пол» — это конкретная жалоба, которая встречается стабильно.
Третий ряд — для детей или взрослых на короткие поездки. Как и у большинства конкурентов: пространство там ограничено.
Расход с кондиционером — вырастает ощутимо. Летом в пробках с работающим кондиционером 12–13 л/100 км — реальный сценарий.
Хром — предмет вкуса. Некоторые владельцы с пробегом отмечают, что хромированные элементы начинают «хандрить» и терять внешний вид. «Хром облупляется» — конкретная жалоба при пробеге 28 тысяч км.
Check Engine — периодически загорается у части владельцев. Не массовая проблема, но фиксируется.
«Запах горелого пластика при долгих поездках» — зафиксирован в нескольких отзывах. Нужно уточнять у конкретного дилера историю автомобиля.
Большие размеры — для парковки в центре города нужна привычка. 5100+ мм длины и ~1921 мм ширины — это большой автомобиль.
540° камера и электронные помощники
Система кругового обзора 540° — в базе всех версий. Это выручает при парковке большого минивэна в узких местах.
Адаптивный дальний свет ADB — во всех версиях.
Адаптивный круиз-контроль — во всех версиях.
Мультимедиа с официальными приложениями. Дистанционный запуск через приложение — хвалят как удобную функцию в российский климат.
Один из владельцев написал честно: «Экран как iPad Mini — показывает погоду, навигацию, но интерфейс 2010 года». Это субъективно, но отражает реальное ощущение людей, привыкших к современным мультимедиасистемам.
GAC M8 vs Toyota Alphard: зачем сравнивать
Alphard — это эталон класса. Он всё ещё ввозится в Россию через параллельный импорт из Японии (праворульный) или из ОАЭ. Цена нового Alphard в российских реалиях — от 9 до 15+ млн рублей.
GAC M8 официально в России — от 6 млн рублей. Разница — 3–9 млн. За эти деньги Alphard даёт большую уверенность в долгосрочной надёжности и ликвидность на рынке б/у. M8 даёт официальный сервис, гарантию и доступность.
Честный вывод: покупатель с бюджетом на Alphard берёт Alphard. Покупатель, которому нужен функциональный большой минивэн с официальным дилером за разумные деньги — берёт M8.
GAC M8 и M8 Lounge: когда нужны четыре места
Версия Lounge — для тех, кто готов пожертвовать числом мест ради максимального комфорта пассажиров второго ряда.
Вместо семи мест — четыре: водитель, пассажир спереди, два кресла-трона сзади. Кресла второго ряда в Lounge — расширенные, с максимальным набором регулировок, подогревом, вентиляцией, массажем и большим пространством.
Это покупка для бизнес-использования: представительские поездки, корпоративный транспорт. Не для семьи с детьми.
Официальный сервис и гарантия
GAC в России представлена официально — сеть дилеров в крупных городах. Сайт gac.ru, программы трейд-ин, кредитование, помощь на дороге.
Гарантия — стандартная производителя. Запчасти — официальные, на складе дилеров. Для минивэна, который берут в том числе под коммерческие задачи — это принципиально.
Один практический момент: ТО нужно делать вовремя и у официального дилера или сертифицированных сервисов. «Периодически загорается Check Engine» — в большинстве случаев это решается у дилера по гарантии. Главное — не игнорировать.
Место M8 в линейке GAC в России
GAC в России предлагает:
- GS3, GS4 — компактные кроссоверы
- GS8 — среднеразмерный кроссовер (официально)
- M8 — полноразмерный минивэн (официально, флагман)
- E8, E9 — гибридные минивэны (параллельный импорт)
- GN8 — предшественник M8, первое поколение, б/у рынок
M8 — флагман российской линейки GAC. Его продажи растут. Бренд инвестирует в расширение дилерской сети.
Купить GAC M8 официально
GAC M8 официально продаётся в России через дилерскую сеть GAC. Обратитесь к официальному дилеру в вашем городе. Актуальные цены, акции и наличие — на gac.ru.
Регулярно проводятся акции по программам трейд-ин и «Второй автомобиль в семью» с выгодой до 200–300 тысяч рублей. Следите за актуальными предложениями на сайте.
Если вас интересует гибридная версия GAC M8 Hybrid / Trumpchi M8 PHEV — она в России через параллельный импорт, официально не поставляется. АВТОХОД работает с такими версиями из Китая: поиск, подбор, проверка, покупка, доставка и полное оформление под ключ. Помимо Китая, компания работает с Кореей и Японией.
