Отзыв о NIO ES7

За две недели с момента приобретения автомобиля я проехал больше тысячи километров. Я пробовал ездить на работу, ездить по шоссе и в семейных поездках. Вот мои впечатления: [Внешний вид] Личность — это вопрос вкуса. Мое личное мнение таково, что передняя часть гладкая, боковины стильные, и задняя часть стильная. Он довольно узнаваем на дороге. Я выбрал черный цвет с приятным звездным узором, но он легко пачкается. [Салон и пространство] Салон ES7 — мой абсолютный фаворит. Ни одна другая машина не дает мне такого современного, минималистичного и элегантного ощущения дома. Салон очень просторный, а регулируемые передние сиденья — настоящий плюс для тех, у кого длинные ноги. Однако места для хранения не так много. Багажник кажется немного тесноватым, вероятно, потому, что мой автомобильный холодильник занимает значительную его часть. [Ощущения от вождения] Он очень удобный. Даже после вождения бензиновых автомобилей я быстро адаптировался. Тормоза и педаль газа особенно хороши, что дает ему явное преимущество перед NIO ES6 и Tesla Model S. Точная камера на 360 градусов также помогла мне быстро адаптироваться к размерам автомобиля. [Срок службы батареи] Когда в салоне всегда включены кондиционер, музыка, массаж, вентиляция сидений и холодильник в комфортном режиме, и в городе без движения 2-5 человек, расход батареи составляет около 15-17. В городе с частым движением расход батареи составляет около 19-21. На трассах со скоростью около 110 км/ч расход батареи составляет около 17-18. На трассах выше 120 км/ч расход батареи превышает 20. Однако, поскольку система зарядки NIO имеет явное преимущество среди электромобилей, меня не особо волнует срок службы батареи. Замена батареи настолько удобна, что трудно адаптироваться к жизни без нее. [Интеллект] Бортовой компьютер работает очень плавно, а пользовательский интерфейс удобен, но чувствительность экрана немного завышена. Nomi действительно прост в использовании, симпатичный и приятный, и всей семье он нравится. Скорость распознавания голоса очень высокая, поэтому не нужно запоминать команды, как в Tesla. Недостаток в том, что моя жена говорит тихо, поэтому иногда мне не удаётся заставить его работать. Система помощи водителю также очень проста в использовании и очень стабильна на скоростных трассах, но дорожные условия в городе сложные, поэтому легко столкнуться с ситуациями, требующими ручного управления. Автоматическая парковка — тоже функция, которой я пользуюсь очень часто, но всегда на парковочных местах с чёткими линиями. [Сервис] Сервис Weilai — это просто атака на понижение размерности. Я был удивлён, что каждый раз, когда я что-то спрашивал, я получал ответ в течение десятков секунд. Сотрудники сервиса также были очень воодушевлены и часто превосходили наши ожидания. Цена за обслуживание без проблем, конечно, не из дешёвых, но оно того стоит. [Самое недовольное] Часто встречается классическая ошибка сбоя обогрева, которая на самом деле является ошибкой бортового компьютера. Ждите обновления системы, чтобы исправить её. Кроме того, есть функция лёгкого доступа в подвеску, которая напрямую приводила к потере крови, поскольку при открытии двери кузов опускается, из-за чего дверь прилипает к земле. Перед включением функции лучше заранее получить предупреждение о необходимости такого типа ямы.