Отзыв о Exeed LX (Chasing the wind)
3.75
309 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.70 | 3.98 | 3.79 | 3.69 | 3.70 | 3.60 | 3.78 |
| Средний балл по цене | 3.67 | 4.05 | 3.66 | 3.67 | 3.70 | 3.90 | 3.70 |
| Средний балл подобных | 3.55 | 4.12 | 3.75 | 3.53 | 3.57 | 4.03 | 3.76 |
4.10
Экстерьер
5.00 Оснащение
4.00 Вместимость
3.00 Интерьер
5.00 Вождение
3.50
[Пространство] Водительское и пассажирское пространство вполне достаточно, учитывая колесную базу в 2670 мм. Багажник немного маловат. Если убрать отсек для запасного колеса, он увеличится, но меня беспокоит вибрация на высоких скоростях. [Опыт покупки автомобиля] После сравнения Zhuifeng и Lingyun 1.6T мне понравился Lingyun 1.6. Однако мой бюджет был ограничен, а жена настояла на полной оплате, без кредита, поэтому в итоге я выбрал Zhuifeng 1.5. [Цена] После двух раундов переговоров с дилером цена выросла со 110 000 до 100 000. Я также попросил их предоставить коврики, заводские подножки и видеорегистратор (они сказали, что это от Chery). Подножки еще не прибыли, поэтому я установлю их вместе с видеорегистратором на вторичном рынке. [Впечатления от вождения] Несмотря на бюджетный 1.5-литровый двигатель, функций в целом достаточно для семейного использования. Панорамный обзор на 360 градусов — отличный инструмент для навигации по неровным дорогам и узким переулкам; мне никогда не приходится беспокоиться о царапинах. В эко-режиме отклик на педаль газа немного замедлен, что вполне нормально для езды по городу. На трассе в спортивном режиме ускорение тоже приемлемое — не такое хорошее, как на высоких оборотах, но лучше, чем на низких. Шум ветра усиливается после скорости выше 100 км/ч, что может быть связано с сильным ветром на трассе в тот день. [Наименее доволен] Во-первых, наружные зеркала не обогреваются, что немного неудобно в дождливые дни. Во-вторых, сиденья из искусственной кожи не вентилируются, и после долгой поездки по трассе у меня влажные зад и спина. [Расход топлива] В первый день после получения автомобиля я проехал больше 50 километров по Второму кольцу, и расход топлива упал до 9,2. Я был там в конце апреля. В Куньмине я всю дорогу пользовался круиз-контролем. В регионе Юньнань-Гуйчжоу много туннелей с ограничением скорости, и крейсерская скорость составляет от 80 до 115 км/ч. К возвращению расход топлива упал до 7.
Другие отзывы о Exeed Chasing the wind
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.50 Вождение
4.00
[Пространство] Водительское и пассажирское пространство вполне достаточно, учитывая колесную базу в 2670 мм. Багажник немного маловат. Если убрать...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
3.50 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50 Вождение
4.00
[Пространство] Водительское и пассажирское пространство вполне достаточно, учитывая колесную базу в 2670 мм. Багажник немного маловат. Если убрать...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Вождение
4.00
[Пространство] Водительское и пассажирское пространство вполне достаточно, учитывая колесную базу в 2670 мм. Багажник немного маловат. Если убрать...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
3.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Вождение
4.00
[Пространство] Водительское и пассажирское пространство вполне достаточно, учитывая колесную базу в 2670 мм. Багажник немного маловат. Если убрать...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50 Вождение
5.00
[Пространство] Водительское и пассажирское пространство вполне достаточно, учитывая колесную базу в 2670 мм. Багажник немного маловат. Если убрать...
Отзыв
Авто в продаже
