Среди компактных кроссоверов Mercedes-Benz GLB занимает странное место. Снаружи — угловатый, почти прямоугольный силуэт с вертикальной задней стенкой, явно вдохновлённый G-Klassenом. Внутри — неожиданно высокий потолок, комфортный задний ряд и опциональный третий ряд сидений. Это единственный компактный премиальный кроссовер, который можно официально заказать семиместным. BMW X1 так не умеет. Audi Q3 тоже.
При этом GLB — самый практичный из всего немецкого компактного трио GLA/GLB/GLC. Не самый красивый (тут спорно), не самый динамичный — но самый полезный для семьи. Именно за это его берут.
В Китае GLB (кузов X247) производится Beijing Benz с 2019 года, рестайлинг вышел в марте 2023 года. На российский рынок GLB приходит по параллельному импорту из Китая. Версий три: GLB 200, GLB 220 и Mercedes-AMG GLB 35 — про каждую нужно говорить отдельно, потому что это очень разные автомобили.
3 975 391 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 607 400 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 112 513 ₽
с ПТС под ключ в РФ
5 300 308 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 449 585 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 492 234 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 309 654 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 449 585 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Почему GLB выглядит иначе, чем GLA
GLA — типичный современный кроссовер с покатой крышей и спортивным силуэтом. GLB — намеренно «квадратный». Это не дизайнерская неудача, а сознательное решение: именно вертикальная задняя стенка даёт высокий потолок на втором ряду и делает возможным третий ряд. GLB — это маленький «Геленваген» по форме и большой практичный семейник по содержанию.
При длине 4 638 мм GLB немного крупнее GLA (4 410 мм) и примерно на 130 мм короче GLC L. При этом клиренс — около 180 мм, что на 45 мм больше, чем у GLA. Для зимней эксплуатации это заметная разница.
Платформа — MFA2, та же, что у GLA, A-Класса и CLA. Передний привод в базе, полный в старших версиях — с электромеханической муфтой на задней оси. Подвеска — независимая на обеих осях (многорычажная сзади), без балки.
Три мотора: разные характеры, разные последствия для бюджета
Для китайского рынка после рестайлинга 2023 года GLB предлагается в трёх версиях. Всё — бензин, без дизелей и без гибридов. С рестайлингом все версии оснастили 48V MHEV (мягкий гибрид — вспомогательный стартер-генератор).
GLB 200 (M283, 1.3T, 163 л.с., 250 Нм, 7DCT, FWD). Базовая версия. Переднеприводная, без полного привода. 1,3-литровый четырёхцилиндровый турбомотор совместной разработки Mercedes и Renault. Для города достаточно — тяга есть с низких оборотов, коробка работает плавно. До 100 км/ч — около 9,5 секунды. Расход в смешанном цикле — 7–8 л/100 км.
Главное ограничение GLB 200 — отсутствие полного привода. Для активной зимней эксплуатации или загородных поездок — стоит задуматься. Для города — нормально.
GLB 220 (M260, 2.0T, 190 л.с., 300 Нм, 8DCT, 4Matic). Версия с полным приводом. Мотор другой — двухлитровый M260. Восьмиступенчатый робот работает плавнее семиступенчатого в базе. До 100 км/ч — около 7,5 секунды. Расход — 8–9 л/100 км. Подключаемый полный привод 4Matic добавляет уверенности на скользком покрытии. Если нужна семиместная версия с полным приводом — это она.
Mercedes-AMG GLB 35 4Matic (M260, 2.0T, 306 л.с., 400 Нм, AMG Speedshift DCT 8G, 4Matic). Отдельная история — о ней подробно в следующем разделе.
Важное техническое уточнение: 48V MHEV — это мягкий гибрид, а не полноценный гибрид. Стартер-генератор добавляет около 14 л.с. при разгоне, обеспечивает более плавный перезапуск двигателя и рекуперирует энергию. Для расчёта утилизационного сбора он не влияет — считается только мощность ДВС.
