Отзыв о BAIC BJ40

Недавно я снял совершенно новый BJ40 2024 года и прокатился на нем по Ханчжоу. Должен сказать, что обновление кажется весьма удачным. Паркуясь, я постоянно чувствовал на себе взгляды окружающих, что было весьма впечатляюще. [Небольшая личная придирка] Возможно, за время вождения стольких электромобилей я привык к мгновенному ощущению педали газа. Первоначальный отклик незаметен, и набор скорости занимает около секунды. Двигатель кажется мощным, но я не совсем привык к опыту обгонов. Бортовая система автомобиля может обмениваться данными непрерывно, но я чувствую, что отзывчивость могла бы быть лучше. [Экстерьер] Я еду на оранжевой машине, и первое, что я замечаю, — это то, что ее внешний вид был значительно обновлен. Он изменился с угловатого, резкого вида на более округлый, более эстетичный. Безрамочные двери все еще редкость для внедорожников, а разделенная задняя дверь довольно удобна для моей работы. Я могу использовать багажник, открыв только верхнее стекло, чтобы заснять машину на работе. Полная модернизация экстерьера — довольно напряжённая задача для автомобиля, и если она выполнена неправильно, он легко может потерять лояльных клиентов. Однако лично я считаю, что это эстетическое обновление прошло весьма успешно. Свирепый дракон рядом со мной не переставал расхваливать мою машину. [Интерьер] Интерьер чётко отражает современную эстетику с нотками технологий и менее строгим внешним видом. В этом и заключается суть поговорки «хардкор смягчён» — крепкий парень с мягкими прикосновениями. Два экрана спереди стали гораздо больше и обладают более широким функционалом. Кожаные сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. На пассажирской стороне также есть подставки для ног, «женское» сиденье и фоновая подсветка, хотя она немного слабовата. Зеркало заднего вида с функцией потокового мультимедиа также весьма практично. Хотелось бы, чтобы угол наклона был шире. Учитывая относительно высокую посадку автомобиля, слепую зону можно было бы уменьшить. [Впечатления от вождения] Мощность приличная, но начальное ускорение всё ещё кажется мне вялым. Это всего лишь мой личный опыт, и обгоны требуют некоторой практики. На более высоких скоростях общее ощущение от вождения довольно комфортное. Виброгашение хорошее, хотя всё ещё остаётся лёгкое ощущение плавания, что приемлемо. Звукоизоляцию можно было бы улучшить. Высокая посадка автомобиля обеспечивает действительно широкий обзор; даже идущий впереди Ideal L9 кажется меньше. Новые обновления BJ40, похоже, ориентированы на городскую эксплуатацию, смягчая его хардкорный имидж и ориентируясь на более широкую аудиторию. Это, несомненно, приведёт к потере части устоявшейся клиентской базы. Интересно, всем ли по-прежнему нравится нынешний имидж.