Отзыв о Audi A5

В 2015 году я купил спортивный автомобиль A4 45 2015 года второй ступени, ездил на нем три года и продал. Год я втиснулся в метро, затем купил купе C260 2020 года с полным приводом и ездил на нем три года. Недавно я случайно приехал в Сиань по какому-то делу, поэтому заказал машину для своей девушки. Сначала я пошел в Volkswagen, но мне не понравилось. Продавец прислал мне саркастическое сообщение, в котором сказал, что если я не могу себе этого позволить, то и смотреть не буду. Затем 12 января в 11 часов я зашел в магазин, чтобы посмотреть на A5. Я не стал спрашивать конкретно, но это была урезанная версия 40-й модели 23-го года, 310 000 за голую машину, 15 800 за отделку, 15 000 за страховку и 27 900 за налог с покупки. Сначала продавец сказал, что мне нужен депозит в размере 10 000 юаней, который будет возвращен, если кредит не будет одобрен. В этот момент я посмотрел на свой IWC, и продавец сказал, что депозит не требуется. Я закончил оформление документов в 1:00 дня. На следующий день я проснулся и понял, что это была модель 23 года, поэтому я вернулся в дилерский центр и обменял ее на модель 24 года, 40 Quattro, с салоном за 23 000 юаней (360 градусов, рассеянное освещение, ароматизатор, маска Johnson & Johnson и автомобильный чехол цвета мороженого-малинового). Обязательная пятилетняя рассрочка требовала первоначального взноса в размере 20%. Им нужно было заработать. Сам автомобиль стоил 343 000 юаней, налог на покупку составил 30 870 юаней, салон стоил 23 000 юаней, а страховка составила 15 800 юаней (Ping An). Проценты по кредиту составляли 22 000 юаней в течение первых двух лет с беспроцентным погашением на третий год. Таким образом, общая сумма составила 433 000 юаней. Я не уверен, было ли это дорого или дешево, но я думаю, что деньги были на месте, и обслуживание было превосходным. Я купил эту машину для своей девушки; я редко на ней езжу. Я забрал ее 18-го числа и взял на тест-драйв. Это действительно доказывает поговорку: я привык ездить на Мерседесе, поэтому ни к чему другому не привык. Мне также приходится использовать стояночный тормоз. Audi нужно улучшить в этом плане. Машина довольно высокая, поэтому я езжу довольно агрессивно. Расход топлива в городе составляет 14 миль на галлон, что понятно для новой машины, но девушке удалось снизить его до 9 миль на галлон. Признаюсь, я искал двухдверную, у которой не было полного привода. В этом году я заменю своё купе C260 на кабриолет CLE450. Мне уже 36, и если я не попробую что-то новое, я буду стареть. Покупайте то, что нравится, и не беспокойтесь о том, что говорят другие о цене. Цена — признак бюджета. Диваны в Audi не такие удобные, как в Mercedes.