Есть типы кузовов, которые почти исчезли. Shooting Brake — один из них. Это не обычный универсал и не седан: пропорции купе с поднятой задней линией крыши, которая открывается как пятая дверь. Aston Martin DB5 Shooting Brake, Ferrari GTC4Lusso — дорогие, редкие, с харизмой. Neta выпустила Shooting Brake на той же платформе, что и спортивный седан S — и назвала его Hunting Edition, потому что он создавался как автомобиль для активного отдыха и дальних путешествий.
Это необычное сочетание. Спортивная форма кузова плюс ориентация на туристические маршруты. Палатка на крышных рейлингах, раскладывающийся матрас в салоне, большой запас хода через EREV-систему. Не для тех, кто возит детей в школу — для тех, кто едет в горы на выходные.
Что такое Neta S Hunting Edition и когда появился
Дебют состоялся в августе 2024 года — сначала предпродажные версии EREV, чуть позже BEV. Поставки клиентам начались в сентябре 2024 года. Это производная от седана Neta S: та же платформа Shenhai, та же длина, тот же салон спереди — но другой задний кузов.
Официальное название в Китае: 哪吒S猎手 (Neta S Lieshow) — «Neta S Охотник» или «Neta S Охотничья версия». На западных рынках: Neta S Hunting Edition.
Позиционирование производителя: «автомобиль для свободных путешественников, которые хотят ехать далеко и ночевать там, куда добрались». Это не маркетинговое преувеличение — машина реально поставляется с возможностью установки палатки на крышу и раскладного матраса в салон.
Все комплектации и характеристики Neta S Hunting Edition
Все комплектации и характеристики «Neta S Hunting Edition»
Китайское название: 哪吒S猎手版
Тип: среднеразмерный Shooting Brake (электрический / последовательный гибрид)
Производитель: Hozon Auto / Neta
Платформа: Shenhai (та же, что у Neta S и Neta GT)
Мест: 5
Кузов: 5-дверный Shooting Brake
Версии силовых установок:
| Версия | Привод | Моторы | Батарея | EV-запас | Общий запас |
|---|---|---|---|---|---|
| EREV 185 (Max) | RWD | 1.5T (94 л.с., генератор) + 268 л.с. | 43,88 кВт·ч | 185 км CLTC | 1000+ км |
| EREV Lite | RWD | 1.5T (94 л.с., генератор) + 268 л.с. | 31,71 кВт·ч | 125 км CLTC | 1000+ км |
| BEV 520 (базовая) | RWD | 268 л.с. | 64,5 кВт·ч LFP | 520 км CLTC | — |
| BEV 650 AWD | AWD | 268 + 228 = 496 л.с. | 91 кВт·ч | 650 км CLTC | — |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | ~4980 мм (та же, что у седана S) |
| Ширина | 1980 мм |
| Высота | ~1480–1495 мм (чуть выше седана) |
| Колёсная база | 2980 мм |
| Клиренс | ~130–140 мм |
| Кузов | Shooting Brake, 5 дверей |
| Подвеска спереди | двойной поперечный рычаг |
| Подвеска сзади | многорычажная |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон AWD BEV | 3,9 с |
| Рейлинги на крыше | есть (нагрузка: уточнять) |
| Дверные ручки | скрытые |
| Лидар | есть (в топовых комплектациях) |
| AR-HUD | есть |
| Центральный экран | 17,6" вертикальный |
| Пассажирский экран | 12,3" |
| Акустика | 21 динамик, 1216 Вт |
| Панорамная крыша теплоизолированная | есть |
| Кожа + алькантара | есть |
Цены в Китае (при запуске, 2024):
- EREV 185 Max: ~209 900 юаней (~2,33 млн рублей)
- EREV 300 Max: ~209 900 юаней
- EREV Lite: ~175 900 юаней (~1,95 млн рублей)
- BEV: чуть выше EREV Lite при сопоставимой оснащённости
В России (параллельный импорт): от 3,2 до 4,5 млн рублей в зависимости от версии.
