Я давно работаю с китайским премиумом и пропустил через свои руки десятки автомобилей Lixiang. Вокруг этого бренда сейчас невероятный хайп, граничащий с сектантством. Одни считают его убийцей немецкой тройки, другие — одноразовым гаджетом на колесах. Давайте отбросим маркетинговую шелуху. Я расскажу вам о Lixiang L8 всё: от восторга первых дней до глухой ненависти в ожидании запчастей. Это будет жесткий, детальный и честный разбор.
Суть модели и её место в пищевой цепи
Lixiang L8 — это идеологический наследник первенца марки, модели Li ONE, и стопроцентная золотая середина в актуальной линейке. Это шестиместный кроссовер с тремя рядами сидений, который чуть короче флагманского L9 и имеет иную компоновку салона по сравнению с пятиместным L7.
Его выбирают люди, которым нужен компромисс: они уже выросли из формата обычного городского SUV, у них двое или трое детей, собака, няня, но они не готовы переплачивать за избыточные габариты и статус L9. L8 цепляет феноменальным балансом. Когда садишься в этот салон, обтянутый кожей Nappa, видишь эти экраны с идеальным откликом и чувствуешь абсолютную тишину, мозг автоматически капитулирует. Возникает стойкое желание купить эту машину прямо здесь и сейчас. Магия Apple в автомобильном мире работает безотказно.
Силовая установка: гибрид, который притворяется электричкой
Давайте сразу проясним: L8 — это последовательный гибрид (EREV). Под капотом стоит 1.5-литровый бензиновый турбомотор (L2E15M), который никак не связан с колесами. Он работает исключительно как генератор для батареи на 42.8 кВт⋅ч, которая, в свою очередь, питает два электромотора суммарной мощностью 449 л.с.
В городе это чистый восторг. Машина едет как полноценный электрокар: мгновенный подхват, тишина, никаких переключений передач. Реальный запас хода на чистом электричестве летом составляет около 140–160 километров (забудьте про паспортные 210 км по циклу CLTC, это сказки для буклетов). Расход бензина в гибридном режиме по городу смешной — около 6-8 литров, если вы иногда заряжаетесь.
Но на трассе сказка заканчивается. Если вы выехали на платник и поехали 150 км/ч, батарея высаживается на глазах. Как только заряд падает ниже 20%, просыпается бензиновый генератор. И вот тут начинается боль: 1.5-литровый пакетик сока физически не может выработать столько энергии, сколько потребляют два мощных электромотора на высокой скорости. Динамика резко падает, машина становится ватной, а генератор начинает отчаянно и громко выть на высоких оборотах. Расход на трассе с разряженной батареей легко уходит за 11-13 литров на сотню.
Город, трасса и та самая пневмоподвеска
В городских джунглях L8 чувствует себя королем. Управлять почти пятиметровой баржей удивительно легко. Обзорность отличная, камеры кругового обзора рисуют картинку голливудского качества.
По трассе крейсерская скорость этой машины — 110-130 км/ч. Дальше начинается аэродинамический шум от огромных зеркал и стоек. Рулежка здесь абсолютно синтетическая. Если вы пересаживаетесь с BMW X5 и ждете породистой обратной связи на руле, вас ждет разочарование. L8 — это яхта. Она не любит резких перестроений, она кренится, она создана для того, чтобы плыть, а не атаковать апексы.
Пневмоподвеска (которая идет в версиях Pro и Max) работает великолепно... пока дорога хорошая. Она глотает волны асфальта, создавая ощущение полета. Но на острых стыках, трамвайных путях или глубоких ямах с острыми краями пневма пасует: происходят жесткие пробои, тяжелые 21-дюймовые колеса бухают так, что сжимается сердце. Шумоизоляция двойных стекол отлично гасит улицу, но арки изолированы чуть хуже — гул от шин на шершавом асфальте присутствует.
Зимняя эксплуатация: суровая реальность
Зима срывает с Lixiang все маски. Если у вас нет теплого паркинга или розетки дома/в офисе, зимняя эксплуатация превратится в квест. При температуре ниже -15°C батарея деградирует на глазах. Запас хода на электричестве падает на 40-50%.
Бензиновый двигатель зимой живет своей жизнью: он заводится не только когда садится батарея, но и просто для того, чтобы согреть саму батарею и салон. Вы можете выехать с полным зарядом, а ДВС всё равно будет молотить. Выдвижные ручки дверей при ледяном дожде замерзают намертво — приходится отбивать лед кулаком. Пневмоподвеска в сильные морозы дубеет и первые километры машина едет как телега.
Семейный сценарий: почему его обожают дети и жены
Второй ряд L8 — это шедевр. Два капитанских кресла с подогревом, вентиляцией и массажем. Места для ног вагон. Дети в восторге от заднего монитора (в комплектации Max), на который можно вывести мультики или подключить Nintendo Switch.
Третий ряд вполне рабочий. Там могут сидеть не только дети, но и взрослые ростом до 175 см, причем ехать там можно долго, а не просто доехать от ресторана до дома. Но здесь кроется главный компромисс: если разложен третий ряд, багажника почти нет. Туда влезет пара спортивных сумок или один небольшой чемодан. Если вы едете вшестером в аэропорт, вам понадобится бокс на крышу.
Мультимедиа, прошивки и цифровая боль
Электроника — это одновременно главная фишка и главная головная боль Lixiang. Машина создана для внутреннего рынка Китая. Точка. Всё, что мы с ними делаем здесь — это костыли.
Чтобы машина полноценно жила, нужно выпаивать китайскую eSIM и впаивать нашу сим-карту. Без этого не будет интернета, обновлений и связи с приложением. Приложение на телефоне — это ключ от машины, прогрев, управление окнами. Но чтобы активировать мастер-аккаунт, вам потребуется китаец с верифицированным WeChat.
Русификация — отдельная песня. Качественный перевод делают сторонние конторы, стоит это недешево. Но при каждом крупном обновлении по воздуху (OTA) русификация может слететь, или машина может превратиться в «кирпич», требующий отката прошивки. Мой совет: оставляйте английский язык (он есть с завода) и не лезьте в глубокие прошивки, если не хотите проблем. Голосовой помощник «Лисян Тонгсюэ» понимает только китайский, так что про управление голосом забудьте. Ассистенты вождения (адаптивный круиз, удержание в полосе) работают шикарно, лидары в версии Max видят всё, но автопилот в России работает в урезанном режиме из-за отсутствия китайских карт.
