Отзыв о Kia K5

[Внешний вид] У Kaiku спортивный, резкий вид. Я думаю, что дизайн фар, задних фонарей и заднего бампера — его лучшая особенность. Добавление обвеса и переделка колес, безусловно, были бы лучшим вариантом. [Мощность и производительность] 2.0T абсолютно достаточно для моих ежедневных поездок на работу, и я редко езжу по шоссе. Он немного медленно разгоняется, что, я думаю, типично для автомобилей с турбонаддувом. Мощность становится заметна около 2300 км. Мой предыдущий атмосферный двигатель 1,5 л был очень мощным при легком старте, но он терял мощность в середине и конце игры. У этих двух совершенно разные силовые агрегаты. [Наименьшее недовольство] У меня нет никаких особых недовольств или удовлетворений. Я проехал почти 10 000 километров. Летом приборная панель возле рулевого колеса иногда скрипит под воздействием солнца. Зимой было несколько случаев жужжащего звука при повороте руля в холодную погоду, но он прекратился, и я не стал беспокоиться об этом. Лампочка сажевого фильтра загорается зимой чаще, примерно один или два раза в месяц, а затем снова гаснет через день или два езды. Расход топлива не сильно улучшился с тех пор, как я перешел на бензиновый двигатель, а ситуация значительно улучшилась. Опыт покупки автомобиля: Ранее я исследовал лучшие совместные среднеразмерные автомобили стоимостью менее 200 000 юаней, включая Kaiku, Sonata, Regal и Malibu. У Kaiku спортивный, молодежный вид, а Sonata лучше, чем Malibu, которая, в свою очередь, лучше Regal. В итоге я выбрал Kaiku из-за его внешнего вида, комплектации, пространства и мощности. Я чувствовал, что он предлагает лучшее соотношение цены и качества. Другие аспекты были сопоставимы, или даже лучше, чем у трех других. Кроме того, были щедрые скидки на склад и бесплатное обслуживание, поэтому я выбрал его. Цена: голый автомобиль был указан в 170 000 юаней, с первоначальным взносом в 20 000 юаней, что по сути является нулевым первоначальным взносом. Так что цена может быть немного высокой, но это около 22 000 юаней, но это нормально, если вам нравится. Опыт вождения: хотя характеристики двигателя мощные, настройка по-прежнему комфортная. Ощущение дороги четкое, рулевое управление не слишком спортивное, а общие впечатления от вождения более стабильные. Расход топлива: для поездок по городу у меня около 9 миль на галлон летом с кондиционером. Зимой около 11 миль на галлон приемлемо, в основном из-за высокого расхода топлива 8-ступенчатой автоматической коробки передач. [Отношение к продажам] Отношение к продажам хорошее, но я думаю, что они также использовали много уловок, чтобы продать мне эту машину, ха-ха, но в целом я вполне доволен. [Пространство] Салон действительно большой, и у него самая длинная колесная база среди автомобилей.