Отзыв о Geely Xingyue PHEV
3.89
13 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.88 | 4.12 | 3.98 | 3.69 | 3.85 | 3.80 | 3.89 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.75 | 4.15 | 3.77 | 3.76 | 3.86 | 3.80 | 3.82 |
4.79
Комфорт
5.00 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Управляемость
5.00 Мощность
5.00 Вместимость
5.00 Интерьер
5.00
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня не было возможности протестировать Xingyue New Energy), я обнаружил, что трехцилиндровый двигатель довольно адаптивен. Я схватил последний Xingyue New Energy в наличии у дилера и зарегистрировал его сегодня. За последние два дня я совершил одну поездку на дорогу Гудун и две поездки на дорогу Канфэн, чтобы зарегистрировать его, в общей сложности проехав более 100 километров. Думаю, мне есть что сказать: 1. Внешний вид: Сначала я не был куплен дизайном фастбэка в интернете, но, увидев машину вживую, она довольно хороша и впечатляет. На самом деле я думал купить черную из-за ее более стильного вида, но так как ее не было в наличии, а мыть ее я не хотел, то белая была подходящей. 2. Мощность: Я ездил на нём как в чисто электрическом, так и в комфортном режиме. Чистый электропривод немного медленноват, но в комфортном режиме мощности более чем достаточно, и я без проблем проезжаю светофоры. 3. Беспокойство по поводу вибрации трёхцилиндрового двигателя: Пока что вибрации вообще не было. 4. Комфорт: Я купил базовую модель, в основном для поездок на работу. У неё много функций, сиденья из искусственной кожи с хорошей поддержкой, подвеска жёстче (по сравнению с моим Cadillac), дорожный просвет приличный, звукоизоляция отличная, информационно-развлекательная система не вялая, задние сиденья просторные, а багажник плоский. 5. Расход энергии: Я заправил бак у дилера, но аккумулятор разрядился. Я проехал 142 километра, расход топлива составляет 6,6 на 100 километров, а расход аккумулятора — 12,3 на 100 километров. Сейчас бак на 95%. Короче говоря, он стоит своих денег.
Другие отзывы о Geely Xingyue PHEV
Комфорт
4.50 Экстерьер
5.00 Оснащение
4.00 Управляемость
4.50 Мощность
5.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня...
Отзыв
Комфорт
4.50 Экстерьер
5.00 Оснащение
4.00 Управляемость
4.50 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.50
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Вместимость
4.50 Интерьер
4.50 Запас хода
4.50 Вождение
4.50
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
5.00 Интерьер
5.00 Запас хода
3.00 Вождение
5.00
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
4.00 Интерьер
5.00 Запас хода
3.00 Вождение
4.50
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
3.50 Оснащение
4.50 Управляемость
3.50 Мощность
2.50 Вместимость
2.50 Интерьер
5.00
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Управляемость
4.00 Мощность
3.50 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
3.50 Оснащение
3.50 Управляемость
3.50 Мощность
3.50 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50
Перейдя с Nezha и BYD, я был вынужден искать Xingyue New Energy на Dongchedi. Доверившись платформе CMA, после тест-драйва Lynk & Co 06 (у меня...
Отзыв
