Отзыв о Mitsubishi Jinxuan ASX
3.31
77 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.24 | 3.83 | 3.12 | 3.41 | 3.29 | 3.21 | 3.09 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.63 | 4.10 | 3.74 | 3.62 | 3.66 | 3.94 | 3.70 |
3.93
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
1.50 Интерьер
3.00 Вождение
3.50
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском потоке. Для более быстрой езды я могу переключиться на 10 или 11 миль в час в режиме DS. Однако в прогретой машине режим DS обладает достаточной мощностью; даже легкое прикосновение кажется, что он вот-вот лопнет. На трассе я обычно легко развиваю скорость 140-160 миль в час в режиме DS, расход топлива составляет около 9 миль в час. Я обнаружил, что топливная экономичность этого автомобиля лучше всего достигается при двух стилях вождения: частое отпускание дроссельной заслонки и движение накатом. Между 100 и 80 км/ч расход топлива очень медленный. Недостатком является то, что ускорение очень медленное, когда не в режиме DS. Иногда, на менее загруженных городских дорогах, режим DS может быть фактически более экономичным, чем режим D, потому что он потребляет меньше топлива. Рулевое управление точное, легкое и надежное, и легко почувствовать положение автомобиля. Однако при росте 190 см сиденье едва дотягивает до потолка, а опуская его, я почти не вижу. Отсутствие подогрева руля и сидений зимой немного затрудняет управление. ESP отсутствует, но машина всё равно очень надёжна, как низко лежащая черепаха. Мне кажется, центр тяжести хорошо контролируется при центробежных силах, и она легко входит в поворот на скорости 130 км/ч. Белый кузов не выглядит маленьким, как чёрный, и иногда иллюзия размера создаёт впечатление, что он довольно большой. У неё большой потенциал для модификации! Небольшая модификация передней и задней частей салона сделала бы её суперкрасивой. Места в переднем ряду вполне достаточно, но задний ряд не очень, там просто тесно. Багажник тоже не очень большой, а запасное колесо лежит в багажнике. Она по-прежнему очень экономична и легко ремонтируется. Усиленный пластиковый бампер суммирует три главных преимущества: надёжность и безотказность, а также хорошую мощность. Недостатки — салон и пространство (потенциал для модификации хороший).
Другие отзывы о Mitsubishi Jinxuan ASX
Комфорт
3.50 Экстерьер
5.00 Оснащение
3.00 Управляемость
3.50 Мощность
3.00 Вместимость
3.00 Интерьер
2.50
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском...
Отзыв
Комфорт
2.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
4.00 Мощность
2.50 Вместимость
3.00 Интерьер
3.00
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
5.00 Оснащение
3.00 Управляемость
4.00 Мощность
3.50 Вместимость
3.00 Интерьер
3.00
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском...
Отзыв
Экстерьер
3.00 Оснащение
3.00 Вместимость
3.00 Интерьер
3.00 Вождение
3.00
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском...
Отзыв
Экстерьер
2.50 Оснащение
2.50 Вместимость
2.50 Интерьер
2.50 Вождение
3.50
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
3.00 Вместимость
3.00 Интерьер
2.50 Тяга
3.00 Расход топлива
3.50
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском...
Отзыв
Экстерьер
3.00 Оснащение
3.00 Вместимость
5.00 Интерьер
3.00 Вождение
2.00
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
4.50 Мощность
5.00 Вместимость
3.50 Интерьер
3.00
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
3.50 Оснащение
3.50 Управляемость
4.00 Мощность
3.00 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50
Я проехал почти 10 000 километров. Что касается расхода топлива и мощности, я обычно держу дроссельную заслонку между 8 и 7 милями в час в городском...
Отзыв
Авто в продаже