Shooting Brake: редкий кузов и почему он здесь уместен
Shooting Brake — это кузов, исторически связанный с охотничьими поездками британской аристократии: достаточно практичный, чтобы положить ружьё и снаряжение, достаточно элегантный, чтобы ехать с шиком. Современные примеры — дорогие и редкие: Porsche Panamera Sport Turismo, Ferrari GTC4Lusso.
У Neta S Hunting Edition этот тип кузова появился по практической причине: седан S при всех своих достоинствах имеет небольшой багажник — следствие покатой фастбэк-крыши. Hunting Edition поднимает заднюю линию, создавая значительно больший грузовой отсек при сохранении спортивного силуэта.
Итог: тот же агрессивный профиль сбоку, та же низкая передняя часть с лидаром — но сзади вместо покатого хвоста седана открывается высокая дверь с хорошим проёмом. Рейлинги на крыше делают машину функционально другой.
Туристическая концепция: что реально включено
Производитель позиционирует Hunting Edition как «camping-ready» — готовый к кемпингу. Конкретно это означает:
Рейлинги на крыше — для установки багажника, велосипедного крепления или палатки. Neta показывала официальные фото с палаткой на крыше автомобиля. Это не концептуальный аксессуар — рейлинги серийные.
Складной режим в салоне — задние сиденья при сложении образуют ровную поверхность достаточной длины для раскладного матраса. Производитель демонстрировал раскладной матрас как часть концепции. Для пары или одного человека это реалистичное спальное место.
EREV с большим общим запасом — для туристических маршрутов принципиально важно. 1000+ км общего хода означает: при заряженной батарее в городе или на старте маршрута — долго на электричестве. При разряженной на дальнем перегоне — ДВС как генератор, около 5–6 л/100 км. Не нужно планировать зарядки каждые 400 км.
V2L (разрядка во внешнюю нагрузку) — возможность питать от батареи внешние устройства: освещение лагеря, зарядка оборудования, небольшие электроприборы. Для кемпинга это реальная функция, а не маркетинговый пункт.
EREV vs BEV: какую версию выбрать для Hunting Edition
Базовая идея Hunting Edition — EREV, и это осознанное решение.
EREV с батареей 43,88 кВт·ч даёт 185 км чистого электрохода по CLTC. Реальный электрозапас в смешанном режиме при нормальной температуре — около 140–160 км. В городских поездках — преимущественно электрика. В дальних маршрутах — 1000+ км суммарно с ДВС. Именно для туристического сценария это лучший выбор: не нужно искать зарядку в глухих местах.
BEV 650 AWD — 91 кВт·ч, 496 л.с., 3,9 с, 650 км CLTC. Для тех, кому важен полный привод и динамика, и кто не планирует дальние поездки без зарядки. Лучший выбор для регулярной городской и пригородной эксплуатации.
BEV 520 (базовая) — 64,5 кВт·ч LFP, 268 л.с., только задний привод. Самая доступная версия. Для тех, кому важна экономия и простота эксплуатации.
Для России и концепции «поехать на природу подальше» — EREV с большой батареей (43,88 кВт·ч) логичнее BEV. Независимость от зарядной инфраструктуры важнее, чем максимальный электрозапас.
Отличия от седана Neta S: что именно изменилось
Снаружи: поднятая задняя линия крыши, высокая пятая дверь, рейлинги. Спереди — та же оптика с лидаром, тот же профиль.
Внутри: салон спереди идентичен седану — три экрана, кожа и алькантара, 21 динамик, массаж и вентиляция передних сидений, панорамная теплоизолированная крыша.
Задний ряд: теоретически просторнее по высоте головы, чем в седане, из-за поднятой крыши — хотя данных точно сравнить нет.
Силовые установки: у гибридной версии мощность заднего мотора увеличена с 231 до 268 л.с. — на 37 л.с. больше, чем у базового EREV-седана. Это незначительное, но заметное усиление.
