Geely выросла из небольшой компании по производству холодильного оборудования, основанной Ли Шуфу в провинции Чжэцзян в 1986 году. В 90‑х бренд ушёл в мотоциклы, а в 1997 году официально вышел на рынок легковых автомобилей и стал первым частным автопроизводителем Китая.
Сегодня Geely Auto — часть крупного холдинга Zhejiang Geely Holding Group, которому также принадлежит доля в Volvo Cars и другие международные бренды. Ставка делается на доступные по цене, но технологичные кроссоверы и седаны, а также на гибридные и «зелёные» технологии.
Geely Coolray
Geely Coolray — один из самых узнаваемых «младших» кроссоверов марки, который часто выбирают как первый семейный автомобиль или машину для городских поездок. Дизайн у него яркий и даже немного дерзкий: рубленые линии, контрастные элементы, спортивные акценты вроде «псевдодиффузора» и эффектных дисков.Coolray часто выглядит дороже своей цены, что особенно ценят молодые покупатели и те, кто пересаживается с бюджетных седанов.
В салоне — комбинация цифровой приборки и крупного центрального экрана, минимальное количество физических кнопок и плотные, хорошо профилированные сиденья. Материалы в верхних комплектациях воспринимаются на уровне старших конкурентов: мягкий пластик, вставки «под алюминий» и аккуратные строчки.
По технике Coolray предлагает турбомоторы малого объёма с бодрой динамикой, роботизированную или классическую коробку (в зависимости от рынка) и передний привод. Для города запас мощности более чем достаточен, а расход топлива остаётся умеренным, что владельцы отмечают как один из главных плюсов.
Из технологий — набор современных ассистентов: мультимедиа с поддержкой смартфонов, камеры кругового обзора, адаптивный круиз (в богатых версиях) и продвинутые системы безопасности. Владельцы хвалят удобство парковки и информативную камеру, но иногда критикуют скорость работы мультимедиа и редкие «подлагивания» интерфейса.
К основным достоинствам относят внешний вид, хорошее соотношение цены и оснащения, динамику и экономичность. Среди минусов пользователи чаще всего упоминают жестковатую подвеску на плохих дорогах, не самую высокую шумоизоляцию и чувствительность к качеству
2 964 981 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 114 912 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 309 970 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 173 899 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 057 166 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 071 211 ₽
с ПТС под ключ в РФ
2 958 854 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 143 001 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Geely Tugella
Geely Tugella сразу цепляет глаз агрессивным дизайном: массивная решётка с хромированными акцентами, узкие светодиодные фары и покатая крыша, создающая купе-подобный профиль, который часто сравнивают с европейскими концептами. Внешне машина выглядит дороже своей цены, особенно в тёмных тонах, и легко выделяется в потоке, привлекая взгляды молодых водителей и тех, кто устал от стандартных SUV.
Интерьер Tugella поражает премиум-подходом: минимум физических кнопок, всё управляется с крупных экранов, мягкие материалы вроде кожи Nappa и замши, металлизированные вставки и атмосферная подсветка. Сиденья с электрорегулировками и памятью настроек удобны для дальних поездок, эргономика на уровне Volvo, а шумоизоляция делает салон тихим даже на трассе.
Технически Tugella оснащена 2-литровым турбомотором Volvo Drive-E мощностью 238 л.с., работающим с 8-ступенчатым автоматом Aisin и полным приводом с пятью режимами. Разгон до 100 км/ч занимает менее 7 секунд, подвеска жёстковата в городе, но идеальна для серпантинов и обгонов, где машина ведёт себя собранно и уверенно.
Оснащение на высоте: адаптивный круиз, камеры 360°, поддержка Android Auto/Apple CarPlay, панорамная крыша и полный зимний пакет уже в базе. Владельцы хвалят плавность переключений коробки, остроту руля и стабильность на скоростях до 200 км/ч, отмечая, что эмоции от динамики перекрывают мелкие нюансы.
Из достоинств -внешнийвид, мощь мотора, богатое оснащениеъи низкие затраты на ТО по сравнению с премиум-конкурентами. Недостатки — повышенный расход в городе около 13 л/100 км, жёсткость на неровностях, маловатый бак в 55 л и редкие жалобы на качество света фар или проходимость в глубокой грязи.
топлива.
3 993 112 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 049 291 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 988 899 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 981 877 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 851 746 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Geely Atlas / Atlas Pro
Geely Atlas (и его свежая версия Atlas Pro) — это уже «старший» кроссовер для тех, кому важнее простор, комфорт и универсальность. Экстерьер здесь более солидный: массивная решётка радиатора, плавные линии кузова, выразительная светотехника и облик, который легко представить в потоке рядом с европейскими марками.
Салон Atlas часто сравнивают с автомобилями бизнес‑класса: много места на втором ряду, удобная посадка и продуманная эргономика органов управления. В отделке используются качественные материалы, а фирменные геометрические узоры и вставки под металл добавляют ощущение «европейского» подхода.