Mercedes-AMG GLB 35: семь мест и пять секунд до сотни
5 655 880 ₽
с ПТС под ключ в РФ
7 893 755 ₽
с ПТС под ключ в РФ
6 319 499 ₽
с ПТС под ключ в РФ
5 696 610 ₽
с ПТС под ключ в РФ
5 728 559 ₽
с ПТС под ключ в РФ
5 727 508 ₽
с ПТС под ключ в РФ
7 250 458 ₽
с ПТС под ключ в РФ
AMG GLB 35 — это не просто «версия побогаче». Это принципиально другой автомобиль внутри того же кузова.
Мотор M260 в версии GLB 35 форсирован до 306 л.с. и 400 Нм. Это специфическая настройка для «35» серии AMG — тот же блок, что у A 35 и CLA 35, но в сочетании с восьмиступенчатым роботом AMG Speedshift DCT 8G (у остальных версий AMG «тридцатьпятой» линейки — семиступенчатый). Более выносливая трансмиссия для более тяжёлого кроссовера — логичное решение.
Разгон до 100 км/ч — 5,2 секунды. Для семиместного кроссовера это серьёзная цифра. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.
Но дело не только в мощности. AMG GLB 35 отличается от обычного GLB несколькими принципиальными деталями:
Подвеска. Спереди — модернизированные рычаги с другой геометрией, сзади — новый подрамник. Адаптивная подвеска AMG RIDE CONTROL — опционально. Настройки жёстче, чем у GLB 220, но не дискомфортно — особенно с адаптивной подвеской в режиме Comfort.
Полный привод AMG Performance 4Matic. Отличается от стандартного GLB 220: более активное перераспределение момента между осями, настроенное под спортивный характер.
Пять режимов AMG DYNAMIC SELECT: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ и Individual. В каждом режиме меняется отклик газа, логика переключений коробки, настройка рулевого управления и (при наличии адаптивной подвески) её жёсткость.
Race Start (лонч-контроль). Функция максимально быстрого старта с места — для тех, кому важно ощущение.
Внешность. Решётка Panamericana с вертикальными хромированными планками вместо обычной горизонтальной — узнаваемый признак «тридцать пятой» серии. Передний сплиттер, увеличенный задний спойлер, массивный диффузор с двумя раздельными патрубками выпускной системы. Сзади GLB 35 выглядит убедительно даже на фоне более дорогих кроссоверов.
Тормоза. Усиленные по сравнению с GLB 220 — для соответствия потенциалу мотора.
Что при этом остаётся от GLB? Всё. Высокий потолок, вертикальная задняя стенка, третий ряд сидений как опция, 130 литров багажника при семиместной версии. AMG GLB 35 — это быстрый семейный кроссовер, а не трек-кар в штатском.
Как GLB едет в обычной жизни
Подвеска GLB настроена мягче, чем у GLA — высокий кузов требует другого баланса. Мелкие и средние неровности GLB проходит хорошо, не трясёт. На крупных ямах — чувствуется, но без острых ударов. Для семейной машины это правильный компромисс.
Третий ряд — честный разговор. Места там немного: Mercedes говорит, что там могут сидеть пассажиры ростом до 168 см. На практике при высоком водителе и полноценном пассажире на втором ряду третий ряд скорее для детей или для коротких поездок взрослых. Зато у этого ряда есть собственные подстаканники, крепления Isofix — и ощущение «настоящего» сиденья, а не откидной скамейки.
Важный нюанс: при сложенном третьем ряду багажник семиместной версии — около 130 литров. При разложенном втором ряду — около 530 литров. Это нужно учитывать при выборе конфигурации.
Диван второго ряда оснащён продольной регулировкой — можно сдвинуть вперёд, увеличив место для третьего ряда, или назад, получив больше пространства для ног.
Шумоизоляция — лучше, чем у GLA. Угловатый кузов с высоким центром тяжести исторически хуже обтекается воздухом, чем купеобразные силуэты, но Mercedes компенсировал это дополнительной шумоизоляцией. На скоростях до 120 км/ч — тихо. Выше — появляется характерный ветровой шум, но меньший, чем ожидаешь.
