Отзыв о Honda HR-V

У меня машина уже почти месяц, и теперь я делюсь своими мыслями. Она более спортивная и больше подходит для молодежи, да и пространство не намного меньше, поэтому я сразу же ее заказал. [Внешний вид] На первый взгляд, она довольно стандартная, с более низким дорожным просветом, чем у большинства других внедорожников. [Экономия топлива] При пробеге около 600 километров расход топлива составляет от 8,8 до 9,0 миль на галлон. Я в основном езжу по городу и меньше на трассе, но я считаю, что еще есть значительный потенциал для улучшения при большей езде. [Ощущения от вождения] Ускорение довольно сильное, учитывая, что это тот же двигатель, что и у Civic. Однако я редко пользуюсь машиной, и я испытал это только один раз, хахаха. Камера заднего вида очень четкая. Я привык использовать зеркало заднего вида, поэтому я не устанавливал камеру на 360 градусов. Хотя без некоторых функций стоит обойтись, я бы рассмотрел возможность их установки в будущем, так как всегда есть слепые зоны. [Ощущения от езды] Друзья и коллеги, которые сидели на заднем сиденье, говорят, что там довольно просторно. [Самое неудовлетворительное] Я слышал, что информационно-развлекательная система автомобиля не очень удобна в использовании, поэтому я сразу выбрал беспроводной CarPlay. Единственный недостаток — задержка в 1-2 секунды. Я видел в интернете заявления об отсутствии задержки, но не уверен, что это правда. Я видел, как другие водители критиковали голосовое пробуждение, и я с ними согласен. Я часто говорю об этом в чате с друзьями. Могу только сказать, что голосовой интеллект действительно не так уж хорош. Звук динамика звучит дёшево. Я видел, как водитель в кругу использовал гудок двухколёсного электромобиля, чтобы описать это. Могу только сказать, что это очень уместно! Кроме того, отсутствие подъема стекол одной кнопкой также совершенно бесполезно... Наконец, я хочу пожаловаться на звукоизоляцию, которая действительно одна из самых неудовлетворительных. Эффект шумоподавления минимален. Шум ветра и шум шин громко слышны на дороге каждый день, что особенно заметно на трассе. Мне остается только заставлять себя увеличивать громкость, пытаясь обмануть свое подсознание. Может быть, это особенность японских автомобилей? Поскольку это первая машина в моей жизни, я в целом ею доволен. Другого опыта вождения у меня пока нет. Это просто для справки для большинства водителей. Если вам она не нравится, пожалуйста, не критикуйте меня. Как первая машина в моей жизни, я в целом ею доволен. Другого опыта вождения у меня пока нет. Это просто для справки для большинства водителей. Если вам она не нравится, пожалуйста, не критикуйте меня.