Отзыв о Mercedes-Benz CLS

Правильное значение слова «shooting brake» на самом деле означает спортивный хэтчбек, по сути, двухдверный универсал. Например, Ferrari GTC4 Lusso — настоящий shooting brake. Однако Mercedes-Benz определяет CLS как четырёхдверный спортивный автомобиль, поэтому его версия универсала вынуждена называться shooting brake. Ладно, хватит этих исканий. Если отбросить вопрос о том, shooting brake это или нет, это, безусловно, прекрасный универсал. Несмотря на то, что он основан на раме E-Class, многие детали придают ему ощущение роскоши. Например, четырёхпоршневые передние суппорты, безрамочные стёкла дверей, толстые металлические панели задней части кузова и широкие 18-дюймовые шины (255 мм спереди и 285 мм сзади) — всё это излучает спортивный дух. Ещё более впечатляющим является опциональный большой поддон пола багажника, выполненный из массива вишнёвого дерева, напоминающий палубу яхты, что очень роскошно. Однако недостатком является то, что он легко скользит при хранении вещей, поэтому я добавил прозрачную ПВХ-накладку как для защиты, так и для предотвращения скольжения. Как и в случае с универсалом, задняя ось оснащена пневматической подвеской с автоматической регулировкой уровня, обеспечивающей относительно стабильное положение задней части кузова как с грузом, так и без груза. Изменяемая подвеска, с другой стороны, регулирует только амортизацию. Из-за более тяжёлого кузова, более крупных и тяжёлых шин, а также более спортивной настройки, комфорт автомобиля немного уступает E-Class на той же платформе. Однако в Китае не так много автомобилей Mercedes-Benz, которые могут похвастаться оригинальным импортным атмосферным двигателем 3.5V6 с непосредственным впрыском, поэтому это большое преимущество. Удивительно, но фактический расход топлива этого двигателя аналогичен текущему 2.0T, а расход топлива на высоких оборотах может снизиться до менее 7 л/100 км, что действительно впечатляет. Конечно, насыщенный звук, текстура работы и плавный крутящий момент на низких оборотах несравнимы с 2.0T. На нём действительно комфортно ездить. Что касается цены, то цена в 1 миллион юаней в то время была просто мошенничеством для среднего класса, а сейчас подержанные автомобили кажутся довольно дорогими. Но в этой машине вы покупаете стиль. Вы покупаете ощущения.