Отзыв о Mercedes-Benz CLS

Внешний вид Mercedes-Benz CLS вызывает чувство благоговения и спортивности, с его яростным, агрессивным характером. Передняя панель, в частности, отличается поразительно стильным дизайном светодиодных фар, создающим свирепый, неоспоримый облик. Боковая часть кузова элегантна, с плавными линиями, создающими ощущение купе, а безрамочные двери – приятное дополнение. Дизайн задней части относительно плоский и прочный, простой, но спортивный, особенно выделяется приподнятый спойлер и два выхлопных патрубка в нижней части. Интерьер Mercedes-Benz можно назвать роскошным! После стольких интерьеров Mercedes-Benz дизайн CLS кажется знакомым и роскошным, сохраняя узнаваемый семейный стиль. Большой встроенный дисплей, несомненно, является самой привлекательной особенностью, предлагая насыщенное и четкое изображение. В сочетании с фирменными круглыми дефлекторами системы кондиционирования воздуха Mercedes-Benz он выглядит потрясающе. Автомобильная система также удобна в использовании и технологична, поддерживает подключение к мобильному телефону, автомобильным сетям и голосовое управление. Мне особенно нравится рулевое колесо; оно выглядит изысканно и имеет винтажный вид, с кожаной обивкой и гладким покрытием. Я не думаю, что простор — сильная сторона этого автомобиля; его достаточно, но он не подходит для семейного использования. При росте 1,78 метра у меня все еще есть около четырех пальцев над головой, когда передние сиденья установлены в самое нижнее положение. Поддержка сиденья отличная, что вполне оправдано для этой ценовой категории. Заднее сиденье немного тесновато, всего два пальца над головой и около полутора кулаков места для ног. Однако посадка неудобная, а высокий выступ пола делает заднее среднее сиденье CLS пригодным только для экстренного использования. Мощность обеспечивается двигателем 2.0T в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, выдающей 299 лошадиных сил. Трансмиссия сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль довольно захватывающий в управлении и поставляется с полным приводом. Технология 48-вольтовой мягкой гибридной системы также значительно улучшает ускорение и экономичность топлива. Минусы: 1. Места на задних сиденьях достаточно для повседневного использования, но подушка сиденья коротковата, что не обеспечивает достаточной поддержки бёдер. Кроме того, из-за формы кузова и карданного вала среднее заднее сиденье не очень удобное. 2. Безрамные двери немного снижают тишину в движении, особенно в плане шума ветра, но всё равно приемлемо.