Отзыв о Chery Fengyun A8L

Для своей первой машины я рассматривал другие варианты, но выбрал A8L. Я не рассматривал ни бензиновые, ни электрические автомобили; я предпочел подключаемый гибрид из-за практичности. Для работы в сельской местности и городе я обычно могу ездить на электричестве, что делает поездки на работу легкими. Он мощный и экономичный: бензиновый и электрический двигатели сочетаются невероятно плавно, заряжаясь от сети одним нажатием на педаль газа, а обгоны происходят гораздо быстрее, чем на бензиновом автомобиле. Шасси устойчиво, как комнатная собачка, не дергается на неровных дорогах, не заносит на поворотах шоссе и не утомляет в дальних поездках. Запас хода невероятно большой: полная зарядка обеспечивает запас хода в 106 километров, а показания счетчика точно соответствуют заявленным. Полного бака бензина хватает на 1600 километров без задержек, практически избавляя от беспокойства на заправке. Мои претензии: бортовой компьютер похож на старый телефон: экран быстрый, но ПО минимальное (мне даже пришлось разобраться с NetEase Cloud Music), а голосовой помощник немного неуклюжий; чтобы закрыть окно, приходится тянуться. Даже у высокого человека (189 см) над головой всё равно остаётся куча места, и хотя я могу скрестить ноги на заднем сиденье, троим более тяжёлым людям будет некомфортно. Багажник достаточно глубокий для крупных вещей, но крыша не мягкая (я купил шумоизоляцию и установил её позже), поэтому багаж легко царапает крышу. Езда на электротяге похожа на езду игрушечной машинки — тихая и манёвренная; езда на бензиновом двигателе — как вихрь, легко обгоняющий на шоссе. Руль отзывчивый, и даже новичок может управлять автомобилем как опытный. Экстерьер напоминает купе, с задними фонарями, вынесенными через плечо, и кузовом типа фастбэк, что делает автомобиль очень стильным для езды ночью. В салоне фантастически большой экран (разрешение выше, чем у телефона), но светлые сиденья пачкаются всего за три дня; рекомендую чёрную модель. Кнопки регулировки сидений спрятаны слишком далеко, из-за чего их регулировка становится похожей на поиск пасхальных яиц. Автоматического вождения нет (приходится ехать по трассе), но панорамная камера чёткая, и можно не беспокоиться о задевании бордюров при движении задним ходом. Эта машина относится к категории «самых крепких парней».