Отзыв о GAC AION (AION) Y

Я владею Aion уже более четырех месяцев, поэтому я хотел бы поделиться своими мыслями о нем (только мое личное мнение, так что не критикуйте, если вы не согласны). Я купил AION Ypuls70 Enjoy Edition с салоном 0-Worry и черной крышей. Цена была 13,18 юаней, на которую у меня была скидка в размере 2000 юаней. У меня дома была зарядная станция BYD, поэтому я сэкономил еще 1000 юаней, не используя ее, в результате чего окончательная цена составила 12,88 юаней. Теперь давайте поговорим о моем опыте. Хотя внешний вид - вопрос личных предпочтений, интерьер довольно приятный и элегантный. Я думаю, что лучшее в нем - это пространство. Хотя длина сиденья невелика, наша семья среднего роста, поэтому мы можем справиться. Поскольку я выбрал самую низкую версию 70 без люка, пространство над головой было совсем не тесным, поэтому пространство в этом автомобиле определенно хорошо спроектировано. Далее поговорим о конфигурации и продуманном дизайне. Как бы это сказать? Голосовой интерфейс автомобильного компьютера очень умён, но совместимость с ним невысокая. Приложений практически нет. Однако основные функции ежедневного прослушивания музыки и просмотра видео вполне приемлемы. Я езжу на этой машине уже более 4 месяцев. Автомобильный компьютер выходил из строя более 20 раз, и проблема решается только частыми перезагрузками. В середине января по какой-то причине экран начал подтормаживать. После проверки 4S выяснилось, что экран разбит. Я заменил его несколько дней назад, и пока проблем нет, но у меня есть предчувствие, что этот автомобильный компьютер рано или поздно выйдет из строя. Я живу во Внутренней Монголии, где не очень холодно. Температура в марте от -8 до -30 градусов по Цельсию, что не слишком холодно, но и не слишком жарко. В это время среднее энергопотребление не будет ниже 27 кВт/100 км. Зимой максимальный запас хода составляет 260 километров, а минимальный — 180 километров. Это полный провал. Весной, летом и осенью всё нормально, между 320-430. Управляемость нормальная, просто средняя. У меня есть несколько моментов, к которым можно придраться. Во-первых, разница в 10 000 между бюджетной и средней комплектациями огромна. У машины за 130 000 всё ещё железные диски, а шины недостаточно хороши. Забудем об этом. Что такое тормозные колодки? Они шумят и издают бесконечный шум после пробега менее 10 000 километров! Они шумят при трогании с места и при рекуперации кинетической энергии! NVH тоже в порядке. Ниже 80 миль/ч очень тихо, и шума почти нет. Если ехать быстрее, шум шин становится более заметным. Замена шин позже должна значительно улучшить ситуацию. В заключение: ничто не может быть идеальным. Эта машина такая же. Несмотря на множество недостатков, она всё ещё экономична в этом ценовом диапазоне. Именно поэтому я её и выбрал. Это всё, чем я поделюсь сегодня. Попользовавшись им некоторое время, я поделюсь с вами своим опытом послепродажного обслуживания. Спасибо за терпение. До свидания.