Что не изменилось: клиренс ~130–140 мм. Это городская машина, не внедорожник. Рейлинги и палатка — для маршрутов по дорогам с покрытием, не для лесных троп. «Охотничья» метафора скорее про дух приключений, чем про проходимость.
Честная оценка концепции
Neta S Hunting Edition — оригинальный продукт. Он закрывает нишу, которой в этом ценовом диапазоне нет: спортивный Shooting Brake с практичным кузовом, EREV-независимостью и туристической идеологией.
Это не автомобиль-трансформер для серьёзного бездорожья — у него нет для этого ни клиренса, ни привода, ни геометрии. Это автомобиль для путешественника, который едет по дорогам — по красивым горным серпантинам, по трассам Алтая или Карелии, — и хочет остановиться там, куда приехал, не думая о гостиницах.
Раскладная кровать в салоне, палатка на крыше, 1000 км суммарного хода — это конкретная философия, а не набор опций.
Что нужно знать перед покупкой в России
Нет официальной дилерской сети. Все машины — параллельный импорт.
Свежая модель. Поставки начались в сентябре 2024 года. Массива долгосрочных отзывов пока нет. Это честная неизвестность.
Приоритет — EREV для дальних поездок. Если Hunting Edition берётся как туристическая машина для маршрутов без зарядок — EREV с большой батареей. Если преимущественно город — BEV с LFP батареей.
Задний привод RWD у большинства версий. AWD только в топовой BEV-версии. Зимой — правильные шины обязательны.
Клиренс ~130–140 мм. Shooting Brake — низкая машина. Для бездорожья не предназначен. Для грунтовых дорог в нормальных условиях — справится, но с осторожностью.
Туристические аксессуары (палатка, матрас) — как правило, не входят в базовую комплектацию. Уточняйте при заказе.
Hunting Edition в контексте семейства Neta S
Три кузова на одной платформе Shenhai:
| GT (купе) | S (седан) | Hunting Edition (Shooting Brake) | |
|---|---|---|---|
| Кузов | 2 двери | 4 двери | 5 дверей |
| Колёсная база | 2770 мм | 2980 мм | 2980 мм |
| Задний ряд | куцый | нормальный | нормальный + выше |
| Версии | только EV | EV + EREV | EV + EREV |
| Характер | спорт | универсал водитель | туризм + практичность |
| Кемпинг | нет | нет | да |
Hunting Edition занимает самую практичную нишу в семействе. Если нужен автомобиль для жизни, а не только для удовольствия от вождения — это та версия Neta S, которую стоит рассмотреть первой.
Привезти Neta S Hunting Edition через АВТОХОД
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и полным оформлением автомобилей под ключ — в том числе Neta S Hunting Edition под заказ из Китая в версиях EREV и BEV. Это свежая модель 2024 года, которая в России встречается редко — АВТОХОД поможет найти нужную версию и комплектацию.
Почему версия силовой установки — первый вопрос. EREV с большой батареей (43,88 кВт·ч) и BEV AWD (91 кВт·ч) — разные автомобили для разных сценариев. Специалисты АВТОХОД помогут выбрать исходя из реального маршрута и наличия зарядной инфраструктуры.
Почему заказ выгоднее наличия. Hunting Edition в наличии у российских посредников — редкость и наценка. При заказе через АВТОХОД вы платите фактическую китайскую цену плюс прозрачные расходы на логистику и оформление.
Проверка перед отправкой. Состояние батареи, диагностика EREV-генератора и ADAS-систем — всё проверяется до выкупа.
Онлайн-трекинг движения. После отправки из Китая вы в реальном времени видите местонахождение вашего автомобиля — от выкупа до доставки в ваш город.
Таможня, СБКТС, эПТС, доставка до вашего города — всё в рамках одного договора. Для уточнения актуальной стоимости Neta S Hunting Edition с полным оформлением — обращайтесь в АВТОХОД.
