Среди всех китайских пикапов, которые появились в России за последние несколько лет, GWM Poer — самый «взрослый» с точки зрения рыночного опыта. Официальные продажи через дилерскую сеть Haval начались летом 2021 года. Это значит, что пока Foton Tunland V9 и Foton G9 только выходили на рынок в 2025–2026 году, Poer уже накопил несколько лет российской эксплуатации и реальных отзывов.
За это время он прошёл рестайлинг в 2023 году, получил существенное обновление силовой линейки в 2025-м и сейчас предлагается в нескольких версиях с двигателями от 150 до 218 л.с. и с дизельной опцией 184 л.с. Это не модный новичок — это проверенная модель с историей.
Кто такой GWM Poer и откуда он
Great Wall Motor (GWM) — один из крупнейших китайских автопроизводителей. В России GWM работает через несколько брендов: Haval (кроссоверы), Tank (рамные внедорожники), GWM (коммерческий и пикапный сегмент). Poer — пикап под брендом GWM, продаётся через дилерскую сеть Haval.
Первое поколение Poer появилось в Китае в 2020 году. В Австралии тот же автомобиль продаётся под именем GWM Ute — там у него официальная грузоподъёмность 975–1050 кг. В России грузоподъёмность официально ограничена до 375 кг — это сделано специально, чтобы пикап по российским нормативам попал в категорию B (легковой), а не в грузовую. Фактически кузов выдерживает значительно больше, и большинство покупателей об этом знают.
Важный контекст: Great Wall также производит Tank 300 и Tank 500 — рамные внедорожники. Poer использует ту же рамную платформу и частично ту же трансмиссионную архитектуру. Это объясняет хорошие внедорожные способности при относительно невысокой цене.
Все комплектации и характеристики GWM Poer
Все комплектации и характеристики «GWM Poer / Great Wall Poer»
Тип: среднеразмерный рамный пикап, двойная кабина
Производитель: Great Wall Motor (GWM)
Продаётся в России через: дилерскую сеть Haval
Привод: Part-Time 4WD (2H/Auto/4H/4L)
Мест: 5
Поколение 2021–2022 (первое, для справки)
Дизель 2.0T / 143 л.с. / КПП 6MT или 6AT. Две комплектации: Comfort и Premium. Рессорная задняя подвеска, независимая передняя.
Рестайлинг 2023–2024
Обновлённый экстерьер, новый мотор 2.0T/150 л.с. для России. КПП: 6MT или 8AT.
Актуальная линейка 2025–2026
| Версия | Двигатель | Мощность | КПП | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| Elite 4WD (базовая) | 2.0T бензин | 218 л.с. | 8AT | ~3 799 000 руб. |
| Premium 4WD (бензин) | 2.0T бензин | 218 л.с. | 8AT | ~4 000 000 руб. |
| Premium 4WD (дизель) | 2.4T дизель | 184 л.с., 480 Нм | 9AT | ~4 100 000 руб. |
| Optimum 4WD | 2.0T бензин | 218 л.с. | 8AT | ~3 899 000 руб. |
Примечание: комплектации и цены обновляются регулярно. Актуальные цены — у официальных дилеров Haval.
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5360–5380 мм |
| Ширина | 1934 мм |
| Высота | 1815–1845 мм |
| Колёсная база | 3230 мм |
| Клиренс | 225 мм |
| Снаряжённая масса | ~2000–2100 кг |
| Грузоподъёмность (РФ) | 375 кг (категория B) |
| Масса буксируемого прицепа | 2500–3000 кг |
| Задняя подвеска | рессорная, неразрезной мост |
| Передняя подвеска | независимая, двойные поперечные рычаги |
| Блокировка заднего дифф. | есть |
| Понижающая передача | есть (4L) |
| Максимальная скорость | ~170 км/ч |
| Расход (смешанный) | 10–12 л/100 км |
Комплектации Elite (базовая 2025–2026):
- 218 л.с. 8AT, полный привод
- Рулевое колесо с подогревом
- 7" цифровая приборная панель
- Физические кнопки управления
- «Шайба» выбора режимов
- Сиденья с вставками из натуральной кожи
- Подогрев и вентиляция передних сидений
- Антивандальное покрытие кузова
- Круиз-контроль
- 18" алюминиевые диски, шины 265/60 R18
Комплектации Premium (топовая 2025–2026): дополнительно к Elite:
- Электропривод передних сидений
- Адаптивный круиз-контроль
- Ассистент движения в пробке
- Натуральная кожа (элементы)
- 6 подушек безопасности
- 360° камера (опция)
- Хромированная дуга безопасности (опция)
- Рейлинги на крыше (опция)
Дизельная версия: 2.4T / 184 л.с. / 480 Нм
Это главная новость обновления 2025 года для многих покупателей пикапов. До 2025-го Poer в России шёл только с бензином. Теперь в Premium-комплектации доступен дизель 2.4T.
