Разница в цене между китайским рынком и российским редко бывает такой наглядной. Geely Galaxy Starship 7 в Китае стоит от 95 800 юаней — это примерно 1,1 млн рублей. В России тот же автомобиль под именем EX5 EM-i продаётся от 3,32 млн рублей. Втрое дороже. Цифра не объясняет сама себя — за ней стоят пошлины, логистика, утильсбор и дилерская маржа. Но она задаёт вопрос, который многие задают сейчас: а не лучше ли привезти самому?
Ответ — не такой простой, как хотелось бы. Разбираемся по порядку.
3 417 986 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 387 642 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Что за машина и откуда она взялась
Galaxy Starship 7 — это гибридная версия электрического кроссовера Geely EX5. Оба автомобиля построены на одной платформе GEA (Global Energy Architecture), делят большинство кузовных панелей и весь интерьер. Снаружи их отличают детали передней части: у гибрида закрытая решётка радиатора в стиле «космического корабля» — отсюда и имя «Звёздный корабль 7».
Производится в Линьхае, провинция Чжэцзян. На российском рынке появился в ноябре 2025 года официально под именем EX5 EM-i. Параллельно те же машины везут из Китая напрямую под оригинальным именем Galaxy Starship 7.
Это молодая модель — начало производства ноябрь 2024 года. Накопленный пробег в широкой выборке ещё скромный, но первичная база реального опыта уже есть и она предметная.
Силовая установка: как это устроено и почему это важно
Starship 7 EM-i несёт систему под названием NordThor EM-i 2.0 — последовательно-параллельный гибрид. ДВС может как работать только генератором, так и подключаться к колёсам напрямую через E-DHT трансмиссию на высоких скоростях.
Бензиновый мотор — 1,5-литровый атмосферный I4 BHE15-BFN, тепловой КПД 46,5%. В российской сертификации он дефорсирован до 99 л.с. — в оригинале 112 л.с. Это сознательное решение для российского рынка, которое негативно сказывается на разгонной динамике по сравнению с китайской версией.
Электромотор: в версиях, которые официально продаются в России — 218 л.с. (160 кВт). В обновлённых версиях для китайского рынка (с ноября 2025 года) — уже 235 л.с. (175 кВт).
Батарея у российского EX5 EM-i — одна версия: 18,4 кВт·ч LFP (Aegis Short Blade от Geely). У китайского Galaxy Starship 7 есть выбор: 8,5 кВт·ч (базовая, 55 км CLTC), 19,09 кВт·ч (130 км CLTC) или 29,8 кВт·ч (200 км CLTC) в обновлённой версии 2026 МГ.
Разгон 0–100 км/ч — 7,5 секунды. Максимальная скорость — 180 км/ч. Общий запас хода — до 943 км по WLTP (российская версия). Принимает АИ-95.
Все комплектации и характеристики Geely Galaxy Starship 7 / EX5 EM-i
Все комплектации и характеристики Geely Galaxy Starship 7 (EX5 EM-i)
Китайское название: 吉利银河星舰7
Тип: компактный кроссовер SUV (C-класс)
Силовая установка: PHEV (последовательно-параллельный гибрид, EM-i)
Привод: FWD (все версии)
Мест: 5
Производство: Geely, Линьхай, провинция Чжэцзян, Китай
Платформа: GEA (Global Energy Architecture)
Актуальные комплектации для России (EX5 EM-i, 2025–2026):
- Pro — от 3 569 990 ₽ (на старте продаж со скидкой от 3 319 990 ₽)
- Max — дороже
Актуальные комплектации для Китая (Galaxy Starship 7, 2026 МГ):
- 55 km 智享版 (Intelligent) — 95 800 юаней
- 55 km 豪享版 (Luxury) — 99 800 юаней
- 130 km 卓享版 (Premium) — 109 800 юаней
- 130 km 尊享版 (Supreme) — 123 800 юаней
Главные характеристики:
| Параметр | EX5 EM-i (РФ) | Starship 7 (Китай 2026) |
|---|---|---|
| Габариты | 4740 × 1905 × 1685 мм | 4740 × 1905 × 1685 мм |
| Колёсная база | 2755 мм | 2755 мм |
| ДВС | 1,5 л атмо, 99 л.с. (РФ) | 1,5 л атмо, 112 л.с. |
| Электромотор | 160 кВт (218 л.с.) | 175 кВт (235 л.с.) |
| Батарея | 18,4 кВт·ч LFP | 8,5 / 19,09 / 29,8 кВт·ч |
| Запас хода EV (CLTC) | 83–111 км (WLTP) | 55 / 130 / 200 км |
