Отзыв о Honda HR-V

Опыт покупки автомобиля: В прошлом году я купила Buick LaCrosse. Дорожный просвет немного низкий, что затрудняет вождение по некоторым дорогам. Мой муж вернулся домой, и я отдала ему машину, пока покупала другую. Я планирую оставить ее себе максимум на четыре или пять лет, используя ее в основном для доставки товаров клиентам. Поэтому я отдала предпочтение сохранению стоимости и цене. Мой бюджет составлял около четырнадцати или пятнадцати лет. После сравнения многих автомобилей мое внимание привлек HRV. Я случайно попала на выставку и акцию, поэтому сразу же заказала одну. Цена посадки: 140 000 юаней, включая проценты, на один год. Я взяла кредит на 90 000 юаней с ежемесячными платежами чуть более 1800 юаней. Я могла погасить его через год, все это делалось через приложение банка. Автомобиль был с видеорегистратором, передним и задним радаром, пленкой, броней и другими небольшими дополнениями. Видеорегистратор был немного бесполезен, поэтому я заменил его на зеркало заднего вида со встроенным потоковым медиа. Он все еще немного отличается от оригинала, и я все еще пытаюсь к нему привыкнуть. Впечатления от вождения: Для 1,5-тонной машины мощность приличная. У него нет ускорения Buick LaCrosse, но для своего класса она приличная. При подъеме в гору слышно ощутимое рычание двигателя, а шум становится заметным на скорости около 80 миль в час. После 100 об/мин мощность заметно падает, и ускорение значительно замедляется. Двигатель становится заметным выше 2000 об/мин и становится шумным на 3000 об/мин. [Пространство] Место для сидения приемлемое, ничтожно мало сзади. Однако места для хранения вещей мало. Есть только подлокотник и пассажирский отсек. [Наименее довольный] Моя самая большая претензия — это уровень шума. Он даже хуже, чем у моего Excelle 2007 года. У меня нет слов. Excelle, Jetta, Sagitar, Magotan и LaCrosse — все эти машины я езжу регулярно, и у HRV пока что худшая звукоизоляция. Руль кажется ужасным и тяжелым. Но за эту цену я прощаю. [Расход топлива] Я заправил три бака бензина, и фактический расход топлива составляет 8 миль на галлон, при этом счетчик показывает 7,6 миль на галлон, без кондиционера. На похожих дорогах LaCrosse 2.0L в среднем расходует 8,3 миль на галлон. С таким низким расходом топлива я не думаю, что он экономичный. В целом, все средне, и за эту цену я не могу ожидать слишком многого. Я ставлю большой палец вверх левому и правому зеркалам заднего вида; они обеспечивают хороший обзор. Система помощи водителю 2-го уровня действительно довольно удобна. Кстати, небольшой совет тем, кто рассматривает этот автомобиль: он не подходит для езды по трассе. Просто езжайте на нем медленно в городе, менее 60 км/ч. Так вы, возможно, не заметите тех недостатков, о которых я говорю. Однако на городских дорогах все автомобили ведут себя примерно одинаково. HRV неэкономичен, да и расход топлива у него не очень. Гибрид был бы лучше.