По технике Atlas предлагает линейку бензиновых моторов, а в новых версиях — и гибридные решения, ориентированные на снижение расхода топлива. Доступны передний и полный привод, что делает модель интересной для регионов с непростым климатом и любителей выездов за город.
Из оснащения — современный комплекс систем безопасности, развитая мультимедиа, камеры, ассистенты движения и хороший наборопций комфорта. Владельцы отмечают удобство длительных поездок, хорошую геометрию сидений и приятную плавность хода, особенно в версиях с более «мягкой» настройкой подвески.
Плюсы по отзывам: просторный салон, комфорт на дальних дистанциях, богатый набор опций даже в средних комплектациях и адекватный расход для своих размеров. К минусам относят габариты в городе, стоимость страховки и обслуживания по сравнению с компактными моделями, а также иногда — стоимость оригинальных запчастей.
3 084 741 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 220 600 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 351 589 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 616 881 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 321 943 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 307 899 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 185 862 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 310 708 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Geely Monjaro
Geely Monjaro — флагманский кроссовер бренда, который успешно конкурирует в сегменте крупных SUV и входит в число самых продаваемых кроссоверов в своём классе. Внешне это большой и уверенный автомобиль с широкой решёткой, массивными крыльями и эффектной светотехникой, который воспринимается как «старший брат» Atlas.
Интерьер Monjaro — это уже почти премиум: широкая виртуальная «приборная панель» из нескольких экранов, аккуратно интегрированная мультимедиа и качественные материалы отделки. В салоне много места по всем направлениям, а продуманная шумоизоляция делает поездки тихими даже на высоких скоростях.
Технически модель предлагает мощные бензиновые и гибридные версии, сочетая хорошую динамику с умеренным расходом. Подвеска нацелена на комфорт, но при этом сохраняет достаточную собранность на трассе, что ценят те, кто много ездит между городами.
По технологиям Monjaro выступает витриной возможностей Geely: продвинутые ассистенты водителя, адаптивный круиз с удержанием в полосе, современные системы активной безопасности и насыщенная медиасистема. Владельцы хвалят удобство долгих поездок, уровень комфорта и эффектную «картинку» цифровых дисплеев.
Среди главных плюсов называют размер и комфорт, богатое оснащение «из коробки» и ощущение премиальности за более доступный ценник, чем у европейских конкурентов. Из минусов чаще всего указывают крупные габариты в городе, расход топлива в мощных версиях и более высокую стоимость владения по сравнению с компактными кроссоверами.
3 848 441 ₽
с ПТС под ключ в РФ
4 657 885 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 906 041 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 527 906 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 537 737 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 845 505 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 848 441 ₽
с ПТС под ключ в РФ
3 581 466 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Geely Emgrand
Geely Emgrand — это классический седан марки, который остаётся интересным для тех, кому важен комфорт и простор без необходимости переходить на кроссовер. Внешность у Emgrand спокойная и аккуратная: плавные линии, сдержанная решётка и лаконичный силуэт, который хорошо подходит и для личного, и для корпоративного использования.
Внутри Emgrand предлагает просторный салон с удобными сиденьями и достаточно мягкой подвеской, ориентированной на комфорт. Материалы отделки скромнее, чем у флагманов марки, но в своей ценовой категории седан даёт ощущение «старшего» класса.
По технике это надёжные атмосферные или умеренные по мощности турбомоторы с упором на экономичность и предсказуемость поведения. Расход топлива радует тех, кто много ездит по городу или работает в такси/каршеринге, где важна каждая лишняя сотня рублей в месяц.
В плане оснащения Emgrand уступает флагманам, но предлагает все базовые опции: кондиционер или климат‑контроль, мультимедиа с поддержкой смартфона, набор систем безопасности и удобные мелочи вроде подогрева сидений (в завимости от комплектации). Владельцы отмечают простоту в обслуживании и достаточную надёжность при своевременном ТО.
Плюсы по отзывам: комфортная подвеска, вместительный салон и багажник, экономичность и доступная стоимость владения. Минусы — более скромная динамика по сравнению с кроссоверами, базовое оснащение в начальных версиях и не самый выразительный дизайн для тех, кто любит «вау‑эффект».
Будущее бренда Geely
Geely уже сегодня активно инвестирует в гибридные и альтернативные силовые установки, включая проекты с использованием метанольного топлива и расширение линейки plug‑in гибридов. Бренд развивает «двухрельсовую» стратегию: классические автомобили с ДВС и гибриды параллельно с новыми экологичными технологиями, чтобы удержать сильные позиции в массовом сегменте.
К 2030 году Geely планирует вывести на рынок несколько новых гибридных и электрифицированных моделей, а также увеличивать объёмы продаж экологически ориентированных автомобилей до сотен тысяч единиц в год. Для российских покупателей это означает, что в ближайшие годы можно ожидать ещё больше интересных кроссоверов и седанов Geely с упором на технологии, экономичность и комфорт при всё ещё конкурентных ценах.