| Общий запас хода | ~940–943 км | до 1420 км |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,5 с | 7,5 с |
| Максимальная скорость | 180 км/ч | 180 км/ч |
| Клиренс | 150 мм | 150 мм |
| Снаряжённая масса | 1610–1724 кг | 1610–1724 кг |
| Расход (без зарядки) | 3,75 л/100 км (CLTC) | 3,75 л/100 км |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 |
| Багажник | 482 / 1182 л | 482 / 1182 л |
Ключевые функции:
| Функция | Pro | Max |
|---|---|---|
| Flyme Auto мультимедиа | есть | есть |
| Беспроводный CarPlay/Android Auto | есть | есть |
| Зимний пакет | есть | есть |
| 18-дюймовые диски | есть | нет (19") |
| 19-дюймовые диски | нет | есть |
| Панорамная крыша | нет | есть |
| Электропривод багажника | нет | есть |
| HUD | нет | есть |
| Flyme Sound аудиосистема | нет | есть |
| Расширенный набор ADAS | нет | есть |
| Полный привод | нет | нет |
| Лидар | нет | нет |
Утильсбор при ввозе из Китая: последовательно-параллельный гибрид — ДВС суммируется с 30-минутной мощностью электромотора. Итого ~161 кВт → полный утильсбор. Льготного нет.
Отличия версий:
- Pro — базовая, 18-дюймовые диски, камера заднего вида, зимний пакет, Flyme Auto.
- Max — добавляет панорамную крышу, HUD, 19-дюймовые диски, Flyme Sound, расширенный ADAS, электропривод багажника.
Про утильсбор — без иллюзий
Этот вопрос задают чаще всего, и он заслуживает честного ответа.
Galaxy Starship 7 — последовательно-параллельный гибрид. ДВС может передавать момент на колёса напрямую. По российским правилам расчёта утильсбора для таких гибридов мощность ДВС и 30-минутная мощность электромотора суммируются:
- ДВС: 82 кВт
- Электромотор: 160 кВт × 0,45 = 72 кВт (30-минутная мощность по формуле)
- Итого: ~154 кВт, ~209 л.с.
Это значительно выше любого льготного порога. Утильсбор полный.
В интернете встречаются разговоры о том, что кто-то «провёз под льготным утилём». Из обсуждений на Drive2 следует, что единичные случаи связаны с ошибочной классификацией лабораторией как «последовательного» гибрида — тогда ДВС не суммируется. Но это исключение, а не правило, и полагаться на него при покупке нельзя.
Практическая разница в стоимости ввоза между льготным и полным утилём — более 500 000–700 000 рублей. Это существенно меняет итоговую цену под ключ.
Реальный расход: что говорят владельцы
Здесь важно разграничить два режима.
С регулярной зарядкой. Один из первых российских владельцев рассказывает: в конце ноября заправил полный бак, к февралю ещё не заправлялся — проехал около 1 500 км, в баке осталось 45%. Каждую ночь заряжает от розетки в гараже по 6 рублей за кВт·ч. В таком режиме расход действительно близок к паспортным 2–3 литрам на 100 км.
Без зарядки. При рейдовом использовании без розетки, по наблюдениям владельцев, реальный расход по бортовику — 7–8 литров в городском цикле зимой, 10–11 л при активных морозах. На трассе при 109 км/ч и температуре -7°C один из владельцев получил около 4–5 литров на 100 км.
Вывод, который формулируют сами владельцы: Starship 7 — это машина для тех, у кого есть розетка. Без регулярной зарядки экономия топлива существенно меньше заявленной, а реальное потребление сопоставимо с хорошим турбобензиновым кроссовером.
Зимой при -30°C: зафиксировано сокращение электрического запаса хода до ~45 км на версии с батареей 18,4 кВт·ч. Это известная физика LFP при сильном морозе — не специфика Starship 7.
Интерьер: Flyme Auto и жизнь с медиасистемой
Мультимедийная система Flyme Auto — совместная разработка Geely и Meizu. Центральный экран, цифровой щиток, умный голосовой ассистент. Визуально всё выглядит современно и работает быстро. Интерфейс интуитивный после нескольких часов знакомства.
Для ввезённых из Китая автомобилей — стандартная история с русификацией: смена региона, настройка CarPlay и Android Auto, замена навигации. Это решаемо, но требует специалиста при первоначальной настройке.
