Отзыв о Audi A5

[Процесс выбора автомобиля] Местоположение: Ланьчжоу, Ганьсу. Мне нравится Audi A5 с шасси B8. У моей семьи также есть 50A6 с C7. Мои чувства к Audi исходят из школьной формы, юности и воспоминаний. В августе 2024 года я разместил заказ OTD в магазине 4S (мне не понравились роскошные диски V88 40, поэтому я выбрал V89. И у меня есть особая симпатия к перламутровой краске, такой как Tianyun Gray, поэтому я пропустил редкий 45 Yaoye Green в магазине). Из-за небольшой квоты OTD для импортных автомобилей на северо-западе, заказ на персонализированные опции был фактически размещен путем поручения Audi Western District. Спустя четыре с половиной месяца это было все еще далеко; после общения с менеджером по продажам в конце декабря я нашел автомобиль Tianyun Gray в порту, а модель 24 уже была оснащена маленьким черным фонарем в стандартной комплектации. Что касается дисков V89 — после долгого ожидания спрос на них тоже иссяк, и я отправился в автосалон, чтобы забрать машину в первый день следующего Нового года. Впечатления от вождения: Поскольку в модели National VI B установлен сажевый фильтр, размещение Audi его за трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором делает ускорение менее линейным для автомобиля мощностью более 200 лошадиных сил. Тем не менее, стиль A5 и настройка импортного двигателя DL382 делают первые 50 метров ускорения довольно захватывающими, более чем достаточными, чтобы обогнать 184-сильный B48TU по соседству. Что касается последней части, не задерживайте дыхание. Недавно я прокатился на нем по шоссе, и шасси, а также передняя и задняя пятирычажные системы придали мне сильную уверенность в поворотах. Общий расход топлива также хороший. Должен сказать, что жалею, что не выбрал топовую модель 45. [Проблемы] Прошло чуть больше двух недель с тех пор, как я получил машину в первый день Нового года, и большую часть времени я ездил по городу. Во-первых, низкий профиль кузова означает, что мне приходится медленно ездить по выбоинам, что отличается от того, как я привык ездить на внедорожниках, и я всё ещё к этому привыкаю. Во-вторых, необычный дребезжащий стук лобового стекла. После того, как я промокну на мойке или в других ситуациях, при его поднятии раздаётся дребезжащий стук, и я не могу его устранить. В-третьих, двигатель довольно сильно трясётся на холостом ходу, из-за чего машина кажется довольно подавленной. В-четвёртых, рулевой механизм довольно громко дребезжит даже при полностью выкрученном руле, поэтому я не рекомендую выкручивать руль полностью. Покупка автомобиля, который я хотел, осуществила мою десятилетнюю мечту. Прилагаю фотографии меня с S4 Avant и S4 Limousine. Что касается проблем, выявленных промышленным продуктом, то большинство из них — просто пустые мечты, порождённые нашим желанием иметь и то, и другое.