Отзыв о Hozon (NETA) Neta V (Nezha V)

Опыт покупки автомобиля: 70 000–80 000 юаней были единственным вариантом. Что я мог сделать? Я только что заказал машину в феврале и забрал ее в марте. Она обошлась в 73 500 юаней, что составляет скидку 3500 юаней, что делает ее одной из самых низких цен в этом году. Запас хода: Летом запас хода отличный. Без кондиционера в городе скидка около 20%, 320 кВт. С кондиционером скидка около 65%, 260 кВт. Это все еще довольно слабо. Зима еще не наступила, поэтому я не могу проверить запас хода. Запас хода средний, все еще немного слабоват. Аккумулятор — аккумулятор CATL емкостью 38 кВт·ч. Время зарядки: Это довольно проблематично. Аккумулятор CATL с воздушным охлаждением быстро заряжается летом очень медленно, занимая более 90 минут. Он автоматически переходит на 100% при 90%. Если есть возможность выбрать жидкостное охлаждение, берите его. Мощность быстрой зарядки обычно составляет 15-20 кВт. Вместительность: я не преувеличиваю. За эту цену и в этом классе у маленького Nezha должно быть лучшее пространство. [Самое недовольное] 1. Амортизаторы ужасные. Они худшие. Машина трясется на низких скоростях, а на средних и высоких скоростях заднее сиденье буквально отрывается от земли. Тряска вверх-вниз неплохая, но иногда случаются заносы из стороны в сторону. Эти амортизаторы даже хуже, чем у Wuling Hongguang Mini. Я заменил их на следующий день после того, как получил машину, и они стали лишь немного лучше. 2. Материалы ужасные. В меня сзади врезалась машина, а задняя часть кузова — просто очень тонкий лист металла, без балки предотвращения столкновений... Прочность ужасающая. 3. Шины ужасные. Оригинальные шины 185 мм x 65 мм несколько раз не могли остановить машину при резком торможении... и даже при торможении её всё равно раскачивало из стороны в сторону, что было невероятно страшно. Я решительно заменил их на четыре шины 195 мм 60r15. Когда я это сделал, механик Tuhuo поднял меня на домкрате, спрашивая: «Какого они бренда?» (имея в виду «тонкие и параллельные импортные»). Я боялся, что домкрат их сломает... После замены я больше не боюсь поворотов. Торможу хорошо, без заносов, без тряски, и машина стала устойчивее на скоростях. Всё равно оно того стоит. 4. Сигнал электровелосипеда. Я несколько раз сигналил, но пешеходы не реагировали. Кажется, это вообще не машина. Хочу заменить её, но не знаю как. [Впечатления от вождения] Какие впечатления от вождения? Это ужасные амортизаторы. Надеюсь, сторонний производитель скоро разработает передние амортизаторы. После 80 км машина начала испытывать всевозможные мелкие толчки, из-за чего я полностью лишился уверенности за рулём. Вкратце: если вам не важен опыт вождения, вам не важна и безопасность. Можно покупать, покупать, покупать. Если вам важно, например, я заменил все четыре шины. Заменил задние амортизаторы и теперь жду, пока сторонний производитель разработает передние.