Есть автомобили, которые устанавливают стандарт для своего сегмента, а потом держатся за него годами. Geely Coolray — из другого теста. Он появился в России в 2020 году, нашёл свою аудиторию, пережил рестайлинг в 2023-м, а в 2025-м вышел уже как второе поколение — с новым мотором, новым салоном, новым набором электроники. При этом он остался узнаваемым Coolray: компактным, живым, с той же базовой идеей «побольше эмоций в небольшом кузове».
За пять лет на российском рынке накопилось достаточно реального опыта, чтобы говорить о машине предметно — не по пресс-релизам, а по тому, что происходит после покупки. Именно с этого и начнём.
2 964 981 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 114 912 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 309 970 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 173 899 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 057 166 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 071 211 ₽
с ПТС под ключ в РФ
2 958 854 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 143 001 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Что изменилось в поколениях и почему это важно
Первое поколение Coolray (до рестайлинга 2023 года) ехало с трёхцилиндровым мотором JLH-3G15TD на 150 л.с. — фактически копией Volvo B3154T. Мотор надёжный, ресурс заявлен в 300 000 км, но трёхцилиндровый характер давал о себе знать: вибрации на холостых, специфический звук на малых оборотах. Для части покупателей это норма, для другой части — повод отказаться от покупки.
Рестайлинг 2023 года принёс новый четырёхцилиндровый мотор. В российской сертификации он значится как 147 л.с., в китайской спецификации — 181 л.с. Это тот же принцип дефорсирования, что и у большинства китайских моделей на российском рынке. И это критически важный момент для расчёта утилизационного сбора при ввозе из Китая — но об этом отдельно.
Второе поколение (август 2025 года) — это уже принципиально другой кузов и интерьер при сохранении той же платформы и моторной гаммы. Новая светодиодная полоса ДХО через всю переднюю часть, другой интерьер, обновлённая электроника ADAS второго уровня.
Мотор, коробка и утильсбор: три вещи, которые нужно знать сразу
Мотор. Актуальный Coolray оснащён четырёхцилиндровым 1,5-литровым турбомотором. В российских документах — 147 л.с., в китайских — 181 л.с. Это важно: при ввозе из Китая таможня ориентируется на китайские данные. 181 л.с. — выше льготного порога в 160 л.с. Значит, при ввозе из Китая Coolray с новым четырёхцилиндровым мотором попадает под полный утильсбор от одного миллиона рублей.
Старое поколение с трёхцилиндровым мотором 150 л.с. (по российской сертификации) — ситуация требует проверки по конкретным документам. В российском сертификате 150 л.с. — ниже порога. Если в китайском документе на конкретный автомобиль мощность также указана ниже 160 л.с. — льготный утиль. Это нужно проверять по каждому конкретному VIN.
Коробка. Единственная трансмиссия для актуального Coolray — 7-ступенчатый «мокрый» робот 7DCT300 (в ранних версиях — 7DCT330). Это разработка Geely на базе коробки Getrag — «мокрое» сцепление, ресурс заявлен 200–250 тыс. км, реальная практика подтверждает эти цифры. Владелец Coolray с пробегом 230 000 км отмечал, что диагностика показывала «солидный запас ресурса» сцепления.
Глобальных проблем с 7DCT нет. Если коробка «пинается» на небольшом пробеге — помогает замена масла. Иногда бывает стук из-за люфта привода.
