Ноябрь 2025 года. IM Motors открывает предзаказы на LS9. За первые 30 минут — более 8000 заявок. Это не рекорд для китайского рынка, но для дебютирующей модели в сегменте дорогих флагманских SUV — сигнал, что автомобиль попал в точку.
Zhiji LS9 (в Китае бренд называется Zhiji/智己, на международных рынках — IM Motors, это один и тот же автомобиль) — это попытка SAIC, крупнейшего государственного автопроизводителя Китая, создать конкурента Li Auto L9, Aito M9 и Lynk&Co 900 в сегменте больших семейных SUV. При этом с несколькими деталями, которых у конкурентов нет: 1500 км суммарного запаса хода, поворот задних колёс на 24°, встроенный душ в багажнике и 520-линейный лидар в базе.
Кто такой IM Motors и почему важно понимать родословную
IM Motors (Intelligence in Motion) — совместное предприятие трёх партнёров: SAIC Motor (54%, один из крупнейших автопроизводителей мира, производит Volkswagen и GM в Китае по лицензии), Alibaba Group и технопарка Zhangjiang Hi-Tech в Шанхае.
В Китае бренд называется Zhiji (智己, «самопознание»). Для внешних рынков используется IM Motors. Это важно знать при поиске: «Zhiji LS9» и «IM LS9» — один и тот же автомобиль.
Компания основана в 2020 году, начинала с чистых электромобилей (LS7, L6). LS9 — первая модель бренда с EREV-архитектурой, и одновременно флагман всей линейки.
Все комплектации и характеристики Zhiji / IM LS9
Все комплектации и характеристики «Zhiji LS9 / IM Motors LS9»
Китайское название: 智己LS9
Тип: полноразмерный гибридный EREV кроссовер, 6 мест
Производитель: IM Motors / Zhiji / SAIC
Привод: AWD (2 или 3 электромотора в зависимости от версии)
Мест: 6 (компоновка 2+2+2)
Версии силовых установок:
| Версия | Моторы | Батарея | EV-запас | Общий запас | Разгон | Мощность |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard (базовая) | 2 эл. мотора (160+230 кВт) + 1,5T | 65,9 кВт·ч NCM | 402 км CLTC | 1508 км | 4,9 с | 390 кВт (530 л.с.) |
| Max (топовая) | 2 эл. мотора + 1,5T | 65,9 кВт·ч NCM | 402 км CLTC | 1508 км | 4,0 с | 550 кВт (748 л.с.) |
| Hyper (весна 2026) | 3 эл. мотора (160+195+195 кВт) + 1,5T | 65,9 кВт·ч NCM | WLTC 308 км | ~1500 км | н/д | 550+ кВт (748+ л.с.) |
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5279 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Высота | 1806 мм |
| Колёсная база | 3240 мм |
| Клиренс (стандарт) | н/д |
| Клиренс (пневма макс.) | н/д |
| ДВС (генератор) | 1,5T турбо, 155 л.с. / 114 кВт, механически не связан с колёсами |
| Архитектура | 800 В (Freevoy Super Hybrid Battery) |
| Зарядка DC (15 мин) | +310 км запаса хода |
| Расход (смешанный CLTC) | 2,81 л/100 км |
| Бензобак | 60 л |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Поворот задних колёс | 24° (рекорд для серийных SUV) |
| Радиус разворота | 4,95 м |
| Подвеска | двухкамерная пневматическая закрытого типа |
| Лидар | 520-линейный (базовая, Lizard Digital Chassis 3.0) |
| ADAS чип | NVIDIA Drive Thor |
| Рулевое управление | интеллектуальное, угол до 24° |
| Снаряжённая масса | ~2700 кг |
| Мест | 6 (2+2+2) |
Ключевые технологии:
| Функция | Standard | Max | Hyper |
|---|---|---|---|
| 520-линейный лидар | есть | есть | есть |
| NVIDIA Drive Thor | есть | есть | есть |
| 800 В архитектура | есть | есть | есть |
| Поворот задних колёс 24° | есть | есть | есть |
| Двухкамерная пневмоподвеска | есть | есть | есть |
| 27,1" 5K MiniLED главный экран | есть | есть | есть |
| 15,6" 3K MiniLED пассажирский экран | есть | есть | есть |
| Bang & Olufsen аудио | есть | есть | есть |
| 4D-массаж всех рядов | есть | есть | есть |
| Режим «невесомости» (правое кресло 2-го ряда) | есть | есть | есть |
| Встроенный душ (в багажнике) | есть | есть | есть |
| Электрические подножки | есть | есть | есть |
| Три электромотора | нет | нет | есть |
Цена в Китае:
- Standard: 332 800 юаней (~3,7 млн рублей)
- Max: 362 800 юаней (~4,0 млн рублей)
- Hyper: не объявлена (I кв. 2026)
В России (параллельный импорт): от 6,5 до 8,5 млн рублей в зависимости от версии.