Надежность, поломки и страхи долгого владения
Китайцы сделали крутой гаджет, но законы физики и механики никто не отменял. Вот реальные технические проблемы, с которыми я сталкиваюсь постоянно:
1. Смерть компрессора пневмоподвески. Это классика. Реле компрессора залипает, он начинает качать без остановки, перегревается и сгорает. Решение: превентивная замена реле на более надежное и регулярная сушка силикагеля в системе. Если компрессор сгорел — готовьтесь к дорогому ремонту.
2. Разряд 12-вольтовой батареи. Машина в простое постоянно "думает", обновляется, проверяет системы. Если основная тяговая батарея разряжена, она не подзаряжает 12V аккумулятор. Итог: вы подходите к машине, а она мертва. Двери не открыть, капот не поднять. Приходится лезть через аварийный трос.
3. Хрупкое остекление. Лобовые стекла затираются дворниками за один сезон и очень легко трескаются от малейших камней. Стекло панорамной крыши иногда лопается от перекоса кузова при диагональном вывешивании на морозе.
4. Глюки софта. Черные экраны, отваливающийся Bluetooth, зависание климата. Лечится жесткой перезагрузкой (удержанием двух кнопок на руле), как зависший iPhone.
Сервис, запчасти и кузовной ремонт: суровая правда
Если вы решили заказать L8, вы должны четко понимать: официального сервиса нет и не будет. Гарантия, которую дают дилеры — это филькина грамота, зашитая в страховой полис, где каждый случай будут пытаться признать не гарантийным.
Расходники (фильтры, колодки, масла) сейчас есть в наличии в профильных сервисах. Но кузовной ремонт — это ад. Кузов почти полностью алюминиевый. Если вам въехали в заднее крыло, выправить его невозможно — только замена. А запчасти из Китая плывут от 1 до 3 месяцев. Вы готовы остаться без машины на квартал из-за мелкого ДТП? Это та реальность, о которой молчат продавцы.
Ликвидность и рынок
Рынок перегрет. Сейчас цена на новый L8 сильно зависит от курса юаня и утильсбора. Многие пытаются привезти под заказ, чтобы сэкономить 500-800 тысяч рублей по сравнению с наличием.
Но как его потом продать? Вторичный рынок Lixiang пока формируется. Люди боятся покупать б/у китайцев без гарантии со сложной электроникой. Машины теряют в цене быстрее, чем Toyota или BMW. Чтобы продажа была успешной, вам придется передать покупателю мастер-аккаунт (что технически сложно), иначе он купит просто железку без доступа к приложению.
Кому подходит и кому противопоказан L8
Кому точно подходит:
Техногикам, жителям мегаполисов с доступом к розетке дома или на работе. Семейным людям, ценящим комфорт и тишину выше драйверских амбиций. Тем, кто ездит 90% времени по городу и пригороду.
Кому категорически не подходит:
Любителям агрессивной езды. Тем, кто регулярно ездит на дальняк по трассам (устанете от расхода и воя мотора). Жителям северных регионов без теплого гаража. Людям с консервативным подходом к авто, которые впадают в панику от перезагрузки зависшего экрана.
Внутренние сравнения моделей бренда
L8 против L7
L7 — это пятиместный эгоист с огромным багажником и королевским вторым рядом. У L7 чуть жестче кузов (из-за отсутствия выреза под третий ряд) и он капельку собраннее в поворотах. Если вас в семье четверо и вы не возите бабушек/дедушек — берите L7. L8 нужен исключительно ради третьего ряда. По технике машины идентичны на 100%.
L8 против L9
L9 — это полноценный флагман. Он длиннее, у него мощнее батарея и чуть-чуть другой алгоритм работы пневмоподвески (он еще мягче). В L9 на втором ряду есть столики, холодильник и экран на потолке уже в базе. Третий ряд в L9 полноценный, там комфортно взрослым. Но L9 сложнее парковать во дворах. L8 — это L9, который немного урезали в габаритах и люксовых фишках, чтобы сделать его более доступным и маневренным.
Общий вывод по бренду Lixiang
Lixiang совершил революцию. Они не стали копировать европейцев в инженерии, они пошли по пути создания идеального гаджета для жизни. Бренд подкупил аудиторию невероятным вниманием к мелочам в салоне, интерфейсам и комфорту.
Но нужно смотреть правде в глаза: это автомобили с коротким жизненным циклом. Они великолепны первые 3-5 лет эксплуатации. Дальше устаревание железа (процессоров Snapdragon), деградация батареи и износ сложной электроники сделают свое дело. Lixiang — это не машина, которую передают по наследству. Это дорогой, безумно удобный и современный смартфон на колесах. Если вы принимаете эти правила игры и готовы мириться с особенностями параллельного импорта — вы получите море удовольствия. Если ищете вечную классику — проходите мимо.
Li L8 под заказ из Китая — это практичное решение для тех, кто ищет просторный, комфортный и технологичный автомобиль с возможностью выбора нужной комплектации. Компания «АВТОХОД» предлагает поиск, подбор, проверку, покупку, доставку и оформление под ключ Li L8, обеспечивая полное сопровождение на всех этапах. Мы привозим как новые автомобили, так и Li L8 с пробегом.
Если вы хотите Li L8 заказать из Китая, мы поможем подобрать автомобиль по вашим требованиям и организуем безопасную сделку. Запрос Li L8 привезти из Китая позволяет выйти на более широкий рынок предложений, где проще найти нужную версию и более подходящую цену. Мы берем на себя проверку и всю организационную часть.
Когда требуется Li L8 провезти из Китая, компания «АВТОХОД» обеспечивает полный контроль поставки, включая документы и логистику. Кроме этой модели, мы можем привезти любые марки и модели авто под заказ из Китая, Кореи и Японии. В процессе перевозки клиент может онлайн отслеживать движение машины от места покупки до своего адреса.
