Отзыв о Dongfeng Scenery S560

[Экстерьер] Fengguang S560 принимает новейший дизайн семейного стиля. Передняя часть отличается перевернутой трапециевидной решеткой с несколькими горизонтальными хромированными полосами, встроенными в нее. Острые, узкие фары обрамляют решетку, создавая легко узнаваемый силуэт. Нижние воздухозаборники и области противотуманных фар имеют прямоугольную форму, добавляя трехмерный вид передней части. Боковины имеют двойную поясную линию, причем верхняя поясная линия проходит через передние и задние дверные ручки и продолжается назад, создавая внушительный визуальный эффект. Автомобиль также имеет модную плавающую крышу, добавляющую спортивный штрих. Задняя часть более простая, продолжая язык дизайна семьи Dongfeng. Тонкая хромированная полоса соединяет задние фонари, создавая единый дизайн. Это еще больше усиливает внушительное присутствие автомобиля и отвечает вкусам молодежи. [Звукоизоляция] На скорости 60 км/ч звукоизоляция салона довольно хорошая. Помимо лёгкого шума двигателя, эффективно отфильтровываются шумы шин и ветра. На скорости 90 км/ч из салона доносится лёгкий шум двигателя, но он не заметен. Шум шин постепенно усиливается с увеличением скорости, но не раздражает. На скорости 120 км/ч звук двигателя на высоких оборотах также усиливается с увеличением скорости, и шум шин также становится заметен. Шум ветра исходит с обеих сторон, но шумоподавление довольно хорошее для своего класса. [Мощность] Выходная мощность абсолютно адекватная, дроссельная заслонка лёгкая и линейная, а обычные трогания и ускорения в городских условиях происходят без усилий. Двигатель выдаёт приличную мощность примерно с 2000 об/мин, практически без турбоямы и с удовлетворительным крутящим моментом на низких оборотах. Сама трансмиссия CVT не заметна; хотя она немного медленновата на низких скоростях, её влияние минимально. Логика переключения передач разумная, переключения быстрые, с небольшими рывками. Подвеска: Подвеска настроена на поддержку, обеспечивая устойчивость на скоростях за рулём. Даже смена полосы движения и обгоны на более высоких скоростях выполняются без усилий, а его управляемость и маневренность в городских условиях соперничают с некоторыми компактными седанами. Однако более жесткие настройки амортизаторов снижают комфорт езды. На высоких скоростях даже небольшие неровности на дороге могут вызывать ощутимые подпрыгивания и вибрации в кузове, а на более плохих дорогах комфорт езды довольно средний. Рулевое управление: Рулевое колесо удобное и легкое в управлении, что делает управление легким даже для водителей-женщин или людей с ограниченной выносливостью. Вы обнаружите, что этот большой автомобиль невероятно прост в управлении, с легким усилием на руле, что делает его управляемым даже в городских условиях и на узких дорогах. Стоимость: Цена автомобиля без упаковки составляет 78 900 юаней, плюс налог на покупку в размере 6 982 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней и регистрационный сбор в размере 500 юаней, что в итоге составляет 92 000 юаней. Также были вручены практичные предметы, такие как автомобильные пленки и коврики.