Отзыв о Mercedes-Benz EQS

Что касается внешнего вида, у каждого свое мнение. Версия, которую я купил, имеет несколько комплектов внешнего вида AMG. Хотя в ней нет общей доминирующей атмосферы S-класса, она все еще очень воинственная. Мне нужна вентиляция сидений, и у меня нет выбора, кроме как купить специальную версию. 10-градусный поворот задних колес входит в стандартную комплектацию, и нет необходимости в годовой подписке за 4999. Некоторые обозреватели автомобилей ввели общественность в заблуждение на этот счет. Позвольте мне объяснить всем, что базовая модель стоит более 1,07 миллиона, и она поставляется с 10-градусным поворотом задних колес бесплатно в течение 3 месяцев. Если вам понадобятся 10 градусов в будущем, вам нужно будет продлить подписку. Все вышеперечисленные версии стандартно имеют 10 градусов и не требуют годовой платы. Эта штука действительно полезна для разворотов, но что касается парковки, то немного неудобно управлять автомобилем без подруливания задних колес, когда к этому привыкнешь. Спинка заднего сиденья слишком прямая, а сиденье коротковато, но места всё равно предостаточно, в отличие от трёх-четырёх кулаков, о которых говорят некоторые автообозреватели. Полагаю, передние сиденья отодвинуты слишком далеко назад. Мне и так очень просторно, и я даже могу скрестить ноги на заднем сиденье. Я не слишком высокий (1,7 см), ха-ха, и багажник у него от хэтчбека, так что комфорт на задних сиденьях приходится жертвовать. В конце концов, это всё-таки автомобиль D-класса, и заднее сиденье вполне приемлемое. Это машина, подходящая для того, чтобы самому водить. Ночью водить эту машину – как лодку: очень удобно, с адаптивным круиз-контролем управлять совсем несложно. При этом, когда я выезжаю на этой машине, многие смотрят на меня, и скорость оборачиваний хорошая, особенно ночью, а рассеянный свет особенно притягивает взгляды. Когда я ждал светофора, все водители рядом со мной заглядывали в салон. Когда я припарковался на обочине, девушка сказала, что эта машина действительно красивая. А ещё был мужчина, который притворился прохожим и прошёл мимо моей машины, притворившись, что не заглядывает внутрь. Вспышка мобильного телефона выдала его, ха-ха-ха, и он смущённо ушёл. Короче говоря, отзывы об этой машине неоднозначные. Многие считают, что это пустая трата денег. В эпоху электромобилей все на одной волне, и цены на бренды, безусловно, завышены. Я видел Tesla, но не могу не любить эту машину. Мне очень нравится атмосфера в салоне. Не то, что нравится, купишь за деньги, а если машина не нравится, говорить о соотношении цены и производительности бессмысленно. Машина – как вторая жена, так что ты собираешься просто довольствоваться ею? Что касается мощности, то 6,4 секунды, я думаю, приемлемо. В конце концов, вы покупаете электромобиль, и вам не нужно каждый день гоняться с другими. Старт и разгон очень линейные и комфортные, без рывков. Быстрая зарядка тоже очень быстрая, полная зарядка чуть больше чем за час, и время автономной работы тоже очень хорошее. Вот мои впечатления после поездки более 700 километров. Мне 29 лет, и я не знаю, что чувствуют другие, покупающие машины разного возраста. Я не водил машины за миллион долларов, поэтому не сравниваю. Раньше я ездил на купе GLC, и оно было комфортнее этой машины. Ха-ха, если у вас будут ещё отзывы, я дам знать.