Li L6
Китайское название: 理想L6
Тип: среднеразмерный SUV
Силовая установка: EREV
Привод: AWD
Мест: 5
Комплектации
-
Li L6 Pro
-
Li L6 Max
Характеристики
-
Габариты: 4925 × 1960 × 1735 мм
-
Колесная база: 2920 мм
-
Мощность: 300 кВт
-
Крутящий момент: 529 Нм
-
Батарея: 36.8 кВт·ч
-
Запас хода EV (CLTC): 212 км
-
Общий запас хода (CLTC): 1390 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.4 с
-
Максимальная скорость: 180 км/ч
Функции
-
Полный привод: есть
-
Лидар: есть (в версии Max)
-
Быстрая DC-зарядка: есть
-
Адаптивная подвеска (CDC): есть
-
Пневмоподвеска: нет
-
Холодильник: есть (в версии Max)
-
Captain seats 2-го ряда: нет
Отличия версий
-
Pro — базовая версия, без лидара и холодильника, чип ADAS Horizon Journey 5.
-
Max — добавлен лидар, холодильник, премиальная аудиосистема, чипы 2x NVIDIA Orin-X для продвинутого автопилота.
Li L7
Китайское название: 理想L7
Тип: крупный SUV
Силовая установка: EREV
Привод: AWD
Мест: 5
Комплектации
-
Li L7 Pro
-
Li L7 Max
-
Li L7 Ultra
Характеристики
-
Габариты: 5050 × 1995 × 1750 мм
-
Колесная база: 3005 мм
-
Мощность: 330 кВт
-
Крутящий момент: 620 Нм
-
Батарея: 42.8 кВт·ч (Pro/Max) / 52.3 кВт·ч (Ultra)
-
Запас хода EV (CLTC): 225 км / 286 км
-
Общий запас хода (CLTC): 1360 км / 1421 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.3 с
-
Максимальная скорость: 180 км/ч
Функции
-
Полный привод: есть
-
Пневмоподвеска: есть
-
Адаптивная подвеска: есть
-
Лидар: есть (Max/Ultra)
-
Быстрая DC-зарядка: есть
-
Холодильник: есть (Max/Ultra)
-
Captain seats 2-го ряда: нет
Отличия версий
-
Pro — батарея 42.8 кВт·ч, без лидара, задний экран отсутствует.
-
Max — добавлен лидар, холодильник, задний развлекательный экран, чипы NVIDIA Orin-X.
-
Ultra — увеличенная батарея 52.3 кВт·ч, максимальный запас хода, топовая аудиосистема.
Li L8
Китайское название: 理想L8
Тип: крупный SUV
Силовая установка: EREV
Привод: AWD
Мест: 6
Комплектации
-
Li L8 Pro
-
Li L8 Max
-
Li L8 Ultra
Характеристики
-
Габариты: 5080 × 1995 × 1800 мм
-
Колесная база: 3005 мм
-
Мощность: 330 кВт
-
Крутящий момент: 620 Нм
-
Батарея: 42.8 кВт·ч (Pro/Max) / 52.3 кВт·ч (Ultra)
-
Запас хода EV (CLTC): 225 км / 280 км
-
Общий запас хода (CLTC): 1360 км / 1415 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.3 с
-
Максимальная скорость: 180 км/ч
Функции
-
Полный привод: есть
-
Пневмоподвеска: есть
-
Адаптивная подвеска: есть
-
Лидар: есть (Max/Ultra)
-
Быстрая DC-зарядка: есть
-
Холодильник: есть (Max/Ultra)
-
Captain seats 2-го ряда: есть
Отличия версий
-
Pro — базовая версия, без лидара и заднего экрана.
-
Max — добавлен лидар, задний экран, улучшенная аудиосистема, холодильник.
-
Ultra — батарея 52.3 кВт·ч, топовые материалы отделки, максимальный запас хода.
Li L9
Китайское название: 理想L9
Тип: полноразмерный SUV
Силовая установка: EREV
Привод: AWD
Мест: 6
Комплектации
-
Li L9 Pro
-
Li L9 Ultra
Характеристики
-
Габариты: 5218 × 1998 × 1800 мм
-
Колесная база: 3105 мм
-
Мощность: 330 кВт
-
Крутящий момент: 620 Нм
-
Батарея: 52.3 кВт·ч
-
Запас хода EV (CLTC): 280 км
-
Общий запас хода (CLTC): 1412 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.3 с
-
Максимальная скорость: 180 км/ч
Функции
-
Полный привод: есть
-
Пневмоподвеска (двухкамерная): есть
-
Адаптивная подвеска: есть
-
Лидар: есть (Ultra)
-
Быстрая DC-зарядка: есть
-
Холодильник: есть
-
Captain seats 2-го ряда: есть
Отличия версий
-
Pro — без лидара, чип ADAS Horizon Journey 5.
-
Ultra — лидар, 2x NVIDIA Orin-X, активные электроприводы дверей, топовая аудиосистема.
Li Mega
Китайское название: 理想MEGA
Тип: полноразмерный MPV
Силовая установка: BEV
Привод: AWD
Мест: 7
Комплектации
-
Li MEGA Ultra
Характеристики
-
Габариты: 5350 × 1965 × 1850 мм
-
Колесная база: 3300 мм
-
Мощность: 400 кВт
-
Крутящий момент: 542 Нм
-
Батарея: 102.7 кВт·ч (Qilin 5C)
-
Запас хода (CLTC): 710 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.5 с
-
Максимальная скорость: 180 км/ч
-
Платформа: 800V
Функции
-
Полный привод: есть
-
Пневмоподвеска (двухкамерная): есть
-
Адаптивная подвеска (CDC): есть
-
Лидар: есть
-
Быстрая DC-зарядка (5C): есть (от 10% до 80% за 12 мин)
-
Холодильник: есть
-
Captain seats 2-го ряда: есть
Отличия версий
-
Ultra — единственная максимальная комплектация, включает все доступные опции.
Aito M5
Китайское название: 问界M5
Тип: среднеразмерный SUV
Силовая установка: EREV / BEV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5
Комплектации
-
问界M5 增程 Max 后驱版 (EREV RWD)
-
问界M5 增程 Max 四驱版 (EREV AWD)
-
问界M5 EV Max 后驱版 (BEV RWD)
-
问界M5 EV Max 四驱版 (BEV AWD)
Характеристики
-
Габариты: 4785 × 1930 × 1620 мм
-
Колесная база: 2880 мм
-
Мощность: 200 кВт (RWD) / 365 кВт (AWD)
-
Крутящий момент: 360 Нм (RWD) / 675 Нм (AWD)
-
Батарея: 42 кВт·ч (EREV) / 80 кВт·ч (BEV)
-
Запас хода EV (CLTC, EREV): 255 км (RWD) / 230 км (AWD)
-
Общий запас хода (CLTC, EREV): 1440 км
-
Запас хода (CLTC, BEV): 602 км (RWD) / 534 км (AWD)
-
Разгон 0–100 км/ч: 7.1 с (RWD) / 4.3 с (AWD)
Функции
-
Полный привод: есть (в версиях 四驱)
-
Лидар: есть (во всех версиях Max)
-
Быстрая зарядка: есть
-
Адаптивная подвеска: нет
-
Пневмоподвеска: нет
-
Холодильник: нет
-
Captain seats 2-го ряда: нет
Отличия версий
-
RWD — задний привод, максимальный запас хода, один электромотор.
