Отзыв о Mercedes-Benz EQA

[Опыт покупки автомобиля] Перед тем, как забрать свой автомобиль, я присмотрелся к Tesla, BMW X3 и Xiaopeng P7 и, наконец, оказался в дилерском центре Mercedes-Benz. Я провел тест-драйв всех из них, и EQA сразу же очаровал меня своими ощущениями от дороги, салоном, управляемостью и качеством сборки. Салон EQB показался мне дешевым, а его внешний вид был немного уродливым, поэтому я отказался от него. Меня не впечатлили выгорание двигателя EQC и запас хода. Изначально я хотел цвет Mountain Gray, но нашел мало таких в Китае, а 300 First Edition больше не выпускается (он не выпускается), поэтому я выбрал синий шоу-кар. [Экстерьер] Спортивный пакет AMG усиливает агрессивную ауру автомобиля. Кольцевая световая полоса пространства-времени спереди и соответствующие сквозные задние фонари сзади постоянно подчеркивают уникальный характер EQ. [Интерьер] Интерьер неоспорим. Дизайн и мастерство исполнения салона Mercedes-Benz сразу же пленили меня. У меня очень высокие требования к атмосфере в салоне; в конце концов, я за рулём, поэтому личный комфорт и внешний вид превыше всего. Я езжу на нём уже почти неделю и каждый раз по-настоящему удивляюсь, когда вижу салон. Когда ночью включается подсветка салона, это ощущение... вау. [Впечатления от вождения] Ходовая часть не сильно отличается от бензинового Mercedes-Benz, а управляемость хорошая. Официальное время разгона составляет 7,7 секунды, но по ощущениям разгон аналогичен 6-секундному. Я немного отвлекся, когда тормозил на шоссе, и система удержания полосы движения сработала очень чутко. Активируемая датчиками задняя дверь очень полезна, но требует некоторой сноровки. Всего лишь лёгкий толчок, хахаха. [Запас хода] Я проехал 362 километра. Первые 150 километров были по шоссе, и полный запас хода аккумулятора составил 500 километров. Остальные были короткими городскими поездками, и базовый запас хода на полной батарее составил более 530 километров. Я предпочитаю настройку D+E. Если я чувствую усталость, я могу переключиться на D+, и запас хода составляет около 500 километров. Я не замечаю этого при обычной езде (без кондиционера). [Комфорт] Шасси настроено на комфорт, что соответствует позиционированию EQA. Тем не менее, сиденья немного жестковаты, а поддержка ног не очень хорошая, что немного влияет на ощущения от езды. [Пространственные характеристики] EQA 300 имеет размеры 4463 мм в длину, 1834 мм в ширину и 1624 мм в высоту, с колесной базой 2729 мм, что является стандартом для компактного внедорожника. Внутреннее пространство довольно хорошее. Даже при моем росте 181 см и правильно отрегулированном водительском сиденье, на заднем сиденье все еще остается больше, чем кулак места для ног. [Резюме] Ощущения от вождения как от бензинового автомобиля, особенно учитывая отличную проходимость внедорожников. Я не жалею о покупке EQA 300, но характеристики EQA 260 меня бросают в пот, хахахахаха. В конце концов, купите его сейчас и наслаждайтесь им как можно скорее.