1508 км: как считается и что это означает реально
Суммарный запас хода 1508 км по CLTC — это не произвол производителя. Это стандартный китайский цикл: батарея 65,9 кВт·ч даёт 402 км на чистом электричестве, бак 60 литров при расходе 2,81 л/100 км — ещё около 1100 км. Итого по сумме — 1508 км.
В реальных условиях картина иная. Электрозапас 402 км по CLTC в смешанном реальном режиме при нормальной температуре — около 280–320 км. Расход ДВС без заряда на трассе — выше паспортных 2,81 л/100 км. Но даже с поправкой на реальность: при наличии зарядки дома LS9 большую часть городских поездок проедет на электричестве, а дальние маршруты закроет ДВС без каких-либо ограничений.
800-вольтовая архитектура: за 15 минут быстрой зарядки добавляется 310 км электрозапаса. Это один из лучших показателей среди EREV-гибридов.
24° поворота задних колёс: больше, чем у кого-либо ещё
Это технологический рекорд, который заслуживает отдельного объяснения.
Большинство систем управляемых задних колёс в серийных автомобилях дают угол 3–10°: Porsche Panamera — 3°, BMW 7 серии — 3,5°, NIO ET9 — 8,3°, Denza Z9 — 20°.
IM LS9 заявляет 24° — максимальное значение среди серийных SUV. В сочетании с колёсной базой 3240 мм это даёт радиус разворота 4,95 метра. Для автомобиля длиной более 5 метров это сравнимо с компактными городскими хэтчбеками. На практике это означает: огромная машина паркуется там, где раньше приходилось искать место побольше.
Встроенный душ: нестандартная опция или полезная функция
Это та деталь, о которой говорят больше всего. В багажном отсеке LS9 есть встроенная душевая система:
- Ёмкость бака: 10 литров
- Нагрев до 45°C за 10 минут (нагревательный элемент 1200 Вт)
- Компактная палатка подвешивается на открытую крышку багажника
Это не трюк для презентации. Это функция, которая реально работает — в кемпинге, на природе, после велопрогулки или рыбалки. Компания объясняет это ориентацией на «семейный отдых на природе» как концепцию использования флагмана.
Среди прямых конкурентов аналога нет. Li Auto L9, Aito M9, Lynk&Co 900 — ни у кого этого нет.
Лидар, NVIDIA Thor и Lingxi Digital Chassis 3.0
Технологический стек ADAS у LS9 — один из самых продвинутых в классе.
520-линейный лидар — это значительно больше, чем у большинства конкурентов. Для сравнения: у NIO ET9 — три лидара с меньшим разрешением, у Huawei ADS в Seres/Aito — лидар 96-линейный. 520 линий означает более детальную картину препятствий, особенно на высоких скоростях.
NVIDIA Drive Thor — тот же чип, что у Deepal L07. Вычислительная мощность для работы с лидаром, камерами и радарами.
Lingxi Digital Chassis 3.0 (她系数字底盘) — фирменная система цифрового шасси IM Motors. Включает пневматическую подвеску с двухкамерными баллонами, интеллектуальное рулевое управление с 24° задних колёс, адаптивный контроль демпфирования. Всё объединено в единую систему, управляемую ПО в реальном времени.
Система видит препятствия на расстоянии до 300 метров. «Беспилотный» режим работает и в городе, и на трассе — это расширенный L2+, не полная автономность.
Салон: два экрана, аудио B&O и режим «невесомости»
Главный экран — 27,1 дюйма 5K MiniLED. Это один из крупнейших и качественных экранов среди серийных автомобилей 2025 года. Пассажирский экран — 15,6 дюйма 3K MiniLED. Оба дисплея горизонтальные, интегрированы в единое визуальное поле приборной панели.
Два варианта руля: со спицами в форме полуспиц или классическими спицами — редкая опция конфигурации.
Аудио Bang & Olufsen — датский производитель с репутацией в топовом звуке. Это не «партнёрство для маркетинга» — B&O участвует в настройке акустики.
4D-массаж на всех рядах. Режим «невесомости» — правое сиденье второго ряда опускается и откидывается до угла, при котором пассажир оказывается в горизонтальном положении с поднятыми ногами. Это уровень бизнес-авиации, адаптированный для автомобиля.
Шесть мест, компоновка 2+2+2. Второй ряд — два отдельных кресла с независимой регулировкой. Третий ряд — полноценный по описанию производителя, хотя без независимых тест-драйвов с конкретными измерениями оценить это сложно.