-
AWD — полный привод, два электромотора, спортивная динамика.
-
EREV / BEV — выбор между гибридом с генератором 1.5T и чистым электромобилем.
Aito M7
Китайское название: 问界M7
Тип: крупный SUV
Силовая установка: EREV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5 / 6
Комплектации
-
问界M7 Pro 五座 / 六座 (RWD)
-
问界M7 Max 五座 / 六座 (RWD)
-
问界M7 Ultra 五座 / 六座 (AWD)
Характеристики
-
Габариты: 5020 × 1945 × 1760 мм
-
Колесная база: 2820 мм
-
Мощность: 200 кВт (RWD) / 330 кВт (AWD)
-
Крутящий момент: 360 Нм (RWD) / 660 Нм (AWD)
-
Батарея: 42 кВт·ч
-
Запас хода EV (CLTC): 240 км (RWD) / 210 км (AWD)
-
Общий запас хода (CLTC): 1300 км (RWD) / 1250 км (AWD)
-
Разгон 0–100 км/ч: 7.8 с (RWD) / 4.8 с (AWD)
Функции
-
Полный привод: есть (Ultra)
-
Лидар: есть (Max/Ultra)
-
Пневмоподвеска: нет
-
Адаптивная подвеска (CDC): есть (Ultra)
-
Быстрая зарядка: есть
-
Холодильник: есть (опция/Ultra)
-
Captain seats 2-го ряда: есть (в 6-местных версиях)
Отличия версий
-
Pro — автопилот на базе камер (HUAWEI ADS Basic), без лидара.
-
Max — лидар 192 линии, полный автопилот HUAWEI ADS 3.0.
-
Ultra — полный привод, адаптивные амортизаторы CDC, премиальная отделка, улучшенная акустика.
Aito M8
Китайское название: 问界M8
Тип: крупный SUV
Силовая установка: EREV / BEV
Привод: AWD
Мест: 5 / 6
Комплектации
-
问界M8 Max 增程版
-
问界M8 Ultra 增程版
-
问界M8 Ultra 纯电版
Характеристики
-
Габариты: 5140 × 1995 × 1800 мм
-
Колесная база: 3050 мм
-
Мощность: 365 кВт (EREV) / 390 кВт (BEV)
-
Крутящий момент: 675 Нм (EREV) / 673 Нм (BEV)
-
Батарея: 52 кВт·ч (EREV) / 100 кВт·ч (BEV)
-
Запас хода EV (CLTC, EREV): 275 км
-
Общий запас хода (CLTC, EREV): 1350 км
-
Запас хода (CLTC, BEV): 600 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 4.7 с
Функции
-
Полный привод: есть
-
Лидар: есть (192 линии)
-
Пневмоподвеска: есть
-
Адаптивная подвеска (CDC): есть
-
Быстрая зарядка: есть (800V для BEV)
-
Холодильник: есть
-
Captain seats 2-го ряда: есть (в 6-местных версиях)
Отличия версий
-
Max — стандартная пневмоподвеска, базовый набор экранов для задних пассажиров.
-
Ultra — матричные фары Huawei XPIXEL, проекционный экран 32 дюйма, нулевая гравитация для кресел.
Aito M9
Китайское название: 问界M9
Тип: полноразмерный SUV
Силовая установка: EREV / BEV
Привод: AWD
Мест: 5 / 6
Комплектации
-
问界M9 增程 Max
-
问界M9 增程 Ultra
-
问界M9 EV Max
-
问界M9 EV Ultra
Характеристики
-
Габариты: 5230 × 1999 × 1800 мм
-
Колесная база: 3110 мм
-
Мощность: 365 кВт (EREV) / 390 кВт (BEV)
-
Крутящий момент: 675 Нм (EREV) / 673 Нм (BEV)
-
Батарея: 42 или 52 кВт·ч (EREV) / 100 кВт·ч (BEV)
-
Запас хода EV (CLTC, EREV): 225 км / 275 км
-
Общий запас хода (CLTC, EREV): 1362 км / 1402 км
-
Запас хода (CLTC, BEV): 630 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 4.9 с (EREV) / 4.3 с (BEV)
-
Платформа: 800V (для BEV)
Функции
-
Полный привод: есть
-
Лидар: есть
-
Пневмоподвеска: есть
-
Адаптивная подвеска: есть
-
Интеллектуальные фары XPIXEL: есть
-
Быстрая зарядка: есть
-
Холодильник: есть
-
Captain seats 2-го ряда: есть (в 6-местных версиях)
Отличия версий
-
Max — без проекционных фар XPIXEL, стандартные двери.
-
Ultra — матричные фары с проекцией видео, электропривод всех дверей, лазерный проектор в салоне (32 дюйма).
Zeekr X
Китайское название: 极氪X
Тип: компактный SUV
Силовая установка: BEV
Привод: RWD / AWD
Мест: 4 / 5
Комплектации
-
Zeekr X 五座后驱 (5 мест, RWD)
-
Zeekr X 五座四驱 (5 мест, AWD)
-
Zeekr X 四座后驱 (4 места, RWD)
-
Zeekr X 四座四驱 (4 места, AWD)
Характеристики
-
Габариты: 4450 × 1836 × 1572 мм
-
Колесная база: 2750 мм
-
Мощность: 200 кВт (RWD) / 315 кВт (AWD)
-
Крутящий момент: 343 Нм (RWD) / 543 Нм (AWD)
-
Батарея: 66 кВт·ч
-
Запас хода (CLTC): 560 км (RWD) / 512 км (AWD)
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.8 с (RWD) / 3.7 с (AWD)
Функции
-
Полный привод: есть (AWD)
-
Лидар: нет
-
Быстрая зарядка: есть
-
Пневмоподвеска: нет
-
Холодильник: есть (в 4-местных версиях)
-
Сдвижной центральный экран: есть (в 4-местных версиях)
Отличия версий
-
5 мест — классический диван сзади, фиксированный центральный экран.