Характеристики: 184 л.с., 480 Нм крутящего момента, 9-ступенчатый автомат. Это серьёзный момент — 480 Нм больше, чем у бензинового 218-сильного варианта с его ~340 Нм. Для буксировки прицепа и работы в горку дизель принципиально лучше.
Расход: дизель обычно экономичнее бензина для пикапа такого размера — ориентировочно 9–10 л/100 км в смешанном режиме против 10–12 л у бензина.
Доплата: около 100 тысяч рублей над бензиновым Premium. Для тех, кто планирует буксировать прицепы, выезжать на охоту и рыбалку регулярно — дизель окупается.
Физические кнопки: не баг, а фича
Это деталь, которую стоит отметить отдельно. В мире, где каждый второй китайский автомобиль переводит всё управление на сенсорный экран, Poer сохраняет физические кнопки управления климатом и основными функциями.
Для тех, кто ездит в перчатках — зимой, на охоте, на стройке — это практически важно. Сенсорный экран в перчатках не работает. «Шайба» выбора режимов движения (Sport / Standard / Eco / 4L) — тоже физическая, легко переключается вслепую.
Это осознанный выбор под аудиторию пикапа, а не упущение.
Грузоподъёмность 375 кг: честный разговор о российской специфике
Это самый частый вопрос и самое популярное недопонимание. 375 кг — это не реальная грузоподъёмность кузова, это юридическая цифра для российской регистрации.
Реальная грузоподъёмность GWM Ute (тот же автомобиль в Австралии) — 975–1050 кг. Кузов физически выдерживает и 700, и 800 кг. Ограничение введено производителем специально для российского рынка, чтобы автомобиль регистрировался как легковой (категория B), а не грузовой (категория C). Это влияет на права, страховку, условия парковки и ряд других практических аспектов.
На практике: большинство владельцев загружают Poer значительно выше 375 кг и никаких проблем с кузовом не испытывают. Но юридически это нарушение при коммерческой перевозке. Для личного использования — реально никто не проверяет.
Если нужна официальная грузоподъёмность 600–800 кг с документами — смотрите на Foton Tunland V7 (775 кг) или V9 (620 кг).
Клиренс 225 мм и внедорожные возможности
225 мм — один из лучших показателей в классе китайских пикапов. Mitsubishi L200 — 205 мм, Toyota Hilux — 310 мм (в версии для экстремального бездорожья). Poer занимает удобную среднюю позицию.
Part-Time 4WD с понижающей передачей 4L и блокировкой заднего дифференциала — полноценная внедорожная механика. Режим 4H переключается на скорости до 100 км/ч. 4L — только с остановкой.
Из реальных отзывов владельцев: пикап уверенно идёт по грязи, снегу и грунтовкам. На серьёзном бездорожье с диагональным вывешиванием — нужна блокировка. Рессорная задняя подвеска работает предсказуемо и надёжно под нагрузкой.
Что говорят владельцы: реальный опыт с 2021 года
В отличие от многих новинок в этой серии, у Poer уже есть реальная статистика пробегов 50–100 тысяч километров.