Конкурентное поле: кого называет рынок
LS9 напрямую конкурирует с несколькими уже рассмотренными в этой серии моделями:
vs Li Auto L9: L9 — самый популярный семейный SUV в своём классе в Китае, EREV с отработанной репутацией. LS9 — более мощный в топе (748 л.с. против 449), более длинный (+61 мм), лидар 520 линий против лидара L9, встроенный душ. L9 — проверенное качество и развитый сервис, LS9 — технологически богаче по деталям.
vs Aito M9 (Huawei): Aito M9 строится на экосистеме Huawei. LS9 — SAIC/Alibaba. Оба 6-местных EREV. Aito M9 — более известен в России, LS9 — более свежий с 520-линейным лидаром.
vs Lynk&Co 900: 900 на SPA Evo, режим краба, 857 л.с. в топе. LS9 — другой подход: больший электрозапас (402 vs 280 км EV), встроенный душ, 24° поворота задних колёс. 900 — шведское наследие платформы, LS9 — технологический стек SAIC.
vs NIO ES8 (3-е поколение): ES8 — рамный нет, несущий да, батарея 102 кВт·ч BEV. LS9 — EREV с независимостью от зарядок. Разные философии.
Версия Hyper: три мотора в первом квартале 2026
В марте 2026 года IM Motors анонсировала Hyper — трёхмоторную версию LS9. Три электромотора: один спереди (160 кВт) и два сзади (по 195 кВт каждый), суммарно 550 кВт (748 л.с.). ДВС — тот же 1,5T генератор.
Отличие от базовых версий: независимое управление двумя задними моторами — те же возможности «танкового разворота» и индивидуального распределения момента по колёсам, что у Lynk&Co 900 и Denza Z9. Электрозапас по WLTC 308 км (паспортный CLTC чуть выше).
Цена Hyper не объявлена на момент написания статьи.
Что нужно знать перед покупкой в России
Новая модель. LS9 вышел в ноябре 2025 года. В России появляется в начале 2026 года. Долгосрочной статистики эксплуатации нет — это честная неизвестность.
Zhiji = IM Motors. При поиске автомобиля в России могут встречаться оба названия. Это одна и та же машина от одного производителя. Уточняйте при оформлении документов.
EREV-архитектура. ДВС никогда не соединяется с колёсами. Поведение машины — как у электромобиля, тихое и плавное. При разряженной батарее ДВС работает как генератор, расход около 6–8 л/100 км в реальных условиях (паспортные 2,81 л — при регулярной зарядке).
Русификация. Интерфейс на китайском. Решается через профильные сервисы. Система ADAS ориентирована на китайскую инфраструктуру — ряд функций на российских дорогах будет работать ограниченно.
Сервис. Официальной сети IM Motors в России нет. Обслуживание через специализированные мастерские.
Масса ~2700 кг. Это большой и тяжёлый автомобиль. Это ощущается.
Место LS9 в линейке IM Motors
Линейка IM Motors строится по размеру и сегменту:
- IM L6 — среднеразмерный хэтчбек/лифтбек (BEV)
- IM LS6 — среднеразмерный кроссовер (BEV)
- IM LS7 — крупный кроссовер (BEV)
- IM LS9 — флагманский 6-местный кроссовер (EREV)
LS9 — первая EREV-модель бренда и самая крупная. Это отражает общую тенденцию китайских брендов, которые начинали с чистых электромобилей и теперь добавляют гибриды для охвата аудитории, опасающейся «range anxiety».
Привезти Zhiji / IM LS9 через АВТОХОД
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и полным оформлением автомобилей под ключ — в том числе Zhiji LS9 / IM LS9 под заказ из Китая в версиях Standard, Max и, при наличии, Hyper. Помимо Китая, компания работает с Кореей и Японией.
Почему выбор версии принципиален. Standard (530 л.с., 4,9 с) и Max (748 л.с., 4,0 с) — разная динамика и цена. Hyper (три мотора) — если важен режим «танкового разворота» и независимое управление задними колёсами. Специалисты АВТОХОД помогут разобраться, какая версия соответствует реальным задачам.
Новая модель — особый контроль качества. LS9 только что вышел. При заказе через АВТОХОД каждый автомобиль проходит проверку гибридной системы Stellar, пневмоподвески, лидара и ADAS до выкупа. Это особенно важно для дебютирующей модели без истории эксплуатации.
Почему заказ выгоднее наличия. LS9 в наличии у посредников в России — с наценкой ажиотажа. При заказе через АВТОХОД вы платите фактическую китайскую цену плюс прозрачные расходы на логистику и оформление. Разница нередко составляет 800 тысяч — 1,5 млн рублей.
Онлайн-трекинг движения. После отправки из Китая вы в реальном времени видите местонахождение вашего автомобиля — от выкупа до доставки в ваш город.
Таможня, СБКТС, эПТС, доставка до вашего города — всё в рамках одного договора. Для уточнения актуальной стоимости Zhiji / IM LS9 с полным оформлением — обращайтесь в АВТОХОД.