-
4 места — раздельные задние сиденья, экран сдвигается к пассажиру, встроенный холодильник, сиденье переднего пассажира с оттоманкой (Zero Gravity).
Zeekr 001
Китайское название: 极氪001
Тип: shooting brake / лифтбек
Силовая установка: BEV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5
Комплектации
-
Zeekr 001 WE 后驱 (95 / 100 кВт·ч)
-
Zeekr 001 WE 四驱 (95 кВт·ч)
-
Zeekr 001 ME 四驱 (100 кВт·ч)
-
Zeekr 001 YOU 四驱 (100 кВт·ч)
Характеристики
-
Габариты: 4977 × 1999 × 1545 мм
-
Колесная база: 3005 мм
-
Мощность: 310 кВт (RWD) / 580 кВт (AWD)
-
Крутящий момент: 440 Нм (RWD) / 810 Нм (AWD)
-
Батарея: 95 кВт·ч (LFP) / 100 кВт·ч (NMC)
-
Запас хода (CLTC): 722–750 км (RWD) / 675–705 км (AWD)
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.9 с (RWD) / 3.3 с (AWD)
-
Платформа: 800V
Функции
-
Полный привод: есть (AWD)
-
Лидар: есть (стандарт)
-
Пневмоподвеска: есть (ME / YOU)
-
Адаптивная подвеска (CCD): есть
-
Быстрая зарядка: есть (5C для батареи 95 кВт·ч)
-
Электропривод дверей: есть (YOU)
Отличия версий
-
WE — пружинная подвеска, выбор между полным приводом (95 кВт·ч) или задним (100 кВт·ч).
-
ME — полный привод, 100 кВт·ч, добавлена двухкамерная пневмоподвеска.
-
YOU — полный привод, пневмоподвеска, автоматические электроприводы всех дверей, затемняемая панорамная крыша.
Zeekr 007
Китайское название: 极氪007
Тип: седан
Силовая установка: BEV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5
Комплектации
-
Zeekr 007 后驱智驾版 (RWD)
-
Zeekr 007 四驱智驾版 (AWD)
-
Zeekr 007 四驱性能版 (Performance)
Характеристики
-
Габариты: 4865 × 1900 × 1450 мм
-
Колесная база: 2928 мм
-
Мощность: 310 кВт (RWD) / 475 кВт (AWD)
-
Крутящий момент: 440 Нм (RWD) / 710 Нм (AWD)
-
Батарея: 75 кВт·ч (LFP) / 100 кВт·ч (NMC)
-
Запас хода (CLTC): 688–870 км (RWD) / 616–770 км (AWD)
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.0 с (RWD) / 3.5 с (AWD) / 2.84 с (Performance)
-
Платформа: 800V
Функции
-
Полный привод: есть (AWD)
-
Лидар: есть
-
Пневмоподвеска: нет
-
Адаптивная подвеска (CCD): есть (AWD)
-
Интерактивный LED-экран на передней части (ZEEKR Stargate): есть
-
Быстрая зарядка: есть (до 500 км за 15 минут)
Отличия версий
-
RWD — максимальный запас хода, базовые амортизаторы.
-
AWD — полный привод, адаптивная подвеска CCD.
-
Performance — спортивный обвес, кованые диски, желтые суппорты, разгон 2.84 с, без интерактивной панели Stargate (для снижения веса).
Zeekr 7X
Китайское название: 极氪7X
Тип: среднеразмерный SUV
Силовая установка: BEV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5
Комплектации
-
Zeekr 7X 后驱智驾版 (75 кВт·ч / 100 кВт·ч)
-
Zeekr 7X 四驱智驾版 (100 кВт·ч)
Характеристики
-
Габариты: 4825 × 1930 × 2925 мм (высота 1666 мм)
-
Колесная база: 2925 мм
-
Мощность: 310 кВт (RWD) / 475 кВт (AWD)
-
Крутящий момент: 440 Нм (RWD) / 710 Нм (AWD)
-
Батарея: 75 кВт·ч (LFP) / 100 кВт·ч (NMC)
-
Запас хода (CLTC): 605–780 км (RWD) / 705 км (AWD)
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.7 с (RWD) / 3.8 с (AWD)
-
Платформа: 800V
Функции
-
Полный привод: есть (AWD)
-
Лидар: есть
-
Пневмоподвеска: есть (в AWD)
-
Адаптивная подвеска (CCD): есть
-
Холодильник: есть
-
Столик и экран для задних пассажиров: есть (опция/AWD)
Отличия версий
-
RWD — пружинная подвеска, выбор батареи 75 или 100 кВт·ч.
-
AWD — пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы, батарея 100 кВт·ч, максимальная динамика 3.8 с.
Zeekr 009
Китайское название: 极氪009
Тип: полноразмерный MPV
Силовая установка: BEV
Привод: FWD / AWD
Мест: 6 / 7 / 4 (Grand)
Комплектации
-
Zeekr 009 七座过道版 (7 мест, FWD/AWD)
-
Zeekr 009 六座行政版 (6 мест, AWD)
-
Zeekr 009 光辉版 (Grand, 4 места)
Характеристики
-
Габариты: 5217 × 2024 × 1812 мм
-
Колесная база: 3205 мм
-
Мощность: 310 кВт (FWD) / 580 кВт (AWD)
-
Крутящий момент: 440 Нм (FWD) / 810 Нм (AWD)
-
Батарея: 108 кВт·ч / 140 кВт·ч
-
Запас хода (CLTC): 740 км / 900 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 6.9 с (FWD) / 3.9 с (AWD)
-
Платформа: 800V
Функции
-
Полный привод: есть
-
Лидар: есть
-
Пневмоподвеска: есть (двухкамерная)
-
Быстрая зарядка: есть (5C)
-
Холодильник: есть
-
Captain seats 2-го ряда: есть
Отличия версий
-
7 мест — наличие центрального прохода на третий ряд.
-
6 мест — ультра-комфортные кресла второго ряда с подлокотниками без прохода.
-
Grand (光辉) — 4-местная VIP-версия, перегородка в салоне, 43-дюймовый экран, сейф, батарея 108 кВт·ч (5C), лидар.
