Отзыв о IM Motors Zhiji L6

Первый день, когда я пересел с бензинового автомобиля на Zhiji L6, был как переход с Nokia на iPhone! Элегантный дизайн купе сразу же привлек всеобщее внимание, как только я выехал за дверь. Мой друг воскликнул: «Неужели этот дизайн стоит 500 000 юаней?». Разделение салона на два экрана – длинный и в подлокотнике – невероятно практично. Навигация не требует наклона головы, а кондиционер и музыка управляются простым свайпом. Однако запах новой машины немного резковат, а салон настолько завален пакетами с активированным углем, что потребовалось две недели, чтобы его проветрить. Мои ежедневные 50-километровые поездки на работу и обратно полностью зависят от City NOA! Вечерний час пик? Руль поворачивается плавнее, чем у опытного водителя, плавно скользя сквозь поток машин. Лучшая часть – это незащищенный левый поворот: когда автомобили и электромобили виляют, машина замедляется, чтобы объехать их, а затем с грохотом ускоряется. Мой муж на пассажирском сиденье пожаловался: «Ты почти забыла, где педаль газа, да?» Парковка в одно касание – настоящая находка для тех, у кого неуклюжие руки. На узких дорогах система автоматически трижды поворачивает руль, останавливаясь в 20 см от бордюра. Мои ладони вспотели, когда сработала сигнализация радара, но в итоге я припарковалась даже лучше, чем мой инструктор по вождению. На прошлой неделе я работала сверхурочно в дождливую ночь и вернулась домой с запотевшим зеркалом заднего вида. Я мгновенно включила «Ночной режим дождя», и на центральном экране появилось кристально чистое изображение моих слепых зон слева и справа! Алгоритм отфильтровывал капли воды, давая понять, пересекли ли колёса линию разметки или нет. Задние колёса активно виляли при повороте на эстакаде, позволяя мне уверенно двигаться по скользкой дороге, не выезжая из-под колеса, и даря мне абсолютное чувство безопасности. Вернувшись домой, я обнаружил, что запас хода сократился на 60 км, но заехал на 800-вольтовую зарядную станцию и проехал ещё 300 км, даже не допив кофе. Настоящий убийца страха по поводу запаса хода. Может ли пятиметровый автомобиль развернуться, как Smart? Радиус поворота задних управляемых колёс в 4,69 метра оправдывает ожидания! Узкие перекрёстки, на которых раньше бензиновый автомобиль делал два поворота, теперь требуют всего одного, оставляя встречных водителей в шоке. На версии с пневмоподвеской ощущается, как будто идёшь по ватному полю при проезде «лежачих полицейских», но шасси слишком низкое, поэтому мне пришлось дважды вильнуть. Теперь я усвоил урок: я всегда перелезаю через выбоины по диагонали. Коллеги в шутку называют меня «мастером S-образных поворотов». Одним предложением: «Как это можно называть машиной? Это явно лучший друг на кибер-управлении, который может проехать 800 км!»