2 964 981 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 114 912 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 309 970 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 173 899 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 057 166 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 071 211 ₽
с ПТС под ключ в РФ
2 958 854 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 143 001 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Geely Coolray рестайлинг 2022 года — это по сути обновлённый Geely Binyue для внутреннего рынка Китая. В России мы привыкли к Coolray как к яркому городскому кроссоверу B-класса, но именно китайская версия часто оказывается интереснее по начинке: мощнее двигатель, богаче комплектации, больше «игрушек» в салоне.
Именно поэтому у многих возникает логичный вопрос: если с виду это тот же самый Coolray, есть ли смысл заморачиваться с пригоном машины из Китая? Разбираем всё по пунктам: от внешности и салона до технической части и реальной практичности для российского владельца.
Обновление 2022 года: что изменилось в китайском Coolray
Рестайлинг первого поколения: суть обновления
Coolray/Binyue 2022 модельного года остаётся кроссовером первого поколения, но с заметной подтяжкой внешности и доработками по технике и оснащению.
Главные акценты рестайлинга:
- более агрессивный и «взрослый» внешний вид;
- доработанная мультимедиа и цифровая приборка;
- расширенные ассистенты безопасности;
- переработанный мотор 1.5 с турбонаддувом в китайской спецификации (мощность до ~177–181 л.с., в зависимости от версии) и обновлённые настройки трансмиссии.
По сути, Geely не стала изобретать кроссовер заново, а довела до ума то, что и так хорошо продавалось: добавила «огня» во внешность, подтянула электронику и чуть освежила технику.
Экстерьер: больше динамики и «китайского темперамента»
Передняя часть: злой взгляд и новый бампер
После рестайлинга Coolray в китайском исполнении стал выглядеть заметно спортивнее.
Что бросается в глаза:
- новая крупная решётка радиатора с более сложным рисунком;
- переработанный передний бампер с крупными «воздухозаборниками» и декоративными элементами;
- более выраженные линии капота;
- актуальная светотехника: светодиодные фары и ДХО.
Автомобиль визуально стал шире и ниже, хотя по размерам он по-прежнему компактный городской кроссовер. И это как раз тот случай, когда визуальный «спортивный» образ соответствует тому, как машина едет.
Профиль и корма: компактный, но не «дешёвый»
В профиль Coolray узнаваем: плавная линия крыши, чуть приподнятая кормовая часть, короткие свесы. В рестайлинге добавили свежие диски (до 18 дюймов), более выразительные накладки на пороги и декоративные элементы.
Сзади — акцент на:
- изменённый бампер с имитацией диффузора;
- спойлер над задним стеклом;
- светодиодные фонари с современной графикой.
В итоге Coolray 2022 из Китая выглядит скорее как «младший спорт-SUV», чем просто компактный городской кроссовер.
Салон и эргономика: цифровой, технологичный, по-китайски щедрый
Архитектура салона: стиль и функциональность
Внутри китайская версия Coolray ощутимо взрослеет:
- цифровая приборная панель (в зависимости от комплектации);
- крупный центральный экран мультимедийной системы;
- плавно объединённый «козырёк» над приборами и мультимедиа — визуально напоминает премиальные модели;
- массивный центральный тоннель с селектором коробки и органами управления режимами движения.
Материалы по-китайски контрастные: мягкий пластик, вставки «под металл» или карбон, контрастная прострочка. В топовых версиях салон выглядит очень достойно для своего класса.
Удобство для водителя и пассажиров
По посадке и практичности Coolray остаётся типичным компактным кроссом:
- водителю удобно — хороший диапазон регулировок руля и сиденья;
- сзади комфортно двум взрослым, третьему будет тесновато по ширине;
- багажник не рекордный, но вполне достаточный для семейных поездок или повседневной жизни.
Отдельный плюс китайской версии — щедрость на опции. В зависимости от комплектации можно встретить:
- подогревы сидений и, нередко, руля (на китайском рынке опции сильно зависят от уровня исполнения);
- панорамную крышу;
- атмосферную подсветку;
- продвинутую камеру кругового обзора и функцию «прозрачного капота» / шасси.
Технические характеристики: турбо, робот и азартный характер
Двигатель и трансмиссия
Главная фишка китайского Coolray рестайлинг 2022 — силовой агрегат.
Для внутреннего рынка Китая используется 1,5-литровый турбодвигатель, который в зависимости от версии развивает до примерно 177–181 л.с. и около 255–290 Н·м крутящего момента. В паре с ним — 7-ступенчатый роботизированный «автомат» с двумя сцеплениями (7DCT).
Особенности такой связки:
- быстрые переключения, особенно в спортивном режиме;
- уверенный разгон — до 100 км/ч примерно за 7,5–7,7 секунды (для наиболее мощных версий);
- при аккуратной езде весьма умеренный расход топлива.
По приводу всё просто: китайский Coolray, как правило, переднеприводный. Полный привод в этой модели не предусмотрен — это важно учитывать тем, кто живёт в регионах с тяжёлой зимой и любит выезды по глубокому снегу.
Подвеска и управляемость
По шасси — классика сегмента:
- спереди — МакФерсон;
- сзади — полунезависимая балка.