Управляемость GLB — нейтральная. Руль лёгкий, информативность средняя. Машина не провоцирует на активное вождение — она едет туда, куда её направляют, без лишних эмоций. Это правильно для семейного кроссовера.
Оснащение: рестайлинг принёс заметное улучшение
После обновления 2023 года базовая версия GLB 200 в Китае получила 64-цветную атмосферную подсветку и подогрев передних сидений даже в базе Dynamic. Это существенный шаг вперёд по сравнению с дорестайлинговым GLB.
GLB 220 Dynamic после обновления: электропривод передних сидений, бесключевой доступ, аудиосистема Burmester, подогрев сидений — всё в стандарте. Это сильный аргумент именно для китайской версии: в европейской части этого функционала — опции за доплату.
MBUX с двумя экранами — стандарт для обеих версий. Интерфейс такой же, как у GLA и GLC — освоение займёт несколько дней, после привыкаешь.
Русификация при ввозе из Китая — стандартная процедура, стоимость у подрядчиков от 15 000 до 35 000 рублей.
Все комплектации и характеристики Mercedes-Benz GLB (X247, рестайлинг 2023, Китай)
Китайское название: 奔驰 GLB (Bēnchí GLB) Производитель: Beijing Benz (Beijing Benz Automotive Co.) Тип: Компактный кроссовер (SUV), 5 дверей Силовая установка: ICE + 48V MHEV / AMG M260 Мест: 5 или 7
Версии для китайского рынка (рестайлинг 2023):
| Версия | Двигатель | КПП | Привод | Мест | Комплектации |
|---|---|---|---|---|---|
| GLB 200 | 1.3T M283, 163 л.с. | 7DCT | FWD | 5 | Dynamic / Luxury |
| GLB 220 | 2.0T M260, 190 л.с. | 8DCT | 4Matic | 5 / 7 | Dynamic / Fashion / Luxury |
| AMG GLB 35 | 2.0T M260, 306 л.с. | AMG Speedshift 8G | AMG 4Matic | 5 / 7 | стандарт / Night пакет |
Главные характеристики:
| Параметр | GLB 200 | GLB 220 4Matic | AMG GLB 35 |
|---|---|---|---|
| Двигатель | M283, 1.3T | M260, 2.0T | M260, 2.0T AMG |
| Мощность (по КНР) | 163 л.с. | 190 л.с. | 306 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм | 300 Нм | 400 Нм |
| Трансмиссия | 7DCT | 8DCT | AMG Speedshift 8G |
| Привод | FWD | 4Matic | AMG Performance 4Matic |
| Разгон 0–100 км/ч | ~9,5 с | ~7,5 с | 5,2 с |
| Макс. скорость | ~207 км/ч | ~218 км/ч | 250 км/ч (ограничитель) |
| Расход (смеш., реально) | 7–8 л/100 км | 8–9 л/100 км | 9–11 л/100 км |
| Длина | 4 638 мм | 4 638 мм | 4 638 мм |
| Ширина | 1 834 мм | 1 834 мм | 1 834 мм |
| Высота | 1 688 мм | 1 688 мм | 1 688 мм |
| Колёсная база | 2 829 мм | 2 829 мм | 2 829 мм |
| Клиренс | ~180 мм | ~180 мм | ~170 мм (спорт. подвеска) |
| Багажник (5 мест) | ~500 л | ~500 л | ~500 л |
| Багажник (7 мест, 3-й ряд сложен) | — | ~130 л | ~130 л |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Снаряжённая масса | ~1 600 кг | ~1 680 кг | ~1 720 кг |
Ключевые функции:
| Функция | GLB 200 Dynamic | GLB 220 Dynamic | AMG GLB 35 |
|---|---|---|---|
| MBUX двойной экран | ✅ | ✅ | ✅ |
| 64-цветная подсветка | ✅ | ✅ | ✅ |
| Подогрев передних сидений | ✅ | ✅ | ✅ |
| Электропривод передних сидений | ❌ | ✅ | ✅ |
| Бесключевой доступ | ❌ | ✅ | ✅ |
| Burmester аудиосистема | ❌ | ✅ | ✅ |
| Полный привод 4Matic | ❌ | ✅ | ✅ (AMG) |
| Третий ряд (опция) | ❌ | ✅ | ✅ |
| Адаптивная подвеска | ❌ | Опция | Опция |
