Отзыв о Mercedes-Benz GLS

В категории средних и больших полноразмерных внедорожников, если говорить о высококонкурентных моделях, сочетающих в себе простор, комфорт и мощность, то Mercedes-Benz GLS, безусловно, один из них. Поклонники всегда просили меня провести тест-драйв, и недавно мне представилась возможность протестировать бюджетную модель, GLS 400 4MATIC 2021 года. С точки зрения позиционирования, это большой 5-дверный 7-местный внедорожник с габаритами 5214×1956×1823 мм в длину, ширину и высоту и колесной базой 3135 мм. Будучи одним из топовых продуктов, даже бюджетная модель не из дешевых. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 1,028 млн юаней, цена автомобиля без учета НДС в провинции Цзянсу составляет 1,028 млн юаней, налог на покупку — 90 973 юаня, сбор за номерной знак — 500 юаней, сбор за использование транспортного средства и судна — 900 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 24 755 юаней, а общая стоимость покупки автомобиля составляет 1 146 078 юаней. Мощность: Несмотря на то, что это базовая модель в семействе, автомобиль обладает впечатляющей мощностью. Он также оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой, девятиступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом. Максимальная мощность достигает 230 кВт, а максимальный крутящий момент — 400 Нм. На низких скоростях он может двигаться накатом без топлива, обеспечивая бесшумную работу и топливную экономичность. Однако для теста на ускорение необходимо переключиться в спортивный режим и выполнить старт с 2400 об/мин перед ускорением. Это приводит к некоторой управляемости автомобиля, в первую очередь из-за больших размеров автомобиля. Разгон не показывает признаков потери мощности, что приводит к плавному, плавному ускорению. Переключение передач вверх и вниз происходит плавно, в результате чего время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,91 секунды. Ходовая часть и управляемость: Автомобиль использует переднюю и заднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, обеспечивающую отличную поддержку и устойчивость на шоссе и в поворотах. Хотя маневренность может быть сложной на узких дорогах, в первую очередь из-за его больших размеров, неровности на небольших дорогах легко поглощаются, что обеспечивает комфортный комфорт в салоне как для передних, так и для задних пассажиров. Тест на лося: Mercedes-Benz GLS прошел тест на скорости 65,5 км/ч, ясно продемонстрировав свою непригодность для теста. Система электронной стабилизации не была заметно задействована, но, как большой внедорожник, он заметно испытывал трудности при управлении, иногда блокируя правое переднее колесо, в первую очередь для предотвращения опрокидывания. Торможение: Эффективность торможения заслуживает похвалы. Для большого внедорожника представительского класса тормозной путь 100-0 км/ч составляет 35,32 метра. Это настоящий эталон для автомобилей его размера, без ощущения сопротивления во время торможения. Управляемость автомобиля стабильная, тормозное усилие достаточное, а колебания перегрузок при замедлении минимальны, что внушает уверенность. Расход топлива: Большой двигатель и громоздкие размеры не являются основными виновниками высокого расхода топлива автомобиля. Министерство промышленности и информационных технологий сообщает о расходе топлива 8,7 л/100 км. Я провел смешанный тест в городе и на трассе, проехав в общей сложности 48 км в городском движении со скоростью 25 км/ч, и добился расхода топлива 12,1 л/100 км. Всего было пройдено 75 километров по трассе со скоростью 80 километров в час, а фактический расход топлива на 100 километров составил 9,2 литра.