Все комплектации и характеристики Geely Coolray
Все комплектации и характеристики Geely Coolray
Китайское название: 吉利缤越 (Jili Binyue)
Тип: компактный кроссовер (B-SUV)
Силовая установка: ICE (бензин)
Привод: FWD (все версии)
Мест: 5
Актуальные комплектации в России (2025–2026):
- Comfort — от 2 794 990 ₽
- Luxury — от 2 909 190 ₽
- Flagship — от 3 109 190 ₽
- Exclusive — от 3 139 190 ₽
Главные характеристики (актуальный рестайлинг / 2-е поколение):
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Габариты | 4330 × 1802 × 1560 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Двигатель | 1,5 л турбо, 4 цил. |
| Мощность (РФ) | 147 л.с. |
| Мощность (Китай) | 181 л.с. |
| Крутящий момент | 290 Нм |
| КПП | 7-ступ. 7DCT300 (мокрые сцепления) |
| Привод | FWD |
| Разгон 0–100 км/ч | 8,1 с |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Расход (паспорт) | 6,1 л/100 км |
| Расход (реальный город) | 8–10 л/100 км |
| Топливо | АИ-95 |
| Клиренс | 185 мм |
| Багажник | 390 / 1255 л |
| Утильсбор при ввозе из Китая | Полный ❌ (181 л.с. по КНР) |
Платформа: Geely BMA (B-сегмент)
Ключевые функции:
| Функция | Comfort | Luxury | Flagship | Exclusive |
|---|---|---|---|---|
| Полный привод | нет | нет | нет | нет |
| Подогрев руля | есть | есть | есть | есть |
| Подогрев передних сидений | есть | есть | есть | есть |
| Подогрев задних сидений | нет | нет | нет | нет |
| Панорамная крыша | нет | есть | есть | есть |
| Камера 360° | нет | нет | есть | есть |
| HUD | нет | нет | нет | есть |
| Беспроводная зарядка | есть | есть | есть | есть |
| Вентиляция сидений | нет | нет | нет | нет |
| Адаптивный круиз | есть | есть | есть | есть |
| Лидар | нет | нет | нет | нет |
| Пневмоподвеска | нет | нет | нет | нет |
| Подогрев ветрового стекла | нет | нет | нет | нет |
Отличия версий:
- Comfort — базовая. Все зимние опции, 7DCT, ассистенты безопасности, без панорамы.
- Luxury — добавляет панорамную крышу, улучшенную аудиосистему.
- Flagship — добавляет камеры 360°, память сидений, улучшенные сиденья.
- Exclusive — добавляет HUD, спортивные диски с красными суппортами, максимальный пакет.
Характер машины: почему покупают Coolray
Coolray не пытается быть практичным семейным кроссовером. Он пытается быть эмоциональным компактом для тех, кто хочет что-то живое и выразительное, но в разумном бюджете. И у него получается.
Кузов длиной 4 330 мм — это реально компактно для современного кроссовера. В городе он лёгкий, юркий, парковаться приятно. Низкий капот даёт хорошую обзорность вперёд. Рулевое управление — достаточно острое для класса.
Подвеска: спереди MacPherson, сзади — балка (полузависимая). Это сознательная конструктивная экономия, характерная для B-класса. Настройка у Coolray тяготеет к упругой: мелкие неровности проглатывает нормально, на разбитых дорогах — ощутимо, но без пробоев. Для спортивного образа машины — органично.
Отдельно про задний ряд: 2 600 мм колёсной базы — это скромно. Три взрослых сзади — уже тесно. Coolray ориентирован на водителя и одного-двух пассажиров, а не на семью с двумя детьми.
В городе, на трассе и зимой
Четырёхцилиндровый мотор в городском потоке заметно приятнее трёхцилиндрового предшественника: нет характерной вибрации на холостых, тяга более ровная. 290 Нм момента при 8,1 секунды разгона — нормально для класса, без раздражающей задумчивости.
Максимальная скорость — 195 км/ч. Объём бака — 45 литров: скромно для трассовых поездок. На трассе расход в районе 7–7,5 литров на 100 км при 120 км/ч. На 95-м бензине.
Зимой: передний привод, подогрев руля и передних сидений — в базе. Подогрева ветрового стекла нет — это регулярная претензия владельцев. Подогрева задних сидений тоже нет ни в одной комплектации. Дистанционный запуск — через приложение Geely.