| 5 режимов AMG Dynamic Select | ❌ | ❌ | ✅ |
| Решётка Panamericana | ❌ | ❌ | ✅ |
| Race Start (лонч-контроль) | ❌ | ❌ | ✅ |
| Усиленные тормоза AMG | ❌ | ❌ | ✅ |
Утилизационный сбор при ввозе в РФ:
| Версия | Тип | Мощность по КНР | Утильсбор |
|---|---|---|---|
| GLB 200 (1.3T, 163 л.с.) | ICE + 48V MHEV | 163 л.с. | Полный ❌ |
| GLB 220 4Matic (2.0T, 190 л.с.) | ICE + 48V MHEV | 190 л.с. | Полный ❌ |
| AMG GLB 35 (2.0T, 306 л.с.) | ICE + 48V MHEV | 306 л.с. | Полный ❌ |
Все три версии GLB для китайского рынка превышают льготный порог в 160 л.с. — полный утилизационный сбор для всех. При 163 л.с. (GLB 200) — порядка 700–800 тысяч рублей. При 190 л.с. (GLB 220) — больше. При 306 л.с. (AMG GLB 35) — существенно больше. Это нужно закладывать в бюджет при расчёте стоимости ввоза.
Принципиальное отличие от GLA: у GLA есть версия 180 с 136 л.с., которая проходит льготный порог. У GLB рестайлинга 2023 года для китайского рынка такой версии нет — минимальная мощность в линейке 163 л.с.
Сервис
Ситуация аналогична GLC и GLA: Mercedes ушёл с официального российского рынка, дилеры отключены от фирменного ПО в 2023 году. Плановое ТО — без проблем у независимых сервисов. Сложная электроника и перепрограммирование — требуют специализированных сервисов с альтернативными диагностическими системами.
GLB на платформе MFA2 — то же семейство, что и GLA, A-Класс, CLA. Запчасти по ходовой частично совместимы. Кузовные детали на GLB отличаются от GLA — нужно искать отдельно.
GLB в линейке Mercedes и что выбрать
В линейке GLB — между GLA (меньше, спортивнее) и GLC L (крупнее, дороже). Уникальная особенность GLB — третий ряд сидений и практичный угловатый кузов с максимальным объёмом пространства.
Если нужен компактный семейный кроссовер с семью местами — GLB 220 без альтернатив среди премиальных брендов в этом ценовом классе. Если нужны семь мест плюс острые ощущения — AMG GLB 35: редкое сочетание, которое сложно найти в принципе.
Кому GLB подходит: семьи с детьми, активные люди, которым важна практичность без жертв в пользу стиля, те, кто хочет седьмое место без перехода в класс минивэна или большого внедорожника.
Кому не подходит: тем, кто хочет спортивный силуэт, минимальный расход или льготный утильсбор.
Как заказать Mercedes-Benz GLB из Китая с АВТОХОД
АВТОХОД занимается поиском, подбором, проверкой, покупкой, доставкой и оформлением автомобилей под ключ — новых и с пробегом из Китая, Кореи и Японии.
Для GLB, как и для GLC и GLA, полный утильсбор — обязательная статья бюджета для всех трёх версий. АВТОХОД помогает рассчитать итоговую стоимость под ключ прозрачно с самого начала, чтобы не возникало неожиданностей при таможенном оформлении.
При заказе AMG GLB 35 важно проверить наличие адаптивной подвески в конкретном экземпляре — без неё машина заметно жёстче на российских дорогах. Это опция, которую стоит прояснить заранее.
При покупке с пробегом — обязательна проверка через китайские базы. Российские базы ГИБДД историю китайских машин не содержат.
Движение автомобиля отслеживается онлайн от момента покупки до адреса доставки. Все этапы сопровождаются под ключ.
