Отзыв о NIO ES7

Я владел автомобилем 675 дней, проехал 53 487 километров и использовал его с Zhijia на протяжении 12 842 километров. Позвольте мне поделиться своим опытом использования автомобиля за последние два года ~ [Опыт покупки автомобиля] При покупке автомобиля я разрывался между ES7 и ES6. ES7 больше, имеет полностью алюминиевый кузов и пневматическую подвеску, что придает ему лучшее общее ощущение. У ES6 есть дополнительный бонус в виде немедленной скидки примерно в 100 000 юаней. В конце концов, я выбрал более дорогую версию. Соотношение цены и качества не особенно высокое, но оно обеспечивает более комфортные ощущения. [Просторность] Пассажирское сиденье достаточно просторное. Сначала я не заметил существенной разницы, но, поездив некоторое время на ES7, я понял, что разница действительно значительна, когда я пробую другие автомобили. Если оценка пространства составляет 100 из 100, я бы дал водительскому и пассажирскому сиденьям 120 баллов. Пространство на задних сиденьях и в багажнике лишь среднее, но отличное, поэтому я бы дал им 90 баллов. [Выносливость] Я в основном использую автомобиль для ежедневных поездок на работу в Шанхае и изредка в отпуске, поэтому выбрал аккумулятор ёмкостью 75 кВт⋅ч. Зимой он потребляет около 20 кВт⋅ч на 100 километров, летом — около 17–18 кВт⋅ч, а весной и осенью — ещё лучше, около 15–16 кВт⋅ч. Мне, как человеку, который ежедневно проезжает 100 километров, приходится менять аккумулятор каждые три-четыре дня. (У меня машина 22-го поколения; говорят, что у 24-й модели батарею потребляет меньше.) [Опыт зарядки] Рядом с моим домом есть станция 2-го и 3-го поколений, и за два года, прошедшие с момента покупки, мне пришлось заряжать машину всего три раза. Система зарядки NIO «с возможностью перезарядки, замены и модернизации» просто потрясающая! Я ставлю ей пять звезд. Так здорово постоянно менять батарею! Особенно в дождливую или снежную погоду мне никогда не приходится выходить из машины, чтобы тащить ее на зарядную станцию. Это так элегантно! [Система помощи водителю] Должен сказать, что NOP+ — отличная функция. Она высвобождает энергию для дальних поездок и очень надежна на закрытых дорогах. В городских условиях все еще есть куда совершенствоваться, но я чувствую, что общая производительность первоклассная, сравнимая с Xpeng QX3, который я использовал. За последние два года я наблюдал, как его возможности становятся всё более зрелыми, и уверен, что однажды он достигнет стопроцентного автономного вождения. Впечатления от обслуживания: сервис NIO выше всяких похвал; он по-прежнему занимает лидирующие позиции среди мировых автопроизводителей. Небольшой совет: обслуживание без проблем и по-настоящему удобные ощущения от вождения! В целом, ES7 — безупречный автомобиль с мощными характеристиками, комфортным и уютным салоном, фантастическим интеллектуальным управлением и впечатляющим внешним видом. Он прост в управлении, отлично выглядит и отлично работает!