Отзыв о GAC Haobo Haopin HT

После моих постоянных уговоров владелец наконец сдался и согласился купить электромобиль. Под предлогом экономии я уже потратил на машину кучу денег. На этот раз моя цель — заменить Volvo XC60 и выложить 40 000–50 000 юаней за электромобиль. Я буду ездить на нём пять лет и экономить на бензине, потому что к тому времени старая машина придёт в негодность. Haobo сначала не попала в мой список. Я присматривался к Zeekr 7X с его раскладными фарами, которые мне не очень понравились. Zeekr 001 был заманчив, но цена казалась слишком высокой в качестве запасного варианта. Я зарезервировал Ledao L60, но ждать два месяца. Боюсь, к тому времени я не получу субсидию на замену, поэтому отменю заказ. Пять лет беспроцентного обслуживания Tesla Model Y всё ещё приемлемы. Zhijia стоил 64 000 юаней, и я его ещё не активировал. Хоть я и старею, у меня всё ещё есть определённые стремления. Я просматривал Douyin и увидел сравнение между Haobo HT и Ledao L60. Он показался мне довольно хорошим, поэтому я договорился о тест-драйве. Моему начальнику понравилась 140-градусная спинка, небольшой столик и подставка для ног. В конце концов, руководители бывают разными. Я попробовал интеллектуальную систему вождения и был удивлён, обнаружив, что её можно использовать даже в городских условиях. Она сразу меня привлекла. В конце сентября вышла 24-дюймовая модель по заводской цене замены 30 000 юаней, в стоимость которой входила страховка. Мой начальник — учитель, поэтому он получает 5% скидки для VIP-клиентов. Я нашёл дилерский центр с большим парком автомобилей и надёжным продавцом, который также предложил дополнительную скидку при оплате наличными. Я заказал модель 670 с LiDAR. В первый же день после возвращения я проехал на ней по шоссе с интеллектуальной системой вождения. У моего предыдущего XC60 был только адаптивный круиз-контроль, но этот ещё лучше. Он ещё и автоматически перестраивается. Я отвечаю за прогнозирование рисков, что значительно упрощает задачу. Пятнадцать километров по городу, двадцать километров по скоростной трассе и семьдесят-восемьдесят километров по шоссе, общий расход энергии составляет 16,5, а пробег в режиме Smart Driving — 84 километра. Считаю, что, если не считать плохих продаж, у этого автомобиля нет других серьёзных проблем. Гарантия на автомобиль составляет шесть лет и пятнадцать тысяч километров пробега, бесплатное техническое обслуживание и пожизненная гарантия на три электросистемы. Бесплатная зарядка пока недоступна. Город относительно небольшой, но в крупных городах это довольно удобно. Скорость зарядки Haobo всё ещё приемлемая. В первый день продавец отвёз меня на зарядку. Зарядка с 60% до 93% заняла около пятнадцати-шестнадцати минут. Скорость после 80% всё ещё приемлемая. [Самое неудовлетворительное] — отсутствие видеорегистратора. У 12 камер такой функции нет. Я никак не ожидал, что девушка из службы поддержки скажет, что к концу года она станет доступна по воздуху. Ещё один момент: бесплатная зарядка не очень удобна для небольших городов. Такой функции практически нет. Она есть только в зонах обслуживания на трассе. К счастью, я живу недалеко от этой зоны. Можно брать плату за девять юаней при въезде и выезде с трассы, но это немного хлопотно.