Отзыв о Honda e:NS1

Во-первых, давайте проясним один момент: хотя e:NS1 выглядит очень похожим на XR-V, это не бензиново-электрическая версия, а совершенно новая платформа электропривода, разработанная Honda. [Самый удовлетворительный вариант] Самая известная особенность Honda — это управляемость, и e:NS1 унаследовал эту мощь, особенно управляемость. Что касается шасси, то, хотя его минималистичная конструкция с передней подвеской McPherson и задней торсионной балкой может показаться довольно потрепанной, Honda творит чудеса. Шасси работает отлично, хорошо удерживая автомобиль в поворотах и хорошо сглаживая неровности. В повседневной езде автомобиль также обеспечивает отличное сцепление с дорогой. Рулевое управление и тормоза — классические для Honda, с определенным качеством, но при этом напоминающие японские автомобили, что заметно отличается от европейских моделей. Силовая установка настроена с большим мастерством. Единственный электродвигатель, расположенный спереди, может похвастаться заявленной мощностью 204 лошадиные силы и крутящим моментом 310 Нм, что сопоставимо с двигателем 2.0T. Разгон от 0 до 60 миль в час занимает всего 7,4 секунды. Он имеет три режима вождения: экономичный режим подходит для повседневной езды, стандартный — немного более агрессивный, а спортивный режим невероятно отзывчив, особенно при ускорении на средних оборотах, предлагая отзывчивость, которая может ощущаться как удар. [Ощущения от вождения] e:NS1 унаследовал сильные стороны Honda с точки зрения внутреннего пространства. Несмотря на небольшие размеры, салон на удивление просторный, особенно сзади, где места для ног предостаточно. Однако из-за конструкции фастбэка над головой может быть довольно тесно. [Запас хода] Официально заявленный запас хода составляет 510 километров, но фактический запас хода, отображаемый после полной зарядки, составляет 497 километров. Этот запас хода корректируется в зависимости от того, включен ли кондиционер, выбранного режима вождения и ваших текущих привычек вождения. Фактический запас хода составляет более 400 километров, что является очень хорошим показателем. Будучи первой полностью электрической моделью Honda, e:NS1 не отличается радикальными настройками, а философия его настройки схожа с философией тюнинга автомобилей Honda с ДВС, что облегчает адаптацию тем, кто привык к вождению автомобилей с ДВС. В целом, e:NS1 — очень хорошая модель.