Отзыв о Chery Tiggo 7 PLUS PHEV

С поступлением сегодня субсидии на замену я хотел бы поделиться своим личным опытом после 2500 километров езды (около 660 километров в режиме HEV, более 1800 километров в чисто электрическом режиме). 1. Давайте начнем с самого важного аспекта чисто электрического запаса хода. Я нахожусь в Гуанчжоу, где самая холодная погода в последнее время составляет 3 градуса по Цельсию. Счетчик показывает чисто электрический запас хода в 75 километров, но после проезда 80 километров у меня еще остается 13 километров. Чистый электрический запас хода Chery очень солидный, достигая соотношения, близкого к 1:1. В теплую погоду он может превышать 100 километров в чисто электрическом режиме. (В Гуанчжоу отопление включается редко, и температура оказывает значительное влияние на чистый электрический запас хода.) В основном я использую чистое электричество для поездок по городу и HEV для дальних поездок. Расход энергии остается около 14-15 километров. Исходя из коммерческой стоимости зарядки в 1 юань за киловатт-час, стоимость за километр составляет около 0,15 юаня. 2. Что касается мощности, то больше всего в Chery мне нравится достаточный запас хода. Я не буду упоминать о чисто электрическом режиме. С включенным двигателем, даже на скорости 120 км/ч, подача мощности ощущается легко. Я разогнался, прежде чем это заметил. 3. Что касается интеллектуальных функций, есть проблемы с центрированием полосы движения и рулевым управлением. Я не совсем уверен в коррекции рулевого управления интеллектуальной навигационной системы; мне всегда кажется, что суждения компьютера отличаются от моих. Если дорожные условия не хорошие, я предпочитаю управлять автомобилем сам. Бортовой компьютер однажды сломался. Во время разворота на 360 градусов он погас. Это не повлияло на мою езду, но было шумно. Компьютер медленно реагирует и запускается. Сейчас я в основном подключаю его к CarPlay и использую вычислительную мощность своего телефона. 4. Что касается пространства: автомобиль выглядит большим, но места в салоне вполне достаточно. Chery не очень рационально использует пространство, многие вещи занимают лишнее место. Вы можете протестировать его в дилерском центре, чтобы понять, подходит ли он вам. 5. Что касается шасси, оно по-прежнему настроено на комфорт. На трассе оно даёт большую уверенность, но, поездив некоторое время, я не могу отделаться от ощущения, что шасси уже не такое жёсткое, как при покупке.