Zeekr 9X (Zeekr Mix)
Китайское название: 极氪MIX
Тип: компактный кросс-вэн (MPV/SUV)
Силовая установка: BEV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5
Комплектации
-
Zeekr MIX 智驾版 (RWD)
-
Zeekr MIX 长续航智驾版 (RWD / AWD)
Характеристики
-
Габариты: 4688 × 1995 × 1755 мм
-
Колесная база: 3008 мм
-
Мощность: 310 кВт (RWD) / 475 кВт (AWD)
-
Батарея: 77 кВт·ч (LFP) / 102 кВт·ч (NMC)
-
Запас хода (CLTC): 550 км / 712 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.9 с (RWD) / 3.9 с (AWD)
-
Платформа: 800V
Функции
-
Полный привод: есть (AWD)
-
Лидар: есть
-
Двойные сдвижные двери без центральной стойки (B-pillarless): есть
-
Разворот передних сидений на 180 градусов: есть
-
Подвижная центральная консоль-столик: есть
Отличия версий
-
Стандартная — батарея 77 кВт·ч.
-
Long Range — батарея 102 кВт·ч, доступен полный привод. Главная особенность модели — уникальная трансформация салона.
Avatr 07
Китайское название: 阿维塔07
Тип: среднеразмерный SUV
Силовая установка: BEV / EREV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5
Комплектации
-
阿维塔07 增程 Max (EREV RWD)
-
阿维塔07 增程 Ultra (EREV AWD)
-
阿维塔07 纯电 Max (BEV RWD)
-
阿维塔07 纯电 Ultra (BEV AWD)
Характеристики
-
Габариты: 4825 × 1980 × 1620 мм
-
Колесная база: 2940 мм
-
Мощность: 231 кВт (EREV RWD) / 362 кВт (EREV AWD) / 252 кВт (BEV RWD) / 440 кВт (BEV AWD)
-
Батарея: 39 кВт·ч (EREV) / 82 кВт·ч (BEV)
-
Запас хода EV (CLTC, EREV): 230 км (RWD) / 220 км (AWD)
-
Общий запас хода (CLTC, EREV): 1152 км
-
Запас хода (CLTC, BEV): 650 км (RWD) / 610 км (AWD)
-
Разгон 0–100 км/ч: 3.9 с (BEV AWD)
Функции
-
Полный привод: есть (Ultra)
-
Лидар: есть (Huawei 192-line)
-
Пневмоподвеска: есть (Ultra)
-
Адаптивная подвеска (CDC): есть
-
Электронные зеркала: опция
-
Аудиосистема Meridian: есть
Отличия версий
-
Max — задний привод, пружинная подвеска с CDC.
-
Ultra — полный привод, пневмоподвеска, максимальная динамика, премиальные опции салона.
Avatr 11
Китайское название: 阿维塔11
Тип: кроссовер-купе SUV
Силовая установка: BEV / EREV
Привод: RWD / AWD
Мест: 4 / 5
Комплектации
-
阿维塔11 纯电 单电机 (BEV RWD)
-
阿维塔11 纯电 双电机 (BEV AWD)
-
阿维塔11 增程版 (EREV RWD/AWD)
Характеристики
-
Габариты: 4880 × 1970 × 1601 мм
-
Колесная база: 2975 мм
-
Мощность: 230 кВт (RWD) / 425 кВт (AWD)
-
Крутящий момент: 370 Нм (RWD) / 650 Нм (AWD)
-
Батарея: 90 кВт·ч / 116 кВт·ч (BEV) / 39 кВт·ч (EREV)
-
Запас хода (CLTC, BEV): 630 км / 730 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 3.9 с (BEV AWD)
-
Платформа: 800V (BEV)
Функции
-
Полный привод: есть
-
Лидар: есть (3 штуки)
-
Автопилот: Huawei ADS 3.0
-
Активный спойлер: есть
-
Captain seats 2-го ряда: есть (в 4-местной версии)
Отличия версий
-
RWD — один мотор, максимальная дальность хода.
-
AWD — два мотора, разгон 3.9 с.
-
EREV — гибридная версия с увеличенным общим запасом хода. 4-местная версия предлагает раздельные задние кресла с массивной консолью.
Avatr 12
Китайское название: 阿维塔12
Тип: лифтбек / крупный седан
Силовая установка: BEV / EREV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5
Комплектации
-
阿维塔12 增程版 (EREV)
-
阿维塔12 纯电 后驱 (BEV RWD)
-
阿维塔12 纯电 四驱 (BEV AWD)
Характеристики
-
Габариты: 5020 × 1999 × 1460 мм
-
Колесная база: 3020 мм
-
Мощность: 230 кВт (RWD) / 425 кВт (AWD) / 231 кВт (EREV)
-
Батарея: 94.5 кВт·ч (BEV) / 39 кВт·ч (EREV)
-
Запас хода (CLTC, BEV): 700 км (RWD) / 650 км (AWD)
-
Запас хода EV (CLTC, EREV): 245 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 3.9 с (BEV AWD)
-
Платформа: 800V (BEV)
Функции
-
Полный привод: есть (AWD)
-
Лидар: есть (3 штуки)
-
Пневмоподвеска: есть (AWD)
-
Электронные зеркала: опция
-
Панорамный экран Halo Display (на капоте): есть
-
Передние сиденья Zero Gravity: есть
Отличия версий
-
EREV — гибрид, задний привод, батарея 39 кВт·ч.
-
BEV RWD — задний привод, пружинная подвеска.
-
BEV AWD — полный привод, пневмоподвеска, электропривод дверей.
Avatr 06
Китайское название: 阿维塔06
Тип: среднеразмерный седан
Силовая установка: BEV / EREV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5
Комплектации
-
阿维塔06 增程版 (EREV)
-
阿维塔06 纯电版 (BEV)
Характеристики
-
Габариты: 4820 × 1915 × 1450 мм
-
Колесная база: 2900 мм
-
Мощность: 252 кВт (BEV RWD) / 440 кВт (BEV AWD)
-
Батарея: 82 кВт·ч (BEV) / 39 кВт·ч (EREV)
-
Запас хода (CLTC, BEV): 650 км (RWD)
-
Запас хода EV (CLTC, EREV): 230 км
-
Разгон 0–100 км/ч: около 3.9 с (AWD)
Функции
-
Полный привод: есть (AWD)
-
Лидар: есть (Huawei)
-
Адаптивная подвеска: есть
-
Автопилот: Huawei ADS 3.0
Отличия версий
-
EREV — гибридная модификация для дальних поездок.