Отдельный нюанс: Flyme Link (подключение телефона Meizu для глубокой интеграции) работает только с китайскими прошивками на телефонах Meizu. После смены региона системы эта функция не работает. Для большинства российских владельцев это не критично, но знать стоит.
Из конкретных замечаний первых владельцев: шумоизоляция на скоростях выше 100 км/ч оставляет желать лучшего. Лакокрасочное покрытие — мягкое, сколы появляются быстро. Клиренс 150 мм — это городской автомобиль, никаких притязаний на бездорожье.
Зима: честная оценка
150 мм клиренса — это мало для российских зим за городом. В очищенном городе — нормально. В нечищеных дворах с сугробами — аккуратно.
Передний привод у всех версий. Системы стабилизации работают, но два тонны массы на переднюю ось — это физика. С хорошей зимней шиновкой — предсказуемо, но не более.
Система подогрева сидений и руля — в обоих комплектациях. Дистанционный прогрев — через приложение. Предпрогрев батареи перед поездкой в мороз — штатная функция, пользоваться обязательно.
LFP-батарея при морозах: химия LFP стабильнее NMC при сильных холодах, но падение ёмкости при -30°C всё равно ощутимое. Реальный электрический запас хода при таких температурах — около 40–50 км на базовой батарее вместо паспортных 83–111 км.
Место модели в линейке Geely и сравнение с конкурентами
Galaxy Starship 7 — часть суббренда Geely Galaxy, который Geely создал для позиционирования более технологичных и «умных» продуктов. Ближайший брат — Galaxy M7 (гибридный кроссовер покрупнее, на другой платформе).
Прямые конкуренты по классу и типу установки: BYD Song Plus DM-i, Chery Tiggo 8 Pro e+, MG HS PHEV. Starship 7 выигрывает в технологичности интерфейса и дизайне. По запасу хода батареи в базовой российской версии — уступает BYD Song Plus с батареей 18,3 кВт·ч и реальным запасом хода 80–100 км по WLTC.
Кому подходит — и кому нет
Подходит: тем, у кого есть розетка — дома, на работе, в паркинге. Тем, кто ездит преимущественно по городу в умеренном климате и хочет экономить на топливе. Тем, для кого технологичный интерфейс Flyme Auto — ценность, а не маркетинг. Тем, кто покупает у официального дилера в России с гарантией.
Не подходит: тем, у кого нет розетки — экономия будет минимальной. Тем, кто живёт в регионах с -30°C и ниже — батарея значительно теряет ёмкость. Тем, кому нужен полный привод — его нет. Тем, кто рассматривает ввоз из Китая с прицелом на льготный утильсбор — его тоже нет.
Вывод по бренду Geely
Geely Galaxy — это Geely в самом технологичном и амбициозном исполнении. Starship 7 честно отражает сильные стороны бренда: современная платформа, продуманный интерфейс, реальная гибридная экономичность при наличии зарядки. Слабые зоны: клиренс, шумоизоляция на скоростях, мягкое лакокрасочное покрытие — типичные для молодой модели нюансы.
Официальная сеть Geely в России — разветвлённая. Гарантийное обслуживание EX5 EM-i у дилеров работает. Это плюс, который отличает Starship 7 от большинства параллельного импорта в этом сегменте.
АВТОХОД: Geely Galaxy Starship 7 — купить у дилера или заказать из Китая
Здесь выбор стоит иначе, чем у большинства других моделей.
У официального дилера в России — гарантия, известная цена, русифицированный автомобиль. От 3,32 млн рублей. Это реальная опция, особенно если важна сервисная поддержка.
Из Китая напрямую — потенциально дешевле, доступны версии с большей батареей (130 и 200 км EV-запас хода), которых нет у официального российского дилера. Но: полный утильсбор, который прибавляет к цене от 500 000 рублей и выше. Плюс логистика, таможня, оформление. Итоговая цена под ключ нередко оказывается сопоставимой с дилерской или немного ниже — но с версией с большей батареей, которой нет в России официально.
АВТОХОД помогает как с покупкой у официальных дилеров — анализ реального наличия и условий, — так и с заказом Galaxy Starship 7 из Китая: подбор версии с нужной батареей, честный расчёт всех расходов включая утильсбор, проверка автомобиля до выкупа.
Geely Galaxy Starship 7 цена под ключ из Китая зависит от выбранной версии батареи, курса юаня и актуальных таможенных ставок на дату оформления. АВТОХОД рассчитает всё прозрачно. При заказе движение автомобиля отслеживается онлайн от момента выкупа до передачи ключей.
