Отзыв о Infiniti QX50

Infiniti QX50 2.0T AWD Luxury Edition 2024 года выгодно отличается от BBA, которые продаются в Китае по цене от 700 000 до 800 000 юаней. Японские бренды, такие как Lexus, считаются люксовыми брендами второго эшелона, а Infiniti в лучшем случае находится почти во втором эшелоне. Тем не менее, общее качество протестированных нами моделей Infiniti отечественного производства остается на удивление высоким. Например, недавно протестированная нами модель QX50 AWD Luxury Edition, представленная в конце прошлого года, может похвастаться относительно небольшими фарами и размером кузова для своего класса, что говорит об определенном возрасте. Однако, независимо от того, рассматриваем ли мы сварные швы на капоте или прикасаемся к строчкам и швам на подлокотниках после открытия дверей, качество автомобиля класса люкс, несомненно, первоклассное. Как только мы сели в сиденья, мы почувствовали не только ощущение этого автомобиля, но и мягкость кожаного руля и мягкой обивки центральной части и спинок, демонстрирующую пристальное внимание Infiniti к деталям. Однако мы обнаружили, что система автомобиля несколько сложна в использовании, с некоторой задержкой разрешения, что немного повлияло на изображение с камеры кругового обзора. Без подключения к CarPlay встроенное программное обеспечение системы ограничено воспроизведением музыки, без встроенной навигации. К счастью, в остальном ощущения от салона довольно приятные. Люк пропускает много света, а вездесущие динамики BOSE звучат как сабвуфер даже при всех закрытых окнах. Мы были приятно удивлены превосходной реакцией автомобиля на рулевое колесо, особенно при старте с полного газа, когда мы не чувствовали подъёма головы. Более того, во время нашего теста с тремя взрослыми мужчинами и грузом в багажнике мы не испытывали усталости, поднимаясь по городским эстакадам. Мы также провели круговые развязки и непрерывные повороты на эстакаде, и четкое рулевое управление автомобиля придало ему ощущение седана. Даже при резких поворотах и небольшом замедлении пассажиры на задних сиденьях не почувствовали заметного крена кузова, что нехарактерно для многих внедорожников этого класса и типа. Тем не менее, звукоизоляция и возможности шумоподавления автомобиля нуждаются в улучшении. В частности, во время теста на закрытом шоссе шум ветра заметно возрастал при скорости выше 90 км/ч. Даже при закрытых окнах связь между передним и задними пассажирами была немного нарушена, что снизило средний балл за комфорт. Однако в целом, основываясь как на динамической, так и на статической обратной связи, сильные стороны Infiniti QX50 перевешивают его недостатки. Nissan добился улучшения комфорта в салоне в рамках этого люксового бренда, но, учитывая возраст текущего поколения, пришло время для обновления его интеллектуальных функций.