Если вы ищете Lynk & Co 02 из Китая и читаете старые обзоры или форумные обсуждения, есть риск оказаться в ситуации, когда информация о машине не совпадает с тем, что реально привозят сейчас. Дело в том, что под именем «02» существовали и существуют принципиально разные автомобили — и разобраться в этом важно с самого начала.
Оригинальный Lynk & Co 02 появился в 2018 году как кросс-хэтчбек на платформе CMA — технически идентичный Volvo XC40 по шасси, с такой же колёсной базой, аналогичными агрегатами и бензиновыми двигателями мощностью от 163 до 190 л.с. Это была совершенно самостоятельная машина с мощной версией «Hatchback» — заниженным полноприводным хэтчбеком с 265 л.с., которую Авторевю в своё время назвало «китайским GTI». В 2022–2023 году эта модель была снята с производства в Китае.
То, что сейчас называется «Lynk & Co 02» в европейских каталогах и у части российских импортёров — это принципиально другой автомобиль. Это полностью электрический компактный кроссовер, известный на китайском рынке как Lynk & Co Z20, вышедший в конце 2024 года. Никакого бензинового мотора, никакой связи с платформой CMA или старым хэтчбеком. Это новая машина с новой идеологией, которая просто получила старый европейский индекс «02» при выходе на рынок ЕС.
Вся дальнейшая статья — о новом электрическом Z20, именно его везут из Китая те, кто заказывает «02 EV» сейчас.
3 969 736 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 138 271 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 283 447 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 913 557 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 480 073 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 412 658 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 004 847 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 381 760 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Откуда взялся Z20 и чем он технически связан с Zeekr X
Это ключевой вопрос, который возникает у всех, кто начинает изучать модель. Lynk & Co Z20 и Zeekr X — близкие технические родственники внутри холдинга Geely. Обе компании в 2025 году были официально объединены под управлением Zeekr Technology: Zeekr теперь управляет брендом Lynk & Co, а не только собственной линейкой. Это не случайность и не новость — первые электромобили Zeekr (включая Zeekr 001) изначально разрабатывались для Lynk & Co, и только потом ушли под самостоятельный бренд.
Принципиальная разница между Z20 и Zeekr X в позиционировании и цене: Z20 стартует от 146 000 юаней против 149 000+ у Zeekr X, то есть Z20 формально доступнее. На практике — другой дизайн, другая мультимедийная система, свой стиль интерьера. Технически же это машины схожего уровня на близкой базе.
В Европе Lynk & Co Z20 продаётся именно как «02» за 35 495 евро — то есть примерно в полтора раза дороже, чем в Китае. Для тех, кто привозит из Китая: вы получаете ту же машину, что европейский покупатель, за существенно меньшие деньги.
4 369 402 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Дизайн: главный аргумент «за» и единственный предмет споров
Дизайн Z20 — это то, о чём говорят в первую очередь, причём разговор либо заканчивается покупкой, либо окончательно отваживает. Машина построена в концепции «The Next Day» — том же стилистическом языке, что и флагманский Lynk & Co 08 EM-P. Среди конкретных решений: активная решётка радиатора с шестью уровнями регулировки для управления аэродинамикой, полускрытые дверные ручки, безрамочные двери, спойлер в единой линии с задними фонарями.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd = 0,25 — очень хороший показатель для компактного кроссовера, особенно заметный на фоне конкурентов, где аэродинамика нередко приносится в жертву объёму. Это не маркетинговая цифра: она прямо влияет на расход энергии на трассе.
Отдельная история — цвета и материалы: вставки под «розовое золото», кожа и замша в отделке, атмосферная подсветка. Один из первых китайских владельцев описывает это просто: «Где бы я ни остановился, всегда самый яркий парень — многие спрашивают, все говорят, что выглядит хорошо». Дизайн привлекает внимание — это факт, а нравится он конкретному покупателю или нет, каждый решает сам.
