Отзыв о MG Pilot PHEV

Преимущества: 1. Будучи подключаемым гибридом, он может пользоваться спросом без ограничений на покупку и номерные знаки в некоторых городах. 2. Внешний вид автомобиля воплощает фирменный стиль MG «эстетика горящих технологий». Передняя часть автомобиля радикальна, а узкие и длинные светодиодные фары сочетаются с преувеличенной решеткой воздухозаборника, что делает его легко узнаваемым. Внешний вид автомобиля также в наибольшей степени отражает стиль бензиновой версии и не использует экстравагантные элементы дизайна только потому, что это автомобиль на новой энергии. 3. Дизайн интерьера очень модный. Полностью ЖК-панель приборов, плавающий центральный экран управления, электронный рычаг переключения передач и трехспицевое многофункциональное рулевое колесо создают превосходное ощущение технологичности. Цветовая гамма также очень современная. Материалы преимущественно мягкие, дополненные технологичной строчкой, что обеспечивает изысканность, достойную цены. Дисплей центрального экрана управления и ЖК-панели приборов достаточно изящный, богатый функционалом, а плавность работы удовлетворительная. 4. Передние сиденья оснащены интегрированными спортивными сиденьями German Bader с кожаной обивкой, превосходным обхватом и боковой поддержкой, а также электрорегулировками и подогревом. Пассажир ростом 1,7 метра имеет на заднем сиденье более двух кулаков свободного пространства для ног. В центральной части салона минимальная кривизна, и места для ног достаточно, поэтому даже трое пассажиров не будут чувствовать себя стесненными. Угол наклона спинки заднего сиденья регулируется, что позволяет легко найти удобное положение. Автомобиль хорошо оснащен, особенно широким набором систем помощи водителю, включая помощь при смене полосы движения, предупреждение о выезде из полосы движения, активное торможение и адаптивный круиз-контроль, что делает его весьма щедрым для своего класса. Автомобиль оснащен гибридной системой, состоящей из двигателя 1,5 л.с. и электродвигателя, общей мощностью 291 л.с. и крутящим моментом 480 Н·м, работающей в паре с 10-ступенчатой коробкой передач EDU. Разгон быстрый, весь процесс ускорения ощущается линейным. В обычном режиме движения двигатель не вмешивается, если только не нажимать на педаль газа плавно. Быстро срабатывает сильное нажатие на педаль газа, но переход мощности плавный. Автомобиль имеет достаточный запас хода на средних и поздних стадиях, что облегчает обгоны. 7. Общая емкость аккумулятора составляет 16,6 кВт·ч, а запас хода по циклу NEDC составляет 75 км, что может удовлетворить потребности в поездках на работу в чисто электрическом режиме в большинстве городов. 8. Шасси имеет отличную поддержку, а настройки смещены в сторону спорта. Он не сильно кренится при поворотах, а характеристики поддержки относительно хороши. Контроль избыточного подпрыгивания кузова также относительно своевременен. Недостатки: 1. Рекуперация кинетической энергии ощущается резкой, когда она вмешивается, будет заметное чувство сопротивления, и пассажиры будут чувствовать себя некомфортно. 2. Подвеска относительно жесткая, и она плохо справляется с неровностями, такими как лежачие полицейские, и в автомобиле будет ощутимый удар. 3. Он не поддерживает быструю зарядку, и для полной зарядки от медленной зарядной станции дома требуется 5 часов.