Хвалят стабильно:
- Надёжность: большинство владельцев с пробегом 50–80 тыс. км не отмечают серьёзных проблем с механикой
- Клиренс и внедорожные возможности — для типичного использования (охота, рыбалка, дача) более чем достаточно
- Физические кнопки — особенно ценят те, кто пересел с японских пикапов
- Кузов: длина платформы 1520 мм и квадратная форма удобны для большинства грузов
- Официальный сервис через Haval — запчасти доступны, мастера знакомы с автомобилем
Критикуют:
- Грузоподъёмность 375 кг по документам — многих раздражает даже зная причину
- Дилерские наценки в первые годы: «дилеры накидывали 500 тысяч на пустом месте» — отзыв с Drom.ru
- Ранние версии с 143 л.с. — слабоватые для активной трассовой езды с прицепом
- Рессоры на пустом кузове дают жёсткость — привычно для пикапа, но не всем нравится
Poer 2021–2024 vs Poer 2025: стоит ли доплачивать
На рынке есть б/у Poer 2021–2023 годов. Это привлекательный вариант для покупателей, которые хотят проверенный автомобиль по цене ниже.
Что получаете в старых версиях: дизель 143 л.с. (менее мощный), коробка 6MT или 6AT вместо 8AT/9AT, более простой салон, меньше ассистентов. Cправляется с теми же задачами — охота, дача, буксировка умеренных прицепов.
Что добавили в 2025: 218 л.с. бензин (против 150 в рестайлинге и 143 в первом поколении), дизель 184 л.с. / 480 Нм с 9AT — это принципиальный шаг в сторону серьёзной работоспособности. Адаптивный круиз, улучшенный салон.
Если бюджет позволяет — Poer 2025 существенно лучше первых версий по двигателю и оснащению.
GWM Poer vs конкуренты
vs Mitsubishi L200 (параллельный импорт): L200 — более проверенная репутация, хорошая долгосрочная надёжность, грузоподъёмность до 1000 кг официально. Poer — официальный дилер в России, дешевле в новом состоянии, 225 мм клиренс против 205 мм у L200.
vs Toyota Hilux (параллельный импорт): Hilux — репутация неубиваемости, дизель с хорошим крутящим моментом. Poer — дешевле на новом рынке, официальный сервис. Hilux в России только б/у или дорогой параллельный импорт.
vs Foton Tunland V7: V7 — длиннее (5617 мм), с гибридом 48В, грузоподъёмность 775 кг официально, дороже на ~1,4 млн. Poer — проверенная история в России с 2021 года, официальный сервис через Haval-сеть, дешевле, но юридически 375 кг грузоподъёмности.
vs Foton Tunland V9: V9 — пружинная задняя подвеска, 14,6" экран, гибрид 48В, дороже на 1,5–1,8 млн. Poer — проверенность временем, доступнее, без гибридной сложности.
Место Poer в экосистеме GWM в России
Great Wall / GWM в России — один из наиболее укоренившихся китайских производителей. Haval F7, Haval H9, Tank 300, Tank 500, Haval Jolion — всё это продаётся официально. Poer вписывается в эту экосистему как пикап для тех, кому нужен Great Wall с кузовом.
Запчасти доступны через дилерскую сеть Haval. Мастера знакомы с платформой — у Tank 300 и Poer много общих узлов. Это практически важно при эксплуатации в регионах, где выбор специализированных мастерских ограничен.
Купить GWM Poer: официально или через АВТОХОД
GWM Poer официально продаётся в России через дилерскую сеть Haval. Для стандартных комплектаций Elite, Optimum и Premium — обратитесь к официальному дилеру Haval в вашем городе. Это обеспечит гарантию, официальный сервис и полный пакет документов.
Стоит проверить актуальные предложения: дилеры периодически проводят акции на остатки Poer предыдущих лет производства со скидками до 200 тысяч рублей.
АВТОХОД может помочь, если вас интересует:
- Версия GWM Poer / GWM Ute из Китая или Австралии с другой грузоподъёмностью в документах
- Сравнение с другими пикапами — Foton, Mitsubishi, Toyota, Isuzu
- Поиск конкретной редкой комплектации Poer с пробегом
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и полным оформлением автомобилей под ключ. Помимо Китая, компания работает с Кореей и Японией. Онлайн-трекинг движения после отправки — конкретная функция сопровождения каждой сделки.
