Отзыв о Mercedes-Benz A-Class AMG (импорт) (A-Class AMG (import))

Несколько случайных мыслей об A45S и A35. Всем привет! Недавно я обменял свой A35 на A45S и проехал на нем меньше 200 километров. Хотя 45-й относительно новый, будучи владельцем A35 почти три года, я хотел поделиться своими мыслями и некоторыми различиями между двумя автомобилями. Что касается процесса проверки владельца командой Autohome, я действительно не заморачивался этим, поэтому я не стал этого делать. Я не ожидаю, что все согласятся с моим мнением; просто отнеситесь к этому как к неформальной беседе. 1. Цены на автомобили немного различаются от места к месту. Я заплатил полную сумму около 530 000 юаней, включая 3A, 3B, автомобильный чехол и пленку для окон. Цены в отдаленном Наньнине, Гуанси, не очень важны. 2. Во-первых, я не гонщик; я просто среднестатистический владелец автомобиля. Я никогда не был на трассе и не люблю тюнинговать. Поэтому я могу дать оценку стандартному A35 только с точки зрения среднестатистического водителя. Во-первых, абсолютное ускорение вполне достаточно для повседневной езды, но есть небольшая турбояма: дроссельная заслонка не так отзывчива на низких скоростях и оборотах, как у атмосферного двигателя. При рекомендованном заводом давлении в шинах шасси кажется невероятно жёстким, и приходится готовиться к «лежачему полицейскому». Тем не менее, кузов удивительно устойчив в поворотах на высокой скорости, без раскачки. Личные предпочтения в экстерьере и интерьере — дело личных предпочтений. Мне больше нравится внешний вид «горячего» хэтчбека, но салон Mercedes-Benz A-Class кажется мне несколько неказистым. Сиденья также жестковаты. Режимы S и S+ немного шумноваты, а звук двигателя приятнее, чем тракторный звук M254 моей жены. За три года эксплуатации индикатор неисправности двигателя ни разу не загорелся, и всё работает отлично. Короче говоря, это автомобиль, которым приятно управлять, а не ездить в нём. 3. Каковы самые первые впечатления от A45S по сравнению с A35? Во-первых, звук двигателя и выхлопа заметно громче, в любых условиях и по всем направлениям, что даёт водителю ощущение настоящего спортивного автомобиля. Во-вторых, я действительно ощущаю, что подвеска A45 в режиме C мягче, чем у A35, что делает её менее тряской на «лежачих полицейских» при повседневной езде. (Сейчас я езжу исключительно в режиме C. У A45S регулируемая жёсткость и мягкость подвески, поэтому я сосредоточусь на устойчивости во время 1500-километровой обкатки. В режиме S подвеска, вероятно, будет такой же жёсткой, как у A35, хотя, безусловно, всё ещё немного более тряской, чем у семейного автомобиля.) В-третьих, расход топлива, вероятно, будет примерно на два литра больше, чем у A35. Наконец, двигатель M139 также имеет турбоямы, немного громче, чем M260 у A35, но для повседневной езды этого вполне достаточно. Не знаю, может быть, это просто вопрос предпочтений, но, на мой взгляд, A45 производит более изысканное впечатление, чем A35. В-четвёртых, почему я выбрал небольшой горячий хэтчбек, а не автомобиль B-класса вроде Camry? Потому что я люблю такие машины с детства. Я не люблю водить большие машины; маленькие машины более манёвренные и их легче парковать. К тому же, у моей жены уже есть C-класс, и она считает, что этого более чем достаточно для семейного использования. Наконец, надеюсь, что упомянутые вами автомобили основаны на вашей изначальной страсти. Спасибо.