Силовая установка, батарея и реальный запас хода
Z20 предлагается в двух версиях по мощности, обе с задним приводом. Базовая версия — электромотор 175 кВт (238 л.с.), батарея 51,2 кВт·ч, заявленный запас хода 430 км по CLTC. Старшая — мотор 250 кВт (340 л.с.), батарея 61,47 кВт·ч, 530 км по CLTC. Химия батарей у обоих вариантов — LFP (литий-железо-фосфатная), с характерными для этой химии преимуществами: устойчивость к перегреву, длительный ресурс без заметной деградации, более предсказуемое поведение зимой по сравнению с NMC.
Реальный запас хода — один из приятных сюрпризов модели по первым впечатлениям владельцев. Один из покупателей, сравнивавший Z20 с MG ES5 и выбравший Lynk & Co именно за комплектацию, отдельно отметил: «Запас хода очень надёжный — практически достигает соотношения 1:1» по отношению к циклу CLTC. Это хорошая новость: у многих электромобилей в реальных условиях цифра CLTC теряется на 15–20%, здесь разрыв оказывается меньше. Впрочем, здесь важна оговорка: это первые впечатления, а не статистика долгосрочного владения — модель вышла совсем недавно.
Разгон до 100 км/ч: 6,9 секунды у базовой версии, 5,3 секунды у старшей. Максимальная скорость соответственно 180 и 190 км/ч. Привод только задний во всех комплектациях.
Интерьер и мультимедиа: где Z20 сильнее и где уступает
Внутри Z20 опирается на тот же подход, что сильнее всего выражен у бренда: качественные материалы — кожа, замша, флокирование подлокотников. Один из покупателей, изучавший также Lynk & Co Z10 перед выбором, прямо отметил, что отделка подлокотника у Z20 лучше, чем у более дорогого Z10 — у того флокировки не оказалось, что вызвало неудовольствие.
Приборная панель — 10,2 дюйма, центральный экран — 14,5 дюйма с разрешением 2.5K. В старших версиях доступен проекционный HUD-дисплей диагональю 13,8 дюйма. Мультимедийная платформа — актуальная для бренда, с голосовым управлением и дистанционным контролем через приложение.
Функция V2L (Vehicle-to-Load), то есть возможность питать внешние устройства от автомобиля — в стандарте. Для городского электромобиля это полезная функция при выезде на природу или при необходимости зарядить другой электрический прибор.
Из устойчивых нареканий, которые звучат в первых обсуждениях: панорамная крыша не открывается — это фиксированное стекло без сдвижной секции; солнцезащитной шторки нет; хранилищ для мелких вещей маловато для компактного кроссовера с таким уровнем отделки. Всё это мелочи, но когда платишь за технологичный городской электромобиль, они накапливаются в образ машины.
Управляемость и то, что отмечают первые владельцы
Заднемоторная компоновка даёт Z20 несколько конкретных преимуществ в управлении: более нейтральное распределение веса, отсутствие «рыскания» при ускорении в повороте, лучшая обратная связь через руль. Один из первых владельцев, сравнивавший Z20 с Deepal S05 и Geely Galaxy E5 перед покупкой, выбрал именно его за управляемость и характер езды.
Тормозная система получает хорошие оценки — линейная реакция, без резкости на первом дюйме хода педали, что типично для машин с хорошей настройкой рекуперации.
Шумоизоляция у кроссовера с безрамочными дверями — предмет ожиданий и потенциального разочарования. Безрамочные двери эстетически красивы, но по уровню акустической изоляции традиционно уступают рамочным конструкциям. У Lynk & Co 08 EM-P с той же особенностью владельцы прямо говорили, что воздушный шум на трассе — слабое место. У Z20 эта тема пока не звучит так громко в обсуждениях из-за малого накопленного пробега, но конструктивно риск аналогичный.
Отзывы владельцев
Один из первых покупателей Z20, приехавший посмотреть на Galaxy E5 и в итоге уехавший на Z20, объясняет выбор коротко: с того момента, как я увидел Z20, понял — это моя машина, внешность оказалась ближе моему вкусу. Другой владелец, сравнивавший с MG ES5, перечисляет конкретные аргументы в пользу Z20: лучшая система помощи при парковке, задний стеклоочиститель, автоматическое закрытие всех четырёх окон — детали, которые в MG ES5 либо отсутствовали, либо шли только в максимальной версии по более высокой цене. Третий покупатель, подводя итог первым неделям владения, говорит просто: посмотрел много вариантов — в итоге именно первое впечатление от Z20 оказалось самым точным.
Этот обзор первых впечатлений показывает устойчивый паттерн: покупателей Z20 привлекают дизайн и комплектация, а практические преимущества эксплуатационного характера становятся приятным дополнением — а не наоборот.
Слабые места и что проверять при покупке
Прямо: Z20 — очень свежая модель. Серьёзной накопленной статистики по поломкам и долгосрочной эксплуатации в открытых источниках нет, и делать выводы о надёжности на основе двух-трёх десятков первых отзывов было бы нечестно. Что известно точно — LFP-батарея при прочих равных демонстрирует меньшую деградацию по сравнению с NMC и более предсказуемое зимнее поведение, что для российских реалий важно.
Отдельный практический момент для ввоза в Россию: из-за безрамочных дверей при транспортировке морем (контейнеровоз) возможны проблемы с герметичностью проёмов при неправильном хранении — это известная особенность таких машин, стоит проверять состояние уплотнителей и следов влаги в салоне при приёмке конкретного экземпляра.
Сравнение: Z20 или Zeekr X?
Это практический вопрос, который возникает у каждого, кто дошёл до стадии выбора. Zeekr X — технически очень близкая машина, немного дороже в базе (от 149 000 юаней против 146 000 у Z20), с большим запасом установленного опыта на рынке. Z20 — более новая, с более свежим дизайном в стиле Next Day, другим интерьерным характером (розовое золото, замша против строгого минимализма Zeekr X) и меньшей сервисной историей.
Euro NCAP 2024 года объявил Zeekr X самым безопасным электромобилем Европы — это напрямую относится к платформе, которую Z20 разделяет с Zeekr X. Не идентичный автомобиль, но архитектурно близкий — и это хорошая новость по части безопасности.
Если покупателю важен проверенный временем продукт с накопленной статистикой — Zeekr X разумнее. Если важен более свежий дизайн, чуть меньшая цена и атмосфера новизны — Z20/02 EV.
Все комплектации и характеристики Lynk & Co 02 (Z20)
Тип: компактный электрический кроссовер SUV (B/C-сегмент, 5 дверей) Силовая установка: BEV (полностью электрический) Привод: RWD (задний — все версии) Места: 5 Габариты: 4350 × 1900 × 1580 мм, колёсная база 2755 мм Коэффициент Cd: 0,25
Актуальные комплектации (внутренний рынок Китая, 2024–2025): — базовая (238 л.с., 430 км): 146 000 — средняя (238 л.с., 530 км): 156 000 — топовая (340 л.с., 530 км): 161 000
В Европе тот же автомобиль под именем «02» стоит от 35 495 евро.
Главные характеристики: — Электромотор: 175 кВт (238 л.с.) или 250 кВт (340 л.с.), задний, синхронный с постоянными магнитами — Батарея: LFP, 51,2 кВт·ч или 61,47 кВт·ч — Запас хода: 430 или 530 км по CLTC — Разгон 0–100 км/ч: 6,9 с (238 л.с.) / 5,3 с (340 л.с.) — Максимальная скорость: 180 / 190 км/ч
Ключевые функции: — Активная решётка радиатора (6 уровней): есть — Безрамочные двери, скрытые ручки: есть — Центральный дисплей 14,5" (2.5K): есть — Проекционный W-HUD 13,8": в старших версиях — V2L (внешнее питание): есть — Панорамная крыша (фиксированная): есть, не открывается — Автоматическое закрытие всех четырёх окон: есть — Задний стеклоочиститель: есть
Чего нет: — Полного привода (AWD) — ни в одной комплектации — Открывающейся крыши — Солнцезащитной шторки — Большого числа накопителей/отсеков внутри
Отличия версий: базовая и средняя версии отличаются ёмкостью батареи и запасом хода при одинаковой мощности мотора; топовая добавляет более мощный мотор.
Что изменилось в Lynk & Co — и как это влияет на 02
В конце 2024 года Geely официально объединила Lynk & Co и Zeekr под управлением Zeekr Technology. Это меняет стратегическое позиционирование обоих брендов: Lynk & Co отныне — «семи-премиум» сегмент от 200 тысяч юаней вверх, с акцентом на гибриды и электромобили. Бензиновые машины в новой стратегии Lynk & Co не предусмотрены. Z20 (он же «02») — одна из первых моделей, спроектированных в этой логике с нуля.
Практический смысл для покупателя: бренд не находится в стагнации — линейка активно развивается, и сервисная поддержка со временем будет шире, чем сегодня. Но из-за переходного периода и реорганизации бренда экосистема поддержки в России ещё только формируется.
Сравнение внутри линейки Lynk & Co
В нынешнем модельном ряду бренда Z20/02 EV — наименьший и наиболее доступный электромобиль. Выше идёт электрический седан Z10 (флагман 2024 года, аналог Zeekr 001 по позиционированию) и гибридная линейка EM-P от 06 до 900. Z20 занимает позицию компактного городского электромобиля без претензий на длинные трассовые перегоны или семейную практичность — это честная ниша, и в ней машина выглядит конкурентоспособно.
Общий вывод
Lynk & Co 02 сегодня — это Z20, полностью электрический компактный кроссовер с запоминающимся дизайном, заднемоторной компоновкой и LFP-батареей. Главный аргумент за покупку — свежесть продукта и дизайн, который выделяет машину в потоке. Главное ограничение — очень малая накопленная база опыта эксплуатации и отсутствие полного привода во всей линейке.
Стоит ли покупать Lynk & Co 02 EV из Китая — если ключевая задача это городские поездки с зарядкой дома или на работе, дизайн важен как самоценность, и вы готовы быть в числе первых владельцев модели без долгосрочной статистики — да. Если нужен проверенный временем вариант в схожей ценовой категории — Zeekr X остаётся более консервативным и надёжно обкатанным выбором.
──────────────────────────────────────────
Как привезти Lynk & Co 02 (Z20) из Китая с АВТОХОД
Компания АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и оформлением автомобилей под ключ — помогаем привезти под заказ новые автомобили и автомобили с пробегом из Китая, Кореи и Японии. Для Z20 — модели, которая в России пока только появляется — адресный подбор особенно важен: разница между версиями с батареей 51,2 и 61,47 кВт·ч ощутима как по запасу хода, так и по цене экземпляра.
При приёмке автомобиля с безрамочными дверями — проверка уплотнителей и отсутствия следов влаги в салоне обязательна независимо от того, новый ли экземпляр или с пробегом.
С 1 января 2026 года новые автомобили нельзя экспортировать из Китая ранее чем через 180 дней после первой регистрации. У части профессиональных импортёров есть отдельные договорённости об исключениях — уточняется индивидуально.
Все китайские автомобили приходят с прошивкой на китайском языке — русификация стандартная процедура стоимостью от бесплатной настройки до примерно 40 000 рублей. Для электромобиля дополнительное оборудование до отправки — прежде всего защитная плёнка кузова (~60 000 рублей в Китае против ~150 000 в России).
Сопровождение сделки в АВТОХОД включает полный цикл — от поиска и проверки до оформления и растаможки, с онлайн-отслеживанием движения автомобиля от места покупки до момента передачи заказчику.