-
BEV — чистый электромобиль на архитектуре 800V. Разделение на RWD (дальность) и AWD (динамика).
Tank 300
Китайское название: 坦克300
Тип: рамный SUV
Силовая установка: Бензин / PHEV (Hi4-T)
Привод: 4WD (Part-time / Torque-on-demand)
Мест: 5
Комплектации
-
Tank 300 挑战者 (2.0T)
-
Tank 300 征服者 (2.0T)
-
Tank 300 Hi4-T (PHEV)
Характеристики
-
Габариты: 4760 × 1930 × 1903 мм
-
Колесная база: 2750 мм
-
Мощность: 167 кВт (2.0T) / 300 кВт (Hi4-T)
-
Крутящий момент: 387 Нм (2.0T) / 750 Нм (Hi4-T)
-
Батарея (Hi4-T): 37.1 кВт·ч
-
Запас хода EV (CLTC, Hi4-T): 105 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 9.5 с (2.0T) / 6.9 с (Hi4-T)
Функции
-
Полный привод: есть (с понижающей передачей)
-
Блокировки дифференциалов: есть (перед/зад)
-
Внедорожные режимы: есть (Креол, Танковый разворот)
-
Пневмоподвеска: нет
Отличия версий
-
2.0T — классический ДВС, 8АКПП.
-
Hi4-T — подзаряжаемый гибрид, 9HAT, огромный крутящий момент (750 Нм), возможность ехать на электротяге.
Tank 400
Китайское название: 坦克400
Тип: рамный SUV
Силовая установка: PHEV (Hi4-T)
Привод: 4WD
Мест: 5
Комплектации
-
Tank 400 Hi4-T 机能版
-
Tank 400 Hi4-T 超能版
Характеристики
-
Габариты: 4985 × 1960 × 1900 мм
-
Колесная база: 2850 мм
-
Мощность: 300 кВт
-
Крутящий момент: 750 Нм
-
Батарея: 37.1 кВт·ч
-
Запас хода EV (WLTC): 105 км
-
Общий запас хода: 800 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 6.8 с
Функции
-
Полный привод: есть (TOD + блокировки)
-
Дизайн: Меха/Киберпанк
-
Проекционный дисплей (HUD): есть
-
Активное шумоподавление (ANC): есть
Отличия версий
-
机能版 (Базовая) — стандартный набор внедорожных функций, 2 блокировки.
-
超能版 (Топовая) — панорамная крыша, шторки, улучшенная кожа Nappa, HUD, 3 блокировки дифференциалов.
Tank 500
Китайское название: 坦克500
Тип: крупный рамный SUV
Силовая установка: Бензин (3.0T V6) / PHEV (Hi4-T)
Привод: 4WD
Мест: 5 / 7
Комплектации
-
Tank 500 3.0T V6 商务版 / 运动版
-
Tank 500 Hi4-T
Характеристики
-
Габариты: 5078 × 1934 × 1905 мм
-
Колесная база: 2850 мм
-
Мощность: 260 кВт (3.0T) / 300 кВт (Hi4-T)
-
Крутящий момент: 500 Нм (3.0T) / 750 Нм (Hi4-T)
-
Батарея (Hi4-T): 37.1 кВт·ч
-
Запас хода EV (WLTC, Hi4-T): 110 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 7.3 с (3.0T) / 6.9 с (Hi4-T)
Функции
-
Полный привод: есть
-
Блокировки дифференциалов: есть
-
Электроподножки: есть
-
Массаж/вентиляция сидений: есть (включая 2-й ряд)
-
Пневмоподвеска: нет (электромагнитные амортизаторы)
Отличия версий
-
3.0T V6 — классический мощный бензиновый мотор, доступна 7-местная компоновка.
-
Hi4-T — гибрид 2.0T + электромотор, 5 мест, лучшая динамика и экономичность.
Tank 700
Китайское название: 坦克700
Тип: полноразмерный рамный SUV
Силовая установка: PHEV (Hi4-T 3.0T V6)
Привод: 4WD
Мест: 5
Комплектации
-
Tank 700 Hi4-T 极致版
-
Tank 700 Hi4-T 极境版
-
Tank 700 Hi4-T 首发限定版 (Limited Edition)
Характеристики
-
Габариты: 5090 × 2061 × 1952 мм
-
Колесная база: 3000 мм
-
Мощность: 385 кВт
-
Крутящий момент: 800 Нм
-
Батарея: 37.1 кВт·ч
-
Запас хода EV (WLTC): 90 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.0 с
Функции
-
Полный привод: есть
-
Пневмоподвеска: есть (регулировка клиренса до 120 мм)
-
Размыкаемый стабилизатор поперечной устойчивости: есть
-
Аудиосистема Harman Kardon (16 динамиков): есть
-
Лазерные фары: есть
Отличия версий
-
极致版 / 极境版 — серийные версии, пневмоподвеска, массаж всех сидений, потолок "звездное небо".
-
Limited Edition — карбоновый обвес, дополнительные спойлеры, расширенные арки, эксклюзивные цвета.
Voyah Free
Китайское название: 岚图FREE
Тип: среднеразмерный SUV
Силовая установка: EREV
Привод: AWD
Мест: 5
Комплектации
-
岚图FREE 超长续航智驾版 (318 / AWD)
Характеристики
-
Габариты: 4905 × 1950 × 1645 мм
-
Колесная база: 2960 мм
-
Мощность: 360 кВт
-
Крутящий момент: 720 Нм
-
Батарея: 39.2 кВт·ч / 43 кВт·ч
-
Запас хода EV (CLTC): 210 км / 318 км
-
Общий запас хода (CLTC): 1201 км / 1458 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 4.8 с
Функции
-
Полный привод: есть
-
Пневмоподвеска: есть (регулировка 100 мм)
-
Автопилот: Baidu Apollo Highway Driving Pro
-
Подъемная передняя панель (3 экрана): есть
Отличия версий
-
Стандартная AWD — 210 км на электротяге, разгон 4.8 с.
-
Версия 318 (RWD/AWD) — увеличенная батарея 43 кВт·ч, запас хода EV до 318 км (в RWD), темный дизайн экстерьера, красные суппорты.