Клиренс 185 мм для городской зимы — достаточно. Для загородных вылазок по серьёзному снегу — на грани.
Конкретные неисправности: что подтверждается
Если коробка «пинается» на небольшом пробеге, помогает замена масла. Иногда бывает стук из-за люфта привода.
Несколько устойчивых наблюдений из опыта владельцев:
Мелкая электроника. Персональные настройки (положение сиденья, зеркал, климат) при выключении питания не сохраняются в части ранних версий. Решается через обновление прошивки у дилера.
Лакокрасочное покрытие. Сколы на капоте и передних крыльях при активной эксплуатации появляются заметно быстрее, чем хотелось бы. Защитная плёнка на капот — стандартная рекомендация для тех, кто ездит по трассе.
Аэродинамические шумы. После 100–110 км/ч начинается фоновый шум от зеркал и стоек. Доработка шумоизоляции дверей — популярное улучшение среди владельцев.
Расход масла. На ранних экземплярах четырёхцилиндрового мотора фиксировался повышенный расход масла между заменами. После обновлений прошивки и масел по регламенту ситуация нормализуется, но при покупке б/у стоит проверить историю обслуживания.
Серьёзных конструктивных отказов двигателя или коробки в массовых масштабах нет. Многие Coolray уже имеют пробег 200 000 км и работают без нареканий.
Мультимедиа и технологии
Актуальный Coolray получил спаренный дисплей: приборная панель и центральный экран в едином блоке. Размеры зависят от комплектации. Беспроводные CarPlay и Android Auto — в наличии. Геолокация, навигация, голосовое управление — работает на русском.
Система ADAS второго уровня: адаптивный круиз с автоудержанием дистанции, удержание в полосе, предупреждение при выезде задним ходом, предупреждение при открывании дверей. Для своего класса — полноценный набор.
OTA-обновления системы — поддерживаются. Geely регулярно выпускает обновления, которые устраняют мелкие баги первых месяцев.
Место в линейке Geely и сравнение с конкурентами
В линейке Geely Coolray — самый компактный и самый доступный кроссовер. Выше него — Cityray (он же Atlas), крупнее и дороже. Ещё выше — Monjaro, который уже другой сегмент полностью.
Coolray конкурирует напрямую с Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 4 Pro и Haval Jolion. Из этой четвёрки Coolray выделяется наиболее спортивным обликом и характером езды — у него лучшее рулевое управление и более острый отклик. Проигрывает по объёму багажника (390 литров против 430–460 у конкурентов) и по пространству заднего ряда.
Кому подходит — и кому нет
Подходит: молодым водителям и парам без детей, которым нужен компактный городской кроссовер с характером. Тем, кто ценит управляемость выше вместительности. Тем, кому важна официальная дилерская сеть и сервис в России.
Не подходит: семьям с детьми — задний ряд тесен. Тем, кому нужен большой багажник. Тем, кто ездит много по трассе и ценит тишину. Тем, кто рассматривает ввоз из Китая с прицелом на льготный утиль — новый Coolray под него не проходит.
Вывод по бренду Geely
Geely — крупнейший китайский автопроизводитель частного сектора, владелец Volvo, Lotus, Polestar. Coolray — его самая доступная точка входа для российского покупателя. Бренд строит репутацию на связи с Volvo и реально использует шведский инженерный опыт в части моторов и платформ.
Сильные стороны: разветвлённая официальная дилерская сеть в России, понятное обслуживание, хорошая статистика по долгосрочной надёжности. Слабые: при ввозе из Китая новый Coolray с мотором 181 л.с. попадает под полный утильсбор — это меняет экономику покупки.
АВТОХОД: Geely Coolray — купить у дилера или привезти из Китая
Какие версии Coolray проходят под льготный утильсбор при ввозе из Китая
Картина здесь неочевидная — и это один из ключевых вопросов для тех, кто рассматривает Coolray как вариант параллельного импорта.
