Отзыв о Changan UNI-K

После возвращения из армии в 2020 году я влюбился в Uni-T, но отложил это, потому что все еще учился. После окончания школы в прошлом году я начал присматриваться к автомобилям. Я смотрел на Lynk & Co 01 и 05, Big Dog, Xingtu Lingyun и Changan CS75 Plus, но я не рассматривал Uni-K. Во время китайского Нового года в этом году Uni-K моего кузена был помят кем-то другим, и он оставил его мне, чтобы я починил, прежде чем вернуться к работе. Я уже знал об Uni-K раньше, но инцидент с Elk, когда он только спустился на воду, оттолкнул меня. Однако почти две недели между ремонтом и возвращением позволили мне по-новому взглянуть на него. Во-первых, простора вполне достаточно. Моя старая машина, Sail 3, значительно превосходит ее по пространству и обзору. Во-вторых, мощность. Хотя это двигатель Vulcan, для меня, привыкшего к вождению атмосферных автомобилей с небольшим объёмом двигателя, мощности более чем достаточно. Кроме того, сиденья и шасси. Заявленные сиденья с невесомостью действительно работают. У меня болит спина в Sail, но в Uni-K моего кузена я этого совершенно не чувствую. Я даже проехал 300 километров по шоссе после возврата машины, и всё равно чувствовал себя в ней совершенно комфортно. Хотя шасси немного болтается из-за подвески, напоминающей палочки для еды, езда действительно комфортная. К тому же, машина моего кузена чёрная, а с нелегальными таксистами на северо-западе Китая невероятно сложно справиться, поэтому мне не стоит её покупать. Этот опыт и добавил Uni-K в мой список покупок. В середине февраля продавец сказал, что модель 23-го года теперь доступна для предзаказа. Мы с семьёй отправились в автосалон, чтобы осмотреть машину, и обнаружили, что передняя траверса и задняя подвеска действительно были заменены. Функции также были улучшены по сравнению с предыдущей моделью, особенно с подогревом и вентиляцией передних сидений, поясничной поддержкой пассажира и двойными стеклопакетами на всех четырех дверях. Мы сразу же оформили заказ и забрали его через четыре дня. Цена еще не была объявлена, поэтому мы заплатили полную стоимость, сэкономив более 2000 юаней по сравнению с базовой ценой в 160 000 юаней, без возврата денег. Я выбрал белый автомобиль с черным салоном, а белый гораздо более устойчив к грязи. Шасси кажется более гибким и жестким, а настройка трех режимов движения заметно отличается, больше нет обычного разреженного различия между Economy и Standard. Салон фантастический, и все, кто его видел, говорят, что он просторный и комфортный. Я проехал 1000 километров, и счетчик показывает 9 литров на 100 километров. Приятно это или нет — дело вкуса, но это в пределах приемлемого. В целом, я вполне доволен. Хороший автомобиль — это тот, который может защитить вас от непогоды, и я надеюсь, что китайские автомобили продолжат совершенствоваться.