Voyah Dream
Китайское название: 岚图梦想家
Тип: полноразмерный MPV
Силовая установка: PHEV / BEV
Привод: AWD
Мест: 7
Комплектации
-
岚图梦想家 PHEV (Huawei ADS)
-
岚图梦想家 EV
Характеристики
-
Габариты: 5315 × 1985 × 1800 мм
-
Колесная база: 3200 мм
-
Мощность: 420 кВт (PHEV) / 320 кВт (BEV)
-
Крутящий момент: 840 Нм (PHEV) / 620 Нм (BEV)
-
Батарея: 43 кВт·ч (PHEV) / 108 кВт·ч (BEV)
-
Запас хода EV (CLTC): 236 км (PHEV)
-
Общий запас хода (CLTC): 1231 км (PHEV)
-
Запас хода (CLTC, BEV): 650 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.9 с
Функции
-
Полный привод: есть
-
Пневмоподвеска (Magic Carpet): есть
-
Лидар: есть (в версиях с Huawei ADS 3.0)
-
Холодильник: есть
-
Captain seats 2-го ряда (Zero Gravity): есть
Отличия версий
-
PHEV — гибрид, огромный запас мощности (420 кВт), максимальная дальность.
-
BEV — электромобиль, батарея 108 кВт·ч.
-
Топовые версии оснащены системой Huawei Qiankun ADS 3.0 и HarmonyOS в салоне.
Voyah Passion (Zhuiguang)
Китайское название: 岚图追光
Тип: крупный седан
Силовая установка: PHEV / BEV
Привод: AWD
Мест: 5
Комплектации
-
岚图追光 PHEV
-
岚图追光 EV (Standard / Long Range)
Характеристики
-
Габариты: 5088 × 1970 × 1505 мм
-
Колесная база: 3000 мм
-
Мощность: 390 кВт (PHEV) / 375 кВт (BEV)
-
Крутящий момент: 810 Нм (PHEV) / 730 Нм (BEV)
-
Батарея: 43 кВт·ч (PHEV) / 82 или 109 кВт·ч (BEV)
-
Запас хода EV (CLTC): 262 км (PHEV)
-
Общий запас хода (CLTC): 1260 км (PHEV)
-
Запас хода (CLTC, BEV): 580 км / 730 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 5.9 с (PHEV) / 3.8 с (BEV)
Функции
-
Полный привод: есть
-
Пневмоподвеска (CDC + Magic Carpet): есть
-
Массаж всех сидений: есть
-
Активный задний спойлер: есть
Отличия версий
-
PHEV — гибрид, измененная решетка радиатора (гриль), акцент на бизнес-комфорт.
-
BEV — электромобиль, глухая передняя часть, разгон 3.8 с.
Voyah Courage (Zhiyin)
Китайское название: 岚图知音
Тип: среднеразмерный SUV
Силовая установка: BEV
Привод: RWD / AWD
Мест: 5
Комплектации
-
岚图知音 长续航版 (RWD)
-
岚图知音 超长续航版 (RWD)
-
岚图知音 四驱版 (AWD)
Характеристики
-
Габариты: 4725 × 1900 × 1636 мм
-
Колесная база: 2900 мм
-
Мощность: 215 кВт или 230 кВт (RWD) / 320 кВт (AWD)
-
Батарея: 77 кВт·ч / 109 кВт·ч
-
Запас хода (CLTC): 625 км / 901 км (RWD) / 570 км (AWD)
-
Разгон 0–100 км/ч: 6.8 с (RWD) / 4.9 с (AWD)
-
Платформа: 800V (5C)
Функции
-
Полный привод: есть (AWD)
-
Быстрая зарядка (5C): есть (до 515 км за 15 минут)
-
Сдвижной OLED-экран (15.05 дюйма): есть
-
Интерактивный дисплей на решетке: есть
Отличия версий
-
RWD (77 кВт·ч) — базовая 400V платформа (215 кВт) или 800V платформа (230 кВт).
-
RWD (109 кВт·ч) — максимальный запас хода 901 км.
-
AWD — два электромотора, разгон 4.9 с, адаптивная подвеска CDC.
Yangwang U8
Китайское название: 仰望U8
Тип: полноразмерный внедорожный SUV
Силовая установка: EREV
Привод: 4-моторный (e⁴)
Мест: 5
Комплектации
-
仰望U8 豪华版 (Luxury Edition)
-
仰望U8 越野玩家版 (Off-road Player Edition)
Характеристики
-
Габариты: 5319 × 2050 × 1930 мм
-
Колесная база: 3050 мм
-
Мощность: 880 кВт (1196 л.с.)
-
Крутящий момент: 1280 Нм
-
Батарея: 49 кВт·ч (Blade Battery)
-
Запас хода EV (CLTC): 180 км
-
Общий запас хода (CLTC): 1000 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 3.6 с
Функции
-
4-моторный полный привод: есть
-
Танковый разворот: есть
-
Режим плавания (экстренная амфибия): есть
-
Гидравлическая подвеска (DiSus-P): есть
-
Лидар: есть (3 штуки)
-
Спутниковая связь: есть
Отличия версий
-
Luxury Edition — 22-дюймовые кованые диски, максимальный комфорт в салоне.
-
Off-road Player Edition — встроенный дрон (на крыше), шноркель, усиленные бампера, А/Т шины, тепловизор.
Yangwang U9
Китайское название: 仰望U9
Тип: электрический суперкар
Силовая установка: BEV
Привод: 4-моторный (e⁴)
Мест: 2
Комплектации
-
仰望U9
Характеристики
-
Габариты: 4966 × 2029 × 1295 мм
-
Колесная база: 2900 мм
-
Мощность: 960 кВт (1305 л.с.)
-
Крутящий момент: 1680 Нм
-
Батарея: 80 кВт·ч (Blade Battery)
-
Запас хода (CLTC): 450 км
-
Разгон 0–100 км/ч: 2.36 с
-
Максимальная скорость: 309 км/ч
-
Платформа: 800V
Функции
-
4-моторный полный привод: есть
-
Активная подвеска (DiSus-X): есть (может прыгать и ехать на 3 колесах)
-
Карбоновый монокок: есть
-
Активная аэродинамика (антикрыло): есть
-
Двери-бабочки: есть
Отличия версий
-
Модель представлена в единой максимальной технической конфигурации.