Новый Binyue Super Power 2024–2026, атмосферный 1.5L, 126 л.с. — это отдельная бюджетная ветка семейства, существующая параллельно с турбовыми версиями. Двигатель атмосферный, четырёхцилиндровый, 93 кВт (126 л.с.), 152 Нм. Коробка — 5-ступенчатая механика или CVT (имитация 8 передач). Принимает АИ-92. Цена в Китае — от 66 800 до 79 800 юаней. Максимальная скорость — 170–175 км/ч. 126 л.с. — ниже порога 160 л.с. → льготный утильсбор. Это новый автомобиль, не подержанный.
Важно понимать, что это другая машина по характеру: без турбонаддува, с вариатором или механикой, заметно более скромная по динамике. Разгон до 100 км/ч — около 11–12 секунд. Это не тот Coolray, который привыкли видеть в России. Но для города с пробками и небольшими нагрузками — вполне рабочий вариант, особенно с учётом итоговой цены под ключ от ~1,1–1,4 млн рублей.
Binyue с мотором 1.4T (2021–2025 г.в., с пробегом) — четырёхцилиндровый турбомотор JLB-4G14T объёмом 1 400 куб. см, мощность 141 л.с., 6-ступенчатый «мокрый» DCT. Это более живая машина, чем атмосферник: турбо, нормальная динамика. 141 л.с. — ниже порога 160 л.с. → льготный утильсбор. Машины 2021–2022 года с пробегом 20 000–40 000 км доставлялись во Владивосток в диапазоне 1,3–1,5 млн рублей под ключ.
Итоговая таблица по утилю для всех версий Coolray / Binyue:
| Версия | Год | Мощность по КНР | Утильсбор |
|---|---|---|---|
| Super Power 1.5L атмо | 2024–2026 | 126 л.с. | Льготный ✅ |
| Binyue 1.4T JLB-4G14T | 2021–2025 | 141 л.с. | Льготный ✅ |
| Binyue Cool / Binyue L 1.5TD | 2022–2026 | 181 л.с. | Полный ❌ |
| Binyue 1.5TD (старый 3-цил.) | 2018–2021 | ~177 л.с. | Полный ❌ |
Geely Coolray официально продаётся в России. Это означает, что у покупателя есть выбор: дилер или параллельный импорт. Оба пути рабочие — с разными нюансами.
Дилер — понятная гарантия, сервис, документы. Цены от 2,79 до 3,14 млн рублей в зависимости от комплектации. Реальные скидки есть, особенно на остатки прошлого года.
Ввоз из Китая с льготным утилём — два реальных варианта:
- Новый Super Power 1.5L 126 л.с. — самый доступный, около 1,1–1,4 млн рублей под ключ. Атмосферный мотор, без турбо, бюджетное оснащение.
- Подержанный Binyue 1.4T 141 л.с. (2021–2025 г.в.) — более живой характер за счёт турбо и DCT, при сопоставимой итоговой цене.
Ввоз нового Binyue L / Binyue Cool с мотором 1.5TD 181 л.с. — полный утильсбор от одного миллиона рублей, что делает ввоз нецелесообразным по сравнению с покупкой у официального дилера в России.
АВТОХОД помогает как с подбором у официальных дилеров, так и с заказом конкретных версий из Китая — в том числе Super Power 1.5L и подержанных 1.4T — с учётом актуальных цен, утильсбора и логистики. Geely Coolray цена под ключ при ввозе рассчитывается заранее, без сюрпризов. При заказе через АВТОХОД движение автомобиля отслеживается онлайн от выкупа до передачи ключей.
Стоит ли покупать Geely Coolray сейчас? Зависит от цели. Для официального сервиса и турбовой версии — дилер. Для максимальной экономии с льготным утилём — Super Power из Китая или 1.4T с пробегом. Обратитесь в АВТОХОД — рассчитаем конкретный вариант под ваш бюджет.