С точки зрения поведения на дороге:
- в городе и на трассе машина чувствует себя уверенно, крены умеренные, руль острый по меркам класса;
- подвеска настроена чуть плотнее, чем у «чисто семейных» кроссоверов — это плюс для управляемости, но на плохой дороге комфорт может показаться средним;
- на высокой скорости шум от шин и набегающего воздуха заметен — это один из частых минусов, который владельцы отмечают в отзывах.
Расход топлива и практичность
Производитель заявляет очень оптимистичные цифры — в районе 5,8–6,0 л на 100 км по смешанному циклу для китайского стандарта. На практике в российских условиях (с учётом климата, пробок и стиля езды) обычно получается:
- город — 8–10 л на 100 км;
- трасса — 6,5–7,5 л при спокойной езде;
- смешанный режим — около 7,5–8,5 л.
Для довольно бодрого турбо-мотора и тяжёлого по оснащению кроссовера это вполне адекватные показатели.
Комплектации китайского рынка: меньше вариантов, больше «жира»
На внутреннем рынке Китая Coolray/Binyue чаще всего предлагается в трёх основных комплектациях, которые условно можно назвать:
- «база» с турбо 1.5 и 7DCT;
- средняя комплектация с расширенным набором комфорта и безопасности;
- топовая — с максимальным количеством опций и наиболее мощной версией двигателя.
Важный момент:
- даже «средний» китайский вариант по оснащению нередко сопоставим с верхними комплектациями экспортного Coolray для России;
- в топе можно встретить всё — от панорамы и адаптивного круиза до продвинутого ассистента движения по полосе и полуавтопилота в пробках.
Поэтому приглядываясь к пригону из Китая, имеет смысл ориентироваться на комплектацию не только по названию, но и по фактическому набору опций.
Отличия китайского Coolray от «нашего» Coolray
Чтобы не путаться, разложим ключевые отличия по полочкам.
Двигатель и динамика
- Китайская версия: турбо 1.5 мощностью до 177–181 л.с. (в зависимости от года и версии), более бодрый разгон.
- Российская версия (экспортная): в большинстве случаев турбо 1.5 около 147 л.с., динамика чуть скромнее.
Именно это отличие часто становится аргументом в пользу пригнанной машины из Китая.
Оснащение и мультимедиа
- Китайский Coolray получает более современную мультимедийную систему, иногда с другой операционной системой, дополнительными сервисами и ассистентами.
- Зато у этой мультимедиа есть нюанс: она ориентирована на китайский рынок, часть функций заточена под местные сервисы, и их адаптация под российского пользователя не всегда проста.
Опции комфорта и безопасности
- В Китае даже средние версии часто идут с расширенным набором систем безопасности: контроль полосы, автоторможение, адаптивный круиз.
- В российских спецификациях часть этих опций либо недоступна, либо встречается только в верхних комплектациях.
Плюсы и минусы китайского Geely Coolray для российского владельца
Плюсы
- Мощный мотор и бодрая динамика. Для города и трассы — очень приятный запас по тяге.
- Богатое оснащение. Китайский рынок любит «полный фарш», и это отражается в комплектациях.
- Современный дизайн. Машина выглядит актуально и внутри, и снаружи.
- Экономичность. При разумной езде расход топлива остаётся адекватным для турбо-кроссовера.
Минусы
- Шумоизоляция. На высокой скорости и по плохим дорогам шум заметен.
- Сервис и запчасти. Пригнанная из Китая машина может потребовать больше времени и усилий при подборе деталей и обслуживании — особенно по специфическим электронным компонентам.
- Мультимедиа под китайский рынок. Части онлайн-функций и сервисов для России просто не существует, а перепрошивка и гибкая настройка доступны не везде.
- Только передний привод. Для большинства сценариев этого достаточно, но для фанатов полного привода это минус.
Кому подойдёт Geely Coolray рестайлинг 2022 с китайского рынка
Этот кроссовер — хороший вариант, если вы:
- хотите компактный, но бодрый автомобиль для города и трассы;
- цените современный дизайн, яркий интерьер и богатое оснащение;
- готовы немного заморочиться с выбором комплектации и проверкой машины при пригоне;
- не требуете «вездеходности» полного привода, но хотите уверенной динамики и передовых систем безопасности.
Если же для вас на первом месте простота обслуживания, наличие любого датчика «на соседнем СТО» и отсутствие танцев с мультимедиа, возможно, будет логичнее смотреть в сторону официально поставляемых версий или более консервативных моделей.
Итоги
Geely Coolray рестайлинг 2022 для китайского рынка — это компактный кроссовер с характером: мощный турбо-мотор, плотная управляемость, щедрое оснащение и очень современный внешний вид. При грамотном подборе комплектации и правильном подходе к пригону можно получить автомобиль, который по уровню «фарша» и динамике заметно интереснее многих одноклассников.
Если вы присматриваетесь к китайскому Coolray и хотите понять, какая комплектация подойдёт именно вам и во сколько реально обойдётся пригон с адаптацией под российские условия, просто отправьте запрос менеджеру. Без давления и навязчивых предложений — поможем разобраться в нюансах и подобрать несколько живых вариантов под ваш бюджет и сценарий использования.
2 964 981 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 114 912 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 309 970 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 173 899 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 057 166 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 071 211 ₽
с ПТС под ключ в РФ
2 958 854 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 143 001 ₽
с ПТС